문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광운대역 (문단 편집) === [[수도권 전철]] === 1974년 8월 15일 [[수도권 전철 1호선]] 개통으로 전철역 기능도 맡게 됐다. 1985년 [[창동역]] 연장개통 전까지 1호선 전동차의 시종점이었다. 1978년 [[경원선]] [[왕십리역]], [[옥수역]] 경유 용산행의 출발역이기도 했지만, 2005년 12월 [[수도권 전철 중앙선]]이 [[덕소역]]까지 개통되어 운행 계통이 분리되자 더 이상 용산행은 다니지 않으며, 그만큼 선로 용량이 늘어나면서 대신에 본래 [[청량리역]]에서 출발하던 병점행 열차가 성북역 출발로 바뀌었다. 현재 기지 입고 편성만 빼고 서동탄행으로 바뀌었다. [[수도권 전철 중앙선]] 열차가 [[이문차량사업소]]로 입고하기 위해 광운대역을 거쳐 갔었다. 가끔 8량짜리 중앙선 열차가 10량 홈인 병점 시발 홈에서 대기하기도 했으며, [[청량리역]]까지 공차로 회송했다. 하지만 [[용문차량사업소]]가 개업한 뒤로는 이 광경을 못 보게 됐다. 2010년에 [[수도권 전철 경춘선]]의 병맛스런 접근성을 개선하기 위해 망우선을 개량하여 [[상봉역]]부터 광운대역까지 출·퇴근시간에만 논스톱으로 연결할 계획이 나왔다. 2013년 10월경에 개량완료하여 2013년 11월 4일부터 평일 출·퇴근 시간에만 일 2회 왕복으로 [[경춘선]] 열차가 광운대역까지 들어온다. 1호선 광운대역 도착 안내방송에서는 경춘선 환승안내가 나오지 않는데, 평일 출·퇴근시간에만 운행하기 때문이다. 그래서 대다수 열차의 수도권 전철 노선도에 경춘선이 광운대역까지 연결이 되어 있지 않다. 연결되어 있어도 아주 얇은 선으로 그어져 있다. [[망우선]]과 [[경원선]]이 나란히 놓여 있는 [[석계역]]은 망우선이 연결되지 않았고, 승강장도 없기에 정차할 수 없다. 운임은 기존처럼 상봉-태릉입구-석계 경유 기준으로 계산한다. 그 예로, [[구리역]]까지의 운임은 1350원이다. [[망우선]] 경유로 계산하면 10km 미만이라 1250원이 돼야 하나, [[회기역]]을 찍고 간다고 가정하므로 100원이 더 붙는다. [[경춘선]] 무궁화호 열차가 쓰던 4-5번 저상홈은 경춘선 이설 뒤 버려졌다가 고상홈으로 개조하여 [[2012년]] [[7월]]부터 4, 5번홈이 [[서동탄역|서동탄행]] 전용으로 문을 열었다. [[2012년]] [[11월 1일]]에 [[러시 아워]] 시간대 광운대역↔[[천안역]]/[[신창역]] 편성이 소수로 나왔다. 광운대↔[[신창역|신창]] 운행시간은 2시간 51분에 달했다. 휴일은 평일의 절반 수준이다. 소수이지만 [[충청남도]] [[아산시]]까지 광운대 홍보 효과를 얻었다. 그러나 천안/신창행이 1일 6회로 워낙에 적은 탓에 2번 홈에서 시종착하는 경우가 더 많았다. 2019년 12월 30일부터 청량리급행을 뺀 열차 다수가 광운대역까지 운행하므로 홍보효과가 늘어났다. 인근에 이문차량기지, 성북주박기지가 있어서 몇몇 1호선 열차는 광운대역까지만 간다. 2005년 이문차량기지 개업 전에는 '''구로차량기지 성북분소'''로 [[한국철도공사 311000호대 전동차|5000호대 전동차]] 8편성과 [[한국철도공사 1000호대 전동차|1000호대 전동차]] 12편성이 주박·관리하던 장소이다. 성북기지 출고 열차 가운데 3대는 반드시 경원선 방면으로 회송해서 운행하거나 경원선 행선지로 광운대역부터 운행한다. 대표로 평일 창동발 편성 세 대가 이 성북주재에서 창동역으로 회송한 뒤 운행한다. 다만 주말은 1대는 창동발, 1대는 광운대발, 1대는 양주발이다. 평일 기준 K25 창동발 인천행, K956 창동발 동두천행, K964 창동발 양주행이 해당되며, 주말 기준 K19 양주발 인천행, K906 광운대발 소요산행, K908 창동발 동두천행이 해당된다. 또한 역 바로 앞 월계3동으로 이어지는 육교를 건넌 뒤 서광아파트 쪽으로 계단을 따라 내려가다 보면 오른쪽에 들어가는 문이 있는데, 이곳에 승무사업소(한국철도공사 서울본부 성북승무사업소)가 있어서 1호선 일부 전동열차는 이 역에서 승무교대를 하기 때문에 이로 인해 정차시간이 긴 편이다. [[한국철도공사]] 전동열차는 1분 + α이며, [[서울교통공사]] 전동열차는 배차 간격 유지를 위해 1분 정차로 시간표가 짜여있다. 또한 막차가 일찍 끊기는 편이다. 특히 서울 방향이 빨리 끊긴다. 이럴 경우 석계역까지 가서 6호선을 탄 뒤 동묘앞역에서 갈아타면 된다. 광운대역 앞에서 남쪽으로 가는 노선들은 모두 석계역으로 가기 때문에 역 앞에서 횡단보도를 건넌 뒤 나오는 정류장에서 아무거나 제일 빨리 오는 버스를 타면 된다. 만약 버스 여러 대가 온다면 그나마 정체 없이 가장 빨리 갈 수 있는 261번을 이용하면 1번 출구 횡단보도 앞에서 바로 내릴 수 있다. {{{#!folding [2021년 5월 17일 기준 시간표] * 2021년 5월 17일 기준 / 창동행은 시간표 개정으로 삭제됐다. ||<-2> 막차 시간표 || 평일 || 토요일 || 공휴일 || ||<|3> 상행 || 소요산행 || 23:31 ||<-2> 23:24 || || 양주행 || 23:49 ||<-2> 23:51 || || 의정부행 || 24:08 ||<-2> 23:59 || ||<|6> 하행 || 신창행 ||<-3> 19:59[* 이 열차 후에 평일 주말 구분없이 20:51, 21:08에 청량리역 출발 일반열차가 있다.] || || 천안행 ||<-3> 21:49 || || 서동탄행 ||<|2> 22:45 ||<-2> 22:24 || || 병점행[* 순수 병점행은 평일 21:59분 막차] ||<-2> 22:48 || || 구로행 || 23:26 ||<-2> 23:32 || || 인천행 || 22:53[* 현재 시간표 기준 종착역 도착이 가장 늦은 열차이다(인천역 도착 24:30).] ||<-2> 22:43 || 그 외에 평일 9:19, 21:21 / 주말 15:26 서울역행 / 평일 8:44, 20:31 경춘선 춘천행이 있다.}}} 추가로 경부선 계통은 (신창/천안, 서동탄발) 이 역까지만 운행하고, 이북 구간은 인천 또는 구로발, 해당 역에서 출발하여 운행하는 열차만 운행한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기