문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 구로차량사업소 (문단 편집) == 배속 차량 == * 광역전철 * [[한국철도공사 31x000호대 전동차|31x000호대]] (311X32, 35~38, 40~46, 48~53, 57~58, 66~69, 83~90, 92~99편성·312X00~15, 34~36, 41~56편성·319X01~04편성) * [[한국철도공사 341000호대 전동차|341000호대]] (341X44, 52~55편성) * --[[한국철도공사 3000호대 전동차|3000호대]] (373, 76, 78~83, 87~99, 68~70)-- (명목상) [[경인선]]과 [[경부선]]을 운행하는 한국철도공사 전동차들이 이 차량사업소에 있다. [[한국철도공사 31x000호대 전동차]]의 일부가 이 차량사업소에 입고하여 경정비를 담당하고 있으며, 중정비는 주로 [[시흥차량사업소]]에서 받는다. 수도권 전동차의 중정비는 각 차량사업소의 여건에 따라(정비일정 등) 작업협의 등을 거쳐 배속 외 차량사업소에서도 시행할 수 있다. [[한국철도공사 1000호대 전동차]]와 [[EEC 전동차]]가 현역이던 시절에는 여기서 정비를 받기도 했었다. [[한국철도공사 1000호대 전동차]] 1x74~1x86편성과 일부 내구연한 연장 판정을 받아 4량으로 조성된 1x47, 1x73편성이 유치되어 있었으나 2021년 11월에 모두 고철 매각되었다. [[구로역]]에서 경부선 본선 외에 이 역으로 난 [[구로기지선]] 및 승강장이 따로 존재해 이 선로를 통해 열차가 입출고된다. 이는 구로역이 [[서울역]]이나 [[용산역]]처럼 [[KTX]], [[ITX-새마을호]], [[무궁화호]], [[누리로]] 등 온갖 열차가 다 정차하는 역이 아닌데도 승강장과 선로가 많은 이유이다. 구로차량사업소 내에 자체적인 역은 없지만 바로 옆에 구로역이 있고, 서쪽과 남쪽으로 각각 얼마 떨어지지 않은 곳에 경인선 [[구일역]]과(인천 방면) 경부선 [[가산디지털단지역]]이 있다(서동탄/신창 방면). [[수도권 전철 3호선|3호선]]에서 운행하는 [[한국철도공사 3000호대 전동차]]도 서류상으로는 구로기지 소속으로 되어있지만 전력공급방식[* 구로기지 전력: 교류 25,000V, 3호선 전동차 전력: 직류 1,500V]과 신호의 문제[* 경부선: [[열차자동정지장치|ATS]], 3호선: [[열차자동제어장치|ATC]]]로 자력회송이 불가능하기 때문에 [[서울교통공사]]에 유지관리업무를 위탁하여 실질적으로는 [[지축차량사업소]] 소속이다. [[한국철도공사 31x000호대 전동차|1호선]]([[서울교통공사 1000호대 전동차|서울교통공사 차량]] 제외) 차량들 중에서는 이 차량사업소에 배속된 열차가 타 차량사업소([[이문차량사업소]], [[병점차량사업소]]) 소속에 비해 많다. 1974년부터 1977년까지는 [[한국철도공사 1000호대 전동차|철도청 전동차]]와 [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차|서울시지하철본부 전동차]][* [[서울메트로|서울지하철공사]] 출범 전에는 서울시청 내 부서인 서울시지하철본부가 지하철을 운영했다.]가 함께 배속되었으며, 현재 [[한국철도공사 3000호대 전동차]]가 이러한 방식으로 [[지축차량사업소]]에 배속되어 있다. 1977년 [[군자차량사업소]]가 완공되면서 서울시지하철본부 전동차들은 군자차량사업소로 이전하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기