문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 공차회송 (문단 편집) === 그 외 지역 === * [[광주 버스 수완03]] 이 노선의 기점 회차지는 송암공단 [[세영운수]], [[을로운수]] 차고지이지만 안내방송 및 노선도에는 효천지구라고 나오며 승객이 이용가능한 실질적인 기점은 [[송원대학교]] 정류장이다. 반대 방향은 폭스존 정류장부터다. * [[화순 버스 1111]] 이 노선은 심야버스 전용 노선이고 단방향 버스이기 때문에, 대리교통광장 종점에서 [[광주광역시|광주]]에 위치한 화순교통차고지까지 공차회송으로 복귀한다. * [[나주 버스 999]] 2016년 8월 22일부터 123번의 노선번호 및 경로변경으로 인해 신설되었다. 주로 혁신도시를 경유하며 혁신도시 주민들의 광주지역 대학병원([[전남대학교병원|전남대병원]], [[조선대학교병원|조선대병원]]), 대학교([[광주대학교]], [[조선대학교]], [[전남대학교]]) 수요를 늘리기 위해 신설되었다고 한다. 특히 광주시내구간에서는 양과동, 향등, 진월대주아파트, 대광여고, 양림휴먼시아2차, 남광주역, 전남대병원오거리, 서남동주민센터, 법원입구, 두암지구입구, 풍향시장, 기산복합상가, 두암주공입구, 덕산아파트, 청명아파트, 말바우시장, 평화맨션, 북구청에는 정차하지 않으니 주의하길 바라며 전남대후문에서 [[광신고속]] 문흥동 차고지까지는 공차회송을 한다는 점 잊지 말자. (공차회송중에 전남대후문위, 주공아파트, 현대아파트, 문화중, 광주병원, 동광주IC입구, 농산물공판장, 문흥지구입구에서도 역시 정차하지 않으니 이용에 주의 바람.) * [[청주시 시내버스]] - 충청북도교육청 인근에 시내버스 충전소가 있어서 이쪽으로 충전하러 공차회송 하는 경우가 잦다. 이외에도 747번, 757번은 6개사 공동배차 노선이라 출퇴근때 공차회송해야한다.[* 특히 757번은 배차 순번을 잘못 배정하면 공차회송 거리가 아득히 멀어질 수 있어 청주공항이 가까운 업체는 청주공항에서, 세종터미널이 가까운 업체는 세종터미널에서 운행을 시작하도록 배차가 짜여져 있다. 또한 공차회송으로 낭비되는 비용을 절감하기 위해 오송행 단축 노선도 운행한다.] * '''[[세종특별자치시 시내버스]]''' - 기점이 차고지가 아니거나, 전기차나 가스차는 차고지에 충전소가 없어서 공차회송하는 경우가 상당히 많다.[* 이 두 조건을 모두 만족하는 노선은 11/12/13/300번, 52/53번, 991번이 있다.--그리고 991번 중 대곡리에서 운행 끝내는 차는 회송거리까지 상상초월--] * '''[[대전광역시 시내버스]], [[천안시 시내버스]]''' - 기점이 차고지가 아닌 노선이 매우 많으며 이러한 경우에는 노선 기점까지 직접 공차회송한다.[* 현재 대전시내버스 일반노선 102개 중 공차회송을 안하는 노선은 모든 급행노선과 30, 108, 114, 216, 301, 311, 511, 513, 514, 611, 620, 704([[경익운수]] 소속만)번 노선들 뿐이다. 614번은 회차지에서 차고지가 옆이지만, 대한통운 기점지에서 신대차고지까지 충전하러 회송하기 때문이다. 천안도 5, 87번을 제외하면 거의 다 기점이 차고지가 아니다. 물론 별도의 회차지를 만들어서 시종착을 담당하는 노선도 있다.(1, 2, 7, 12, 14, 21 등)] * [[거제 버스 32, 33]] - [[거제 버스 34]]가 특정 구간까지의 회송을 위한 노선이다. 회송 후 32, 33번으로 바꿔 고현 혹은 능포로 간다. 