문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광운대역 (문단 편집) == 개요 == >'''연촌, 성북 그리고 광운대역''' >'''넓은 부지 갖춘 주요 철도물류기지''' >광운대역은 1939년 연촌역이라는 이름의 경원선 보통역으로 영업을 시작하였다. 특히 중앙선으로 수송되고 있는 무연탄 및 화물이 망우선을 통해 광운대역(옛 성북역)으로 경유되면서 중요 물류기지로 역할하였는데 때문에 서울에서는 보기 드문 넓은 역사 부지를 갖추고 있다. 1977년, 1978년 연이어 경춘선, 서울 교외선의 시종착역이 되면서 현재의 역사가 지어지게 되었다. 기존의 경춘선 출발역이었던 옛 성동역은 현재 동대문구 제기동 지점으로 제기동역 2번 출구 부근에 비석으로 남아있다. 세월의 흔적이 묻어나는 광운대역 역사 모습은 도시가 발전해왔던 과정과 주민들의 기억이 고스란히 담겨있다. 역사와 더불어 처음 지어질 당시 최신식이었을 역사 인근 건물들, 풍경도 함께 나이 들어갔다. 그러나 최근 광운대역과 그 인근 지역이 [[광운대역세권개발사업|서울 동북권 일대 개발]]의 핵심으로 떠오르면서 새로운 출발의 설렘이 피어나고 있다. >---- >[[국가철도공단]] 공식 소개 문구 || [[파일:광운대역 스탬프_1.jpg]] || || 광운대역의 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]. 2014년에 스터디투어의 일환으로 1999년에 제작된 성북역 스탬프와 똑같은 광운대역 스탬프가 제작돼 같이 있었다가 성북역 스탬프는 폐기됐다. 스탬프의 상징은 현대자동차 울산공장에서 생산된 차량들을 운송하는 [[화차(철도)|화차]]이며, 옛날에 철도청이 운영하던 카레일(Car-Rail)을 상징하기도 한다. || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:광운대역.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''현 역사(1978년 준공)'''}}} || '''광운대역'''(Kwangwoon Univ. station, 光云大驛)은 [[서울특별시]] [[노원구]] 석계로 98-2 ([[월계동(서울)|월계동]] 44)에 있는 [[수도권 전철 1호선]](119번)과 [[수도권 전철 경춘선]](119번)의 [[환승역]]이다. 경춘선 열차는 평일 하루 2회 편도로 들어온다. 경춘선 역명판에도 119번이 쓰여 있는데, 다음역인 상봉역이 K120이기에 P119가 될 상황이었으나 마침 광운대역 번호가 119번이라 굳이 P라는 지선 표시를 쓸 필요가 없었고, 경춘선 전철을 중앙선의 지선으로 취급하여 역 번호를 이어지게 만들고 망우-상봉 구간은 중앙선으로 취급되기 때문에 상봉은 P가 아니라 K가 붙었다. 화물취급도 했었기 때문에 구내가 굉장히 넓으며, 이렇다보니 서울 북부에서 가장 넓은 철도부지를 지니기도 했다. 2020년부터 화물량이 점차 줄어들고 있었다가 2022년 4월부로 공식적으로 화물 취급이 중단됐다.[* [[https://gwanbo.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=I0000000000000001648624158616000&tocId=I0000000000000001648444338179000&isTocOrder=N&name=%25EA%25B5%25AD%25ED%2586%25A0%25EA%25B5%2590%25ED%2586%25B5%25EB%25B6%2580%25EA%25B3%25A0%25EC%258B%259C%25EC%25A0%259C2022-165%25ED%2598%25B8(%25EC%25B2%25A0%25EB%258F%2584%25EA%25B1%25B0%25EB%25A6%25AC%25ED%2591%259C%25EB%25B3%2580%25EA%25B2%25BD%25EA%25B3%25A0%25EC%258B%259C)|국토교통부 고시 제2022-165호]]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기