문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 교통수요관리 (문단 편집) === 차량 이용 제한 === ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px;" [[파일:la_bike_ordinance_04.jpg|width=100%]]}}} || || 자전거의 교차로 통과를 보장하면서 [br] 차량은 우회하도록 설계된 교차로 || * '''차량 진입 제한''': 특정 도로나 지역에 차량 진입을 제한하여 차량이 우회하거나 진입할 수 없게 하여 다른 수단을 활용하도록 유도한다. 보행, 자전거, 대중교통으로 직선으로 가로질러 갈 수 있는 길을 승용차로는 멀리 우회하도록 하는 방식, 도심 전체의 차량 진입을 통제하는 방식 등이 있다. 대중교통전용지구, 보행자전용도로화, [[차 없는 날]] 등을 포함한다. * '''혼잡통행료''': 대중교통 이용자가 운임을 지불하듯 도로 건설과 유지보수, 사회적 비용을 자가용 이용자에게 징수하여 형평성을 제고하고 교통 투자 재원을 확보하는 방식. * '''승용차 부제''': 특정 날짜의 승용차 이용을 제한한다. 국내에서 널리 사용되는 방식 중 하나이다. * '''주차 요금 인상''': 주차 수요를 낮춘다. 발생한 수입은 교통 투자 재원으로 활용할 수 있다. [clearfix]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기