물론 32, 33번을 달고 특정 지점까지 영업 회송을 하기도 한다. 과거에는 [[남부면 순환버스]] 운행을 위한 회송 목적으로 [[거제 버스 53|거제 53-1번]]을 운행하는 등 이러한 영업회송 성격을 가진 노선이 더 있었으나 대부분이 영업 회송을 하였으며, 공차회송하는 경우는 별로 없다. * [[코리아와이드 포항|포항시 시내버스]] - [[포항 버스 110, 111]]의 경우 기종점이 송도해수욕장회차지이지만 실질적으로 양덕차고지 소속으로 보통 오전 운행이 끝나면 모든 버스들이 빈차로 송도해안길, 영일대해수욕장, 환호공원을 거치면서 양덕차고지로 회송한다[* 영일대해수욕장, 환호공원을 지나다보면 110번, 111번에 운행하는 버스들이 줄줄이 씩 가는 광경을 볼수있다. 특히 LED 전광판에는 '차고지행'으로 적힌것은 덤.]. 이유는 양덕차고지에서 정비[* 송도해수욕장회차지에는 당연히 정비소가 없다. --만약 정비소가 설치되면 바로 붙어있는 송도초등학교가 소음에 시달리게될테다...--], 교대[* 포항은 1일 2교대 방식이라 오전에 운행하는 오전 조, 오후에 운행하는 오후 조로 나뉜다. 오후에 운행하게 될 110번, 111번을 오후 조는 배차 타이밍에 맞게 다시 송도해수욕장회차지로 향한다.], 충전[* 송도해수욕장회차지에는 충전소가 2대밖에 없어서 양덕차고지에서 충전하는 광경을 볼수있다. --110번, 111번에 운행하는 인가댓수 다 합치면 총 12대인데 2대로 버틸순없으니 당연하다.--]을 한다. * [[새천년미소|경주시 시내버스]] - [[경주 버스 50, 51]], [[경주 버스 60, 61]], [[경주 버스 70]], 300번대 노선, 권역별 순환노선: 경주터미널을 기점으로 하는 노선들을 제외한 모든 노선은 충효동 차고지로 공차회송을 하고있으며 일부 노선은 막차시간대에 종점에서 운행종료 후 공차회송을 하지 않고 그 곳에서 주박을 하는 경우가 있다. 이런 경우는 대게 승무원이 그 마을의 주민이거나 종점에서 승무원 개인차량으로 퇴근을 하는 경우다. 다만 가스충전은 충전소가 본사 차고지 밖에 없어 모든 노선들이 충전하러 공차회송을 하고 있다. * [[호남고속]] 시외버스: 전주 주박차량은 [[전주시외버스터미널]]에 주박하지 않고 팔복동 본사 차고지로 공차회송한다. 추가로 군산 착발 노선(군산 - 인천 / 안산.고양 / 유성.청주 / 대전복합)은 [[군산시외버스터미널]]까지 무려 '''40km'''를 공차회송한다. [[전북고속]]과의 이해관계 때문에 전주-군산 영업운전을 못하는듯. * [[구미시 시내버스]] - 많은 노선이 구미역 정류장에서 운행을 종료하고 000번, 차고지행으로 노선번호를 바꿔 차고지로 공차회송한다. * [[진주 버스 100]], [[진주 버스 110]], [[진주 버스 111]] : 각각 [[진주 버스 151|151번]], [[진주 버스 140|140번]], [[진주 버스 160|160번]] 운행을 위해 차고지에서 기점간 회송하는 노선이다. 기점으로 회송한 후 본 노선으로 번호 변경 후 한바퀴 운행 후 다시 회송 노선으로 변경해 차고지로 돌아간다. 공차회송 구간을 정식 노선화 시킨 것이나 타는 사람이 거의 없어 실상은 공차회송에 가깝다. * [[사천 버스 194]]: 삼천포에서 출발하는 18:15분 막차는 버스에 마지막에 내리는 손님이 내리면 그 자리에서 바로 회차해서 공차로 40번 또는 LED, BIS를 끄고 삼천포 도착 시 LED, BIS를 켜고 공차 회송한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기