문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 고봉동 (문단 편집) === 문봉동(文峰洞) === ||<-2> '''[[고양시|{{{#000000,#dddddd 고양시}}}]] [[일산동구|{{{#000000,#dddddd 일산동구}}}]]의 [[법정동|{{{#000000,#dddddd 법정동}}}]]'''[br]'''{{{+1 문봉동}}}'''[br]文峰洞 | Munbong-dong || ||<-2> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [include(틀:지도, 장소=고양시 일산동구 문봉동, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || || '''광역자치단체''' || 경기도 || || '''기초자치단체''' || 고양시 || || '''일반구''' || 일산동구 || || '''행정표준코드''' || 4128511200 || || '''관할 행정동''' || 고봉동 || || '''면적''' || 2.86㎢ || 고봉동사무소가 있는 동네로, 고봉동 5개 지역의 한복판에 있다. 지영동, 성석동, 사리현동, 식사동 사이에 자리해 나름 교통의 요지로서 고봉동사무소가 있는 지역은 의외로 면사무소 분위기를 풍긴다. 이 지역에 따로 면이 존재했던 것도 아닌데... 생활권은 '''사리현동, 지영동과 함께 [[덕양구]] 벽제([[관산동]]) 생활권'''이다. 현재는 원당행 노선이 가장 자주 오기는 하지만, 생긴지 겨우 10년도 채 지나지 않았다. '''원당행''' 노선이 생긴 이유도 교류가 많아서가 아니라 '''[[고양시청]] + 전철역을 한 방에 갈 셔틀'''(...)이 필요해서 생긴 것이다. 다만 대중교통에 한해서일 뿐, 원당과 벽제를 합쳐도 일산의 반의 반도 안 되는 규모를 생각하면(...), 소생활권은 벽제, 중규모 이상의 생활권은 일산, 행정+철도교통은 원당에 의존한다고 보는 것이 맞겠다. 성현로의 존재감 때문에 거의 대부분의 생활권을 사리현동과 함께 해왔는데, 식사지구의 등장으로 약간은 생활권이 분산될 여지가 생기겠지만 현실은 딴판이다. 오히려 식사가구단지가 있던 예전에는 양쪽에 공장이 많기 때문에 의외로 교류가 잦았다. 그런데 가구공단 자리에 위시티가 생기는 동시에 근로자와 원주민이 다 빠져나가면서, 현재는 바로 옆에 있는데도 서로가 거의 쳐다도 안 보는 수준이다. 교통이 좋아질 것으로 기대했지만 1시간 배차가 3시간으로 늘어날 정도로 현실은 시궁창일 뿐. 오히려 사리현동 문서에 적혀 있는 버스들 덕분에 여기도 사실상 덕양구 문봉동이나 다름없다. 다만 사리현동 넘어가는 길이 언덕배기여서 사리현동보다는 그나마 일산의 영향이 있는 편이다. 다만 [[고양 버스 55|55번 버스]]의 운영권이 [[서현운수]]로 넘어간 이후에 운영 중단이 되고 한동안 [[일산신도시]] 지역으로 넘어가기 다소 불편했으나 앞서 서술했던 것처럼 [[사리현동]]-[[중산마을]]-[[일산동(고양)|후곡마을]]을 연계하는 [[고양 버스 034]]의 등장으로 숨통의 틔였으며 [[고양 버스 038]]을 타고 [[원당역]]에서 서울로 넘어가는 방식으로 타 지역으로의 이동이 보장되었다. 다만 [[2023년]] 현재는 문봉동을 포함한 고봉동 지역의 대중교통 현황이 악화되어 북일산 지역을 오가려면 원당역에서 환승을 해야하며 [[정발산역]] 등 [[일산신도시]] 지역으로 가려해도 동일하게 적용된다. 2021년 9월 12일, 190-3번지 근처 공장에서 화재가 발생했다. [clearfix]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기