문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 급행 (문단 편집) === 사철 === [[사철(철도)|사철]]에서는 쾌속대신 대부분 급행이라는 표현으로 사용한다. * 쾌속급행: JR과의 경쟁을 위해 만들었다. * 급행 * 통근급행: 출퇴근시간에만 운영된다. 보통 급행보다 정차역이 2개~3개 정도 많다. * 구간급행: 일부 구간에서만 급행으로 운영된다. * 준급: 급행보다는 정차역이 많다. 구간급행과 준급은 특정 구간 이후로는 각역정차한다. 긴테츠와 오다큐에는 구간준급도 있다. 그 상위로는 무료특급이나 유료특급이 운행한다. [[메이테츠]] 같은 경우 운행 중 '''종별이 바뀌는 경우가 빈번하니''' 주의. [[킨테츠]] 같은 경우 구간준급이 있는 경우가 있으나 극소수이다. 구간준급은 급행 운행 구간이 준급보다 더 적다. JR은 일반 통근형에는 급행이나 특급을 붙이지 않지만, [[일본]] [[사철(철도)|사철]]에서는 급행이나 특급이라는 표현을 일반 통근형 전철에도 사용한다. '급행'이라는 명칭을 붙이고 따로 급행료를 받는, 소위 '사철유료급행'을 운행하는 회사는 다음과 같다. * [[아키타 내륙종관철도]] - 급행 모리요시(もりよし). 예전에는 급행형 차량이 따로 있었으나, 현재는 보통열차용 기동차를 그대로 사용한다. 급행료는 50km까지 160엔, 51km 이상은 320엔. * [[이스미 철도]] - 구 국철 급행형 디젤동차로 운행하는 주말 관광열차에 급행료를 받는다. 급행료 300엔. * [[오이가와 철도]] - 증기기관차로 운행하는 SL급행은 820엔, 전기기관차로 운행하는 EL급행은 500엔. * [[에치고 토키메키 철도]] - 구 국철 급행+근교형 전동차로 운행하는 주말 관광열차에 급행료를 받는다. 급행료 500엔. * [[치치부 철도]] - 급행 치치부지(秩父路). 평시에는 전용차량인 6000계로 운행하나 '''[[창렬|임시로 통근형 전동차로 굴릴때에도 칼같이 급행료를 받는다.]]''' 다만 [[PASMO]] 도입을 기념하여 급행료를 받지 않다가 [[https://www.chichibu-railway.co.jp/blog/news/ticket230331-2/|2023년부터 다시 급행료를 받는다.]] 급행료 210엔. * 한편, [[시내버스]]에도 일부 운행편이나 노선에 급행이나 쾌속, 직행 등급을 붙이기도 한다. 쾌속을 붙이는 사례는 [[니시테츠 버스]]의 [[후쿠오카 버스 54-1]] 등이 있으며, 급행이나 직행을 붙이는 사례는 대표적으로 [[도에이 버스]]의 [[도쿄 버스 급행05]], [[도쿄 버스 급행06|급행06]], [[도쿄 버스 직행01|직행01]], [[도쿄 버스 직행02|직행02]], [[도쿄 버스 직행03|직행03]] 등이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기