문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 김해신공항 (문단 편집) === 재검증 결과: 김해신공항 근본적 재검토 === [youtube(y911kVdq5SQ, width=100%)] 2020년 11월 17일, 검증 위원회에서는 상당 부분 보완이 필요하고 미래변화에 대응하기 어려우며, 안전문제에 대해 부산시와의 협의가 중요하다고 했던 지난 법제처의 유권해석 등에 근거하여 신공항 추진에 대해 근본적인 검토가 필요하다고 밝혔다. 김해신공항 기본계획은 안전, 시설운영·수요, 환경, 소음분야에서 상당부분 보완이 필요하고 국토교통부와 지방자치단체 사이의 협의[* 이 부분은 협의가 이루어 지면 문제가 되지 않는다고 단순하게 이해될 여지가 많으나, 실제 내용은 항공안전법상 저촉되는 산악지형을 깍아 내는 부분에 대한 것이다. 협의가 이루어 진다고 해도, 해당되는 산봉우리들을 깍아 내는 비용과 추가되는 소음피해 면적의 확대는 별도로 검토 되어야 한다.]가 고려되지 않다는 점을 들어 동남권 관문공항으로서 김해신공항 건설은 근본적인 검토가 필요하다고 결론내리며 사실상 김해신공항 계획을 '''백지화'''시켰다. [[http://naver.me/FQhD4c5B|관련 기사]] 좀 더 구체적으로는 안전, 시설운용·수요, 소음, 환경 4대 분야에 대한 32개 주제에서 21개 쟁점에 검증위는 국토부 손을 들어줬고, 3개 쟁점에 대해서는 부울경 쪽 손을 들어줬다. 나머지는 판단유보, 보완 또는 중립이었다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=025&aid=0003054455|#]] [[https://www.opm.go.kr/opm/info/policies.do?mode=view&articleNo=131679|김해신공항 검증위원회 보고서]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기