문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 공중충돌방지장치 (문단 편집) == 수행 절차 == 이해를 돕기 위해 TCAS의 RA 음성 안내를 먼저 읽어보자. 항공기 제조사에 따라 TCAS의 안내문은 서로 다르지만, 편의를 위해 모두 작성한다. || 구분 || 음성 출력 || 해석 || || 감지 || Traffic! Traffic! || 접근 기체 감지 || ||<|5> 상승 || Climb! Climb! || 상승하라 || || Reduce Climb || 천천히 상승하라 || || Increase Climb! || 더 빨리 상승하라 || || Climb now! || 당장 상승하라 || || Climb, Crossing Climb! || 선회 상승하라 || ||<|5> 하강 || Descend! Descend! || 하강하라 || || Reduce Descend || 천천히 하강하라 || || Increase Descend! || 더 빨리 하강하라 || || Descend now! || 당장 하강하라 || || Descend, Crossng Descend! || 선회 하강하라 || ||<|4> 기타 || Adjust Vertical speed || 수직 속도를 바로 잡아라[* 상승 또는 하강을 중단해라.] || || Maintain Vertical speed || 현재 수직 속도를 유지하라 || || Level off || 상승 또는 하강을 중단하라 || || Monitor Vertical speed || 현재 고도를 유지하라 || ||<|2> 해결 || Crossing || 현재 서로 교차 중이다 || || Clear of Conflict || 충돌(문제) 위험 사라짐 || 일반적으로는 TCAS가 작동하기 전에 관제탑에서 두 기체가 가까워짐을 경고하고 '''서로를 육안으로 확인해보라'''고 지시한다. 그럼에도 불구하고 관제소의 안내가 없거나 TCAS의 RA가 작동한 경우, 관제소에게 TCAS가 작동했음을 알리고 서로를 육안으로 확인하기 위해 노력한다. 이후 메인 디스플레이에 나오는 RA의 고도 변화율 지시에 따라 고도를 변화 (또는 유지)하여 충돌을 회피한다. 기장과 부기장이 서로 반대로 비행기를 제어하는 일이 발생하지 않도록 기장 또는 부기장은 I have control (내가 제어한다), You have control(확인했다. 네가 제어하라)을 말해 누가 기체를 제어할지 결정하고 고도를 조정한다. 일반적으로 Traffic, Climb(Descend), Clear of Conflict 외에는 잘 나오지 않지만, 나오는 경우가 있다. * Increase Climb(Descend) 또는 Climb(Descend) now! 접근 기체 중 하나 이상의 기체에서 TCAS의 지시와 반대로 행동[* 하강을 지시했는데, 상승하는 경우]하거나, 고도 변화률이 너무 적어 충분한 고도[* 1000ft (300m)] 이상 확보되지 않을 경우 출력된다. * Level off 두 기체의 TCAS가 제대로 호환되지 않거나, 두 기체간의 거리가 너무 가깝지는 않아서 큰 회피 기동이 필요하지 않을 때 출력된다. * 그 외 '''3개 이상의 기체가 접근'''해 단순한 상승 및 하강 지시로는 충돌을 회피하기 어려울 때 출력된다. '''있어서는 안 되는 최악의 경우'''로 [[관제탑]]의 매우 큰 실수이다. 이 쯤 되면 여러 기체에서 [[메이데이]]가 나오거나 공중에서 3대 이상의 비행기가 부딪혀서 파괴되는 초대형 사고가 발생할 가능성이 높다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기