문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광주천 (문단 편집) === 교량 목록 === * 하류에서 상류 순서대로 정리하였다. || [[영산강]]에 합류(하류) || * 상무대교([[광주제2순환도로]]) * 치평교 * 상무교(상무중앙로) * 광주천 하저터널 ([[광주 도시철도 2호선]]) * 무진1, 2, 3교([[무진대로]]) * 유촌1, 2, 3교([[빛고을대로]]) * 유촌교 * 동천교(유림로): [[유촌동]]에서 [[동천동(광주)|동천동]](동림2지구)를 잇는 왕복 5차로 다리이다. 상무주공앞 교차로에서 동림교를 넘어 동림동(동림3지구)까지 이어진다. * 광암교(화운로): [[광천동]]과 [[운암동]]을 잇는 편도 2차선 다리이다. 다리 중간에서 광암고가차도가 시작하여 [[광주선]] 철도를 넘어 운암사거리까지 이어진다. * 제2광천교([[죽봉대로]]): 동운고가도로와 광천사거리를 연결하는 중요한 다리이다. 이 지점에서 서방천이 광주천과 합류한다. * 광천철교: 지금은 없어진 [[광주공단인입선]]의 철교이다. 현재는 인도교로 개조되어 있다. * 광천1교([[무진대로]]) * 발산마을 뽕뽕다리[*뽕뽕다리 구멍이 뽕뽕 뚫린 공사장용 발판([[현장 용어|아나방]])으로 만들었다고 해서 붙여진 이름이다. 1950년대 광주천 곳곳에 가설교량이 건설되었는데, 어떻게 지어졌는지 확실하지는 않으나 전라남도 토목관구에서 건설했을 가능성이 높다고 한다.[[http://www.ikbc.co.kr/article/view/kbc202304100019|#]]] * 구 뽕뽕다리는 1950년대에 건설되었다. 발산마을에서 임동 방직공장으로 근로자들이 출퇴근할 때 이용하였다. 1973년 발산교가 건설되면서 이용자가 줄었고, 1975년 홍수로 떠내려갔다. * [[챔피언스시티|임동 방직공장 부지 개발]]에 맞추어 보행자 편의를 위해 새로 건설되었다. 2023년 준공되었다. * 발산교 * 양동교([[상무대로]]) * 광주천 하저터널 ([[광주 도시철도 1호선]]) * 양유교([[경열로]]) * 양유교와 태평교 사이에 [[양동시장|양동복개쇼핑센터]]가 들어서 있다. * 태평교 * 천교(독립로): 금남로5가와 월산사거리를 잇는 교량이다. 상류 방면 진행 차량이 양동시장으로 유턴할 수 있는 보조 차선이 있다. 이 차선을 이용해 [[광주 버스 송암31|31번]], [[광주 버스 진월79|79번]] 등의 버스가 회차한다. * 광주대교(구성로) * 1928년에 철근 콘크리트 다리로 건설되었다. 현재는 이것보다 큰 다리가 많아 대교라고 하기에는 민망하지만, 당시에는 가장 넓고 튼튼한 다리였으므로 대교라는 이름이 붙기 충분했다. 또한 [[광주광역시|광주]]와 [[목포]]를 잇는 광목간도로[* 현재의 광주 도로원표 위치(충장로 5가 25-1번지)는 이 도로에서 유래한 것이다.]의 일부이기도 했다. 원래는 위쪽의 광주교를 지나는 노선이었으나 광주대교가 지어지면서 변경되었다. * 지금의 다리는 1996년에 준공되었다. [[광주비엔날레]]가 시작한 1995년에 착공되어서 이를 기념하는 표지석이 있다. * 광주교: [[충장로(광주)|충장로]]와 광주공원을 잇는 다리이다. * 1907년에 나무 다리로 처음 건설되었다. 이전까지는 나무와 흙으로 만든 흙다리가 광주천 곳곳에 있었는데 이것들은 영구적인 다리가 아니었으므로 광주교가 사실상 광주천 최초의 교량이라고 할 수 있다. 당시에는 광주천의 폭이 매우 넓었기에 길이가 100m에 달했다고 한다. 