문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광궤 (문단 편집) == 광궤를 사용하는 국가 == [[파일:external/upload.wikimedia.org/550px-Rail_gauge_world.png]] 대한민국 국토해양부령 <도시철도건설규칙> 제2조에 근거하여, 궤간을 측정할 수 있는 철제차륜, 고무차륜, 자기부상추진방식의 궤도교통수단을 여기에 기입한다. 궤간 측정이 불가능한 모노레일이나 무궤도트램, 로프웨이 등은 기입하지 않는다. [[https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_track_gauges|위키백과 문서]] * 2642 mm (고무차륜) [[중국]] ([[주장신청 자동운송 체계]]) * 2230 mm (고무차륜) [[일본]] ([[삿포로 시영 지하철 난보쿠선]]) * 2150 mm (고무차륜) 일본 ([[삿포로 시영 지하철 도자이선]], [[삿포로 시영 지하철 토호선]]) * 1880 mm (고무차륜) [[대만]] ([[타이베이 첩운 원후선]]) * 1850 mm (자기부상) 대한민국 ([[인천공항 자기부상철도]]) * 1700 mm (고무차륜)[* 도시철도건설규칙(국토교통부령)으로 정해진 고무차륜 경전철의 궤간으로, 앞으로 대한민국 전국에 건설될 고무차륜 경전철들은 일괄적으로 이 기준을 따라 건설될 것이다. 예외로 [[의정부 경전철]]은 이 기준이 생기기 전에 착공되어서 궤간이 다르다.] [[대한민국]]([[서울 경전철 신림선]], [[부산 도시철도 4호선]], [[부산 도시철도 양산선]], [[부산 도시철도 5호선]], [[광주 도시철도 2호선]]), [[일본]]([[요코하마 시사이드라인]]) * 1676 mm (인도 광궤) [[러시아]], [[미국]]([[BART]]), [[방글라데시]], [[스리랑카]], [[아르헨티나]], [[아프가니스탄]], [[우즈베키스탄]], [[인도]], [[칠레]], [[카자흐스탄]], [[키르기스스탄]], [[타지키스탄]], [[투르크메니스탄]], [[파키스탄]] * 1668 mm (이베리아 광궤) [[스페인]], [[포르투갈]] * 1620 mm (고무차륜) 대한민국 ([[의정부경전철]]) * 1600 mm (고무차륜) 일본 ([[오사카메트로 뉴트램]]) * 1600 mm (아일랜드 광궤) [[아일랜드]], 영국령 [[북아일랜드]], [[브라질]][* 지하철이나 [[상파울루]]나 [[리우데자네이루]] 같은 대도시권 광역전철에서 사용 중이다.], [[오스트레일리아]] (일부) * 1588 mm (펜실베이니아 전차 광궤) [[미국]] ([[뉴올리언스]] 노면전차, [[피츠버그]] 경전철, [[필라델피아]] 노면전차, [[필라델피아 지하철]] Market-Frankford선) * 러시아 광궤: 1524 mm와 1520 mm 광궤는 오차범위 내에서 호환된다.[* 처음 이 궤간을 고안할 당시에는 [[야드파운드법]]에 기반하여 궤간을 1524 mm로 정의하였는데, 러시아 등지에서는 구소련 시기에 이를 미터법에 기반한 1520 mm로 재정의한 반면 핀란드 등은 기존 정의인 1524 mm를 그대로 사용하여 이런 차이가 생겼다. 한편 과거에는 미국에서도 남부의 철도는 상당수가 1524 mm 광궤로 부설되어 있었으나 현대에는 모두 표준궤로 개궤되었다.] * 1524 mm [[스웨덴]](핀란드 국경역인 하파란다 역), [[아프가니스탄]](구소련권과 접한 북부 지역 철도망), [[핀란드]], 구 [[소련]], [[에스토니아]] * 1520 mm [[라트비아]], [[러시아]], [[리투아니아]], [[몰도바]], [[벨라루스]], [[불가리아]], [[슬로바키아]], [[아르메니아]], [[아제르바이잔]], [[우즈베키스탄]], [[우크라이나]][* 러시아-우크라이나 전쟁이 끝난다면 표준궤로 [[개궤]]할 확률이 높다.], [[조지아]], [[카자흐스탄]], [[키르기스스탄]], [[타지키스탄]], [[투르크메니스탄]] [[독일]](사스니츠 항[* 핀란드와 리투아니아, [[칼리닌그라드]]로 철도 페리가 다닌다. 항구에서 대차를 바꾸는 작업을 하고 선적하거나 독일 영내로 진입시킨다.]), [[몽골]], [[북한]]([[두만강선]], [[함북선]] [[물골역]]~[[라진역]] 구간과 [[라진항선]][* 모두 표준궤와의 이중궤간 구간이다.]), [[폴란드]](딱 한개 노선), [[홍콩]](피크 트램) * 1495 mm(토론토 광궤)[* 고무차륜이나 자기부상철도가 아닌 철제차륜으로 전세계 유일하게 토론토에서만 쓰인다.] [[캐나다]] ([[토론토 교통국]] YUS선, BD선, Sheppard선, 노면전차)저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기