문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 남만주철도주식회사 (문단 편집) == [[만철도|만철도(刀)]] == 쇼와 10년대부터 1945년 패전까지 남만주철도주식회사에서 생산한 [[일본 군도]]를 말한다. 만철도라는 단어는 속칭이고, 정식 명칭은 흥아일심. 철도회사에서 칼을 만든다는게 언뜻 이상하게 비추어질 수 있겠지만 2차대전 당시의 독일의 [[6호 전차 티거]]를 생산한 헨쉘사는 중장비와 철도설비를 만드는 회사였고, 러시아의 전차 계보 중 중요한 1곳이 [[우랄바곤자보드]]임을 생각해본다면 군수품에 대한 철도계열회사의 참여는 결코 낯선 것이 아닌 것을 알 수 있다.[* 한국만 해도 대표적인 예로 [[현대로템]]이 있는데, 현대로템은 [[K-1 전차]], [[K-2 흑표]] 전차를 생산하는 [[방위산업체]]지만 주력분야는 철도차량생산이다. 애초에 [[외환위기]] 이후 구조조정 차원에서 [[현대정공]], [[대우중공업]], [[한진중공업]]의 철도사업부를 통합한게 로템의 시작이다.] 본디 철도회사란 강철에 대한 이해와 기술, 공작기계와 열처리와 같은 쇠의 근본에 통달하여야만 가능한 것으로, 도검이라는 것도 근본적으로 이에 벗어나지 않는다는 것을 생각하면 자연스러운 업종파생이며 걸맞는 회사가 걸맞는 일을 하고 있었다고 할 수 있다. 철도회사가 칼을 만들게 된 것은 [[중일전쟁]] 이후 급속하게 불어난 [[일본군]]규모에 의해 장교용 군도의 수요가 폭증하였기 때문이었다. 이 때문에 골동품 칼날이나 장인에게서 조달하고 만들던 기존의 방식대로는 도저히 장교용 군도의 수요에 다 맞출 수가 없었다. 남만주철도주식회사에서 [[관동군]]의 요청에 따라 기계를 이용한 생산 체계를 갖춘다면 군도 부족 사태에 조금이라도 기여할 수 있을 것이라고 생각하여 쇼와 12년(1937년) 5월에 일본도제작부를 신설, 차후에 남만주철도공사 대련공장에 독립된 작업장을 가지게 되었다. 사실 장인이네 어째네 해도 본질적으로 사람이 뚱땅거려서 만드는 수제 칼보다 철도용 강재로 만든 칼이 질이 좋았다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기