이후 1935년에 철근 콘크리트 다리로 새로 지어지는데 광주천 직강화 이후였으므로 길이가 지금처럼 짧아졌다. 1976년에는 확장공사가 이루어졌다. [[파일:external/ncc.phinf.naver.net/002.jpg]] * 지금의 광주교는 2006년 세워진 것으로 광주천 환경 정화 사업의 일환으로 건설되었다. 광주공원의 일부이며 보행자 전용 다리이다. 동그란 고리 모양의 조형물이 특징이다. 건설 당시에는 시 예산도 없는데 웬 [[청계천]] 따라하기냐는 지역 주민들의 비난이 있었으나[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=033&aid=0000013289|#]] 이후 2020년 현재까지 특별한 비난의 목소리는 나오지 않는다. * 중앙대교([[중앙로]]) * 부동교 * 서석교(서석로) [[파일:external/www.moodeungilbo.co.kr/28251500.jpg]] * 금교 * 양림교(백서로) * 학강교(양림로) * 남광보도교(남광철교) * 남광철교는 2000년에 [[경전선]] 광주 시내구간이 폐선되기 전까지 철도교량으로서 이용되었다. 화순 방면에서 오는 열차가 구 [[남광주역(경전선)|남광주역]]으로 진입하는 모습을 볼 수 있었다. 남광교가 건설되기 전까지는 광주천을 건너갈 때 다른 다리로 멀리 우회해야 했기에 철교로 건너가는 사람들이 많았고 이런 사람들을 위한 열차 대피소도 존재했다. 경전선 폐선 이후 2001년에 천변로 위의 양쪽 구간이 철거되었지만 가운데 부분은 일부 개조를 거쳐 지금까지 남아 있다. * 남광보도교는 2010년 남광철교 위에 건설된 보도교이다. [[푸른길공원]]의 일부이다. 기존 남광철교 교각 위에 기둥을 세우고 지어졌다. 광주천을 남광교를 통해 걸어서 건너가려면 보행 신호를 2번이나 기다려야 하지만 보도교로 건너가면 기다리지 않고 바로 갈 수 있는 장점이 있다. * 남광교([[대남대로]]): 1985년 준공. [[광주제1순환도로]]의 일부이며 위로 남광주고가도로가 지나간다. * 광주천 하저터널 ([[광주 도시철도 2호선]]) * 학림교 * 방림동 뽕뽕다리[*뽕뽕다리] * 구 뽕뽕다리는 1950년대에 건설되었고 1986년에 방림교가 건설되며 철거되었다. [[방림동]] 주민들이 도심으로 나가기 위해 주로 이용했다. * 현재의 뽕뽕다리는 2019년에 콘크리트 보행교로 복원됐다. 학림교와 방림교 간 거리가 500m나 되어 발생하는 보행자의 불편함을 해소하기 위해 지어졌다. 당연한 말이지만 위험성 때문에 원형으로 복원하지는 않았으며, 그 자리에 보행교를 짓는 김에 역사성을 부여한다는 개념이다. 방림동 쪽 입구에 유래비가 세워져 있고, 다리 바닥에는 구 뽕뽕다리의 모습이 그림으로 그려져 있다. * 방림교: 1986년에 철근콘크리트교로 건설되었다. * 설월교 * 방학교: 방학교와 원지교([[남문로(광주)|남문로]]) 사이에서 무등산에서 내려오는 증심천이 합류한다. * 장수교 * 태암교 * 용산교(화산로) * 소태교([[제2순환도로]]): [[지원IC]] * 용산철교 ([[광주 도시철도 1호선]]) * 녹동교: 1998년 준공. [[남문로(광주)|남문로]]에서 녹동마을과 [[용산차량사업소]]로 진입할 수 있는 다리이다. * 남계교(남계길) * 내남교(너릿재로): [[너릿재터널#s-5|신너릿재터널]]로 진입하는 다리이다. * 내지교 * 교동교([[남문로(광주)|남문로]]) * 수원교(선교로) * 용연교: 용연정수장으로 진입하는 다리이다. * 부명교 * 용연교(용연길): 용연마을로 진입하는 다리이다. 두 용연교는 특이하게도 이름이 같다. || 제2수원지, 용추계곡(상류) ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기