문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 고속버스 (문단 편집) == 운임 == 고속버스와 시외버스는 운임체계가 다른데 다음과 같다. [[2019년]] [[3월 1일]]부터 버스 요금이 인상되었다. 코로나19로 인해 2022년 11월 1일부터 요금이 인상되었으나 2023년 7월 11일부터 또다시 요금이 인상되었다. '''2022년 11월 1일 기준 임률''' 고속버스(우등고속은 부가세 포함): * 일반고속 * 200㎞이하: km당 67원 31전[br]201-400㎞까지: km당 59원 56전[br]401km이상: km당 54원 39전 * 우등고속 * 200km이하: km당 98원 39전[br]200-400km까지: km당 90원 63전[br]401km이상: km당 82원 85전이며, 심야시간대에는 밤 10시~새벽 1시 59분 출발 차량은 10% 할증, 새벽 2시~3시 59분 출발 차량은 20% 할증된다.[* 특히 광주 - 서울 노선은 새벽 3시 30분에도 출발하기 때문에 잘 확인해야 한다. 거기다가 부산 - 서울 노선은 새벽 2시 프리미엄 차량(막차)가 있으므로 주의 해야한다. 택시처럼 심야할증은 새벽 4시에 풀린다.][* [[프리미엄 고속버스|프리미엄]]은 우등요금보다 약 1.3배 비싸며 심야시간대 할증은 우등고속과 동일하게 할증된다.] 그리고 프리미엄고속은 우등고속에서 30% 할증된다. 시외버스: * 일반시외 * 포장도로 이용 구간 (일반국도, 지방도 등 고속도로가 아닌 구간) * km당 131원 82전[br]10km 이내 기본요금: 1,500원 * 고속도로 구간 * 200㎞이하: km당 70원 77전[br]201-400㎞까지: km당 63원 62전[br]401km이상: km당 57원 18전 * 전에는 일반고속과 동일했으나 요율이 인상되면서 달라졌다.[* 따라서 고속버스인 서울 - 대전 노선(우등이 아닌 경우)과 시외버스인 성남 - 대전 노선을 비교하면 거리가 짧은 성남 - 대전 노선의 운임이 비싸다. 단 버스회사에서 승객유치를 위해 이 운임체계로 계산한 운임보다 싸게 받는 것도 허용하며, 고속버스와 경쟁하는 노선은 일반고속 수준으로 운임(승객이 내는 돈 기준)을 낮춘다.(물론 부가세 때문에 승객이 내는 돈은 똑같으나, 버스회사에 들어오는 돈은 좀 더 많을 것이다.) 따라서 정상적인 운임체계로는 같은 거리라면 [[ITX-새마을]]>우등고속>우등시외>일반시외>[[무궁화호]]>일반고속 순서다. 단 최저운임은 버스가 기차보다 싸므로 아주 단거리는 열차가 비싸게 된다.(무궁화호 기본운임이 2,600원이다.)] * 우등시외 * 포장도로 이용 구간 (일반국도, 지방도 등 고속도로가 아닌 구간) * km당 171원 36전[br]10km 이내 기본요금: 1,500원 * 고속도로 구간 * 200㎞이하: km당 91원 99전[br]201-400㎞까지: km당 81원 40전[br]401km이상: km당 74원 33전이며, 심야시간대에는 밤 10시~새벽 1시 59분 출발 차량은 10% 할증, 새벽 2시~3시 59분 출발 차량은 20% 할증된다.[* 특히 광주 - 서울 노선은 새벽 3시 30분에도 출발하기 때문에 잘 확인해야 한다. 거기다가 부산 - 서울 노선은 새벽 2시 프리미엄 차량(막차)가 있으므로 주의 해야한다. 택시처럼 심야할증은 새벽 4시에 풀린다.] 단 프리미엄시외는 프리미임고속과는 달리 우등시외와 동일한 운임이다. 2016년 7월 1일부터 일반 시외노선을 우등(29인승 이하)차량으로 운행할 경우 30% 할증이 가능하다.[[https://www.bustago.or.kr/newweb/popup/popup_20160701.jsp|#]] 그리고 일반 시외우등노선의 경우 이틀 전까지 예매를 할 경우 여기서 10%가 다시 할인이 되며, 조건에 따라서 다양한 할인혜택이 주어지므로 꼼꼼히 따져보고 이용하자. 쉽게 말해서 시외우등노선은 비행기처럼 예매 클래스가 있다고 생각하면 편하다. 하지만 실질적으로는 우등형 시외버스 독점구간에만 할증요금이 적용되고 있는것 같으며, 고속버스와 경쟁하거나 국도 구간이 너무 긴 노선은 일반시외 요금을 적용하고 있는것 같다. 그리고 22시부터 3시 59분 사이에 출발하는 노선은 심야요금이 적용된다. 22시부터 다음 날 1시 59분 사이에 출발하는 노선은 정상 요금에서 10% 할증, 새2시부터 3시 59분 사이에 출발하는 노선은 20% 할증된다. 다만 목적지에 자정 이전에 도착할 것으로 예상되는 노선은 심야 요금은 적용되지 않는다. 그리고 인천공항 노선은 일반차량으로 운행시 공항과 연결되는 고속도로(공항고속도로, 인천대교) 구간에서 20%, 우등차량으로 운행시 전 구간 50% 할증이[* 결코 우등고속 운임단가와 같지 않으며 전 구간 우등할증이라는 무시무시한 요금정책 때문에 우등고속 단가보다 이게 더 비싸다.] 가능하다. 운임이 운행거리를 기준으로 산정되기는 하지만 정해진 루트를 무조건 맞춰야 하는 노선버스와는 달리 도로의 사정 등을 고려해서 더 돌아서 운행하기도 한다. 그렇다고 돈을 더 받지는 않는다. 출발지→(환승휴게소)→목적지의 루트 중 정해진 운행시간에 맞출 수 있는 조건을 찾아서 버스 기사의 판단에 따라 운행하게 된다. 이 외에도 학생할인이 없다는 점,[* 다만 회사 재량으로 청소년, 대학생 할인을 하는 노선이 일부 있으며 모든 일반고속 노선의 경우 중고생 할인이 적용된다. 학생증을 보여줘야 할인을 받을수 있다.(학교에 다니지 않고 있어 학생증이 없는 경우에는 청소년증 다만 청소년증으로 천일고속 단독배차하는 서울경부-영천노선은 할인 받을수가 없다. )] 우등형 버스의 할증기준이 다르다는 점, [[부가가치세]]를 받는다는 점(시외버스는 부가세가 없으며, 일반고속은 2015년부터 면세하고 있다.[[http://www.segye.com/content/html/2014/08/20/20140820004130.html?OutUrl=daum|#]])이 다르다. 다만 시외버스는 경쟁 등을 위해 이 운임보다 싸게 받는 것도 허용되며, 국도운임을 받는 도시고속화도로구간을 고속도로 운임으로 받도록 조치한다는 등 노선 인가를 내는 지자체의 결단이 있을 경우에도 가능하다. 그러나 표준운임보다 더 받을 경우 행정당국의 조치가 따르며, 잘못할 경우 민/형법 및 관련 소송법에 따라 조치를 당할 수도 있다. 부산교통이 분야에서 아주 유명했으며, 관내 대중교통 이용객들을 아주 호구로 만들어버렸다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기