문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광운대역 (문단 편집) == 승강장 == || [[파일:KwangunUniv-pf1.png|width=750]] || || 옛 1번선 자리에서 본 [[수도권 전철 1호선]] 1번 승강장[br]엘리베이터와 긴 계단이 선로 흔적이다. 그리고 우측에 긴 콘크리트 지붕 쪽도 예전에 승강장이 있었다. || || [[파일:attachment/Kwangwoonug.jpg|width=500]] || || [[수도권 전철 경춘선]] 열차가 종착하는 5번 승강장 || 경춘선 열차가 정차한 승강장의 역명판을 보면 다음 역이 [[석계역]]이다.[* [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=443817|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] 그런데 정작 석계역에는 망우선-경원선 간의 연결선로를 만들지 않는 이상 정차가 불가능한 구조 문제로 경춘선 전철이 정차하지 못하고 [[망우선]]을 통해 상봉역으로 간다. 이는 하루 2회뿐인 경춘선보다 들어오는 횟수가 많은 1호선의 역명을 넣은 것으로 보인다. ||<-8> ↑ [[월계역|월계]] ||<-3> 종착역 || || {{{#ffffff 1}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 2}}} || {{{#ffffff 3}}} || ㅣ || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 4}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top, #0c8e72 50%, #0052a4 50%)" {{{#ffffff 5}}}}}} || ㅣ || ||<-11> [[석계역|석계]] (경원선) · [[상봉역|상봉]] (망우선) ↓ || || {{{#ffffff 1}}} ||<|4> [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]] || [[의정부역|의정부]]·[[동두천역|동두천]]·[[소요산역|소요산]] 방면[br]경부선 계통 일부 당역 종착[* 2번 승강장에 이미 대기 중인 열차가 있을 경우 1번 승강장에서 종착하며, 이 경우 1번 승강장에서 승객을 모두 내리게 하고 조금 지나 있는 회차선에서 대기하다가 입고 혹은 2번 승강장에서 경부선으로 운행을 시작한다.] || || {{{#ffffff 2}}} || [[구로역|구로]]·[[서동탄역|서동탄]]·[[신창역|신창]] 방면[br]경부선 계통 당역 종착[* 경부선 계통은 대부분 이 승강장에서 시·종착하고 별도의 회차 없이 그대로 방향만 돌려서 나간다.] || || {{{#ffffff 3}}} || [[서울역|서울]]·[[구로역|구로]]·[[부평역|부평]]·[[인천역|인천]] 방면[br]경인선 계통 일부 당역 종착 || || {{{#ffffff 4·5}}} ||<-2> 이문기지 및 성북분소 입·출고 열차 당역 시·종착 [[의정부역|의정부]]·[[동두천역|동두천]]·[[소요산역|소요산]]·[[병점역|병점]]·[[천안역|천안]][* 가끔 경부선 계통 열차가 이 승강장에서 시·종착하는 경우도 있다. 이 경우 대부분 이문기지 입출고차량이다.] || || {{{#ffffff 5}}} || [[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경춘선]] || [[평내호평역|평내호평]]·[[가평역|가평]]·[[춘천역|춘천]] 방면(평일 08:44 20:31) || || '''노선 및 방면''' || '''빠른 환승 위치''' || ||[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] 1호선 (소요산, 광운대 방면) → [[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=17]] 경춘선||1-3|| ||[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] 1호선 (인천, 서동탄 방면) → [[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=17]] 경춘선||10-2|| ||[[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=17]] 경춘선 → [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] 1호선||5-4|| 인천 쪽에서 오던 차량이 고장나서 기지에서 검수를 받아야 될 경우 고장 차량은 광운대역 5번 승강장으로 들어오고 기교체 차량은 4번 승강장에서 대기하다가 고장 차량에서 승객이 다 이동한 후에 출발한다. 그 후 고장 차량은 [[이문차량사업소|이문기지]]로 입고해 수리를 받는다. 창동, 의정부, 양주, 소요산행 열차들은 1번 승강장에 정차 후 선로를 2번쪽으로 바꾼 뒤 월계역으로 간다. 2017년 12월에 스크린도어가 완공 예정이었으나, 대합실로 가는 지하통로와 승강장을 잇는 계단이 승강장을 거의 차지하게 되어 승강장 폭이 매우 좁아졌기 때문에 통로 계단 폭부터 줄이는 공사를 한 다음, 2018년 1월 말에 수직빔을 올리기 시작하여 2018년 5월까지 공사했다. 현재는 조금이나마 넓어졌으나, 훨체어 입장에서 불편함은 여전하다. 현재 4, 5번 승강장을 뺀 나머지는 스크린도어가 가동 중이며 4, 5번 승강장은 2023년에 설치될 예정이다.[* [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=244785|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 모노레일 마이너 갤러리] 추가로 지붕이 없는 자리의 캐노피 공사가 2020년 12월에 마무리됐다. [include(틀:문서 가져옴, this=문단, title=수도권 전철 환승 정보, paragraph=1.1.4, version=110)]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기