문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 김책제철연합기업소 (문단 편집) == 역사 == 이 기업소는 미쯔비시와 일본 제철의 자본으로 청진에 제철소를 건립을 하여 이때 4기의 용광로를 건설 하였는데 일산 180톤 고로 4기를 건설하여 연산 26만 톤을 제선할 수있는 능력을 자랑하고 있다. 그리하여 결국 북한은 해방 이후 1호 용광로를 기준으로 총 3개의 중대형 용광로를 건설하면서 조강 능력을 240만 톤까지 증가하는 데 성공을 하였으며 이때까지만 하더라도 소련으로부터 들여오는데 별 어려움이 없었다. 하지만 결국 이때서부터 많은 경제난을 겪기 시작할 때부터 결국 자체 제철법의 중요성을 알고 결국 성진제강연합기업소와 청진제강소에 많은 입철과 삼화철 공법을 추진을 하기에 이르게 되었다. 하지만 이때까지만 하더라도 북한은 결국 역청탄을 사용하기에 이르렀고 입철에는 약 900kg의 콕스 제철을 삼화철 공법에는 약 450kg의 콕스 제철을 하기에 이르렀다. 하지만 많은 저콕스 제철로써 효과를 내기에 이르기는 하였으며 하지만 결국 소련이 붕괴되고 얼마되지 않아 3대 실정에 의하여 결국 경제난이 겹쳤고 더군다나 1995년 [[고난의 행군|국가정지사태]]가 오고야 말았다. 그래서 결국 김책 제철 연합 기업소는 최소한의 철강 생산만 하고 결국 민수용으로는 철강 생산을 중지할 수밖에 없었으며 결국 이때부터 주체철을 김책제철연합기업소에서 추진을 하게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기