문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 경부고속선 (문단 편집) == 구간 분류 == 경부고속선은 경부고속선 본선과 6개의 지선으로 이루어져 있다. 고속선 전용 신호보안장치인 [[TVM430]]을 사용하며, 비상시를 대비해서 수신호 없이 자동신호만으로 [[철도의 선로 구성 방식#s-2.3|단선병렬]] 방식으로 운행이 가능하다. 따라서 고속선은 상하선으로 분류하지 않고 부산으로 내려가는 하선 방향을 'T1선', 서울로 올라가는 상선 방향을 'T2선'이라 하며, 이는 호남고속선과 수서평택고속선도 같다. TRS라는 800MHz 대역의 전용 통신망을 사용하고 있으며, 전력공급은 일반선과 같이 교류 25,000V 60Hz를 사용하지만 주파수 특성이 다르다. 전차선 높이 또한 일반선은 5,200mm, 고속선은 5,080mm 다소 차이가 있으며 일정 높이로 고정되어 있다. 따라서 고속열차가 연결선을 통해 고속선 진입시 팬터그래프를 고속선 모드로 전환하여야 한다. 팬터그래프 선택스위치를 0위치→고속선 위치로 절환하면, 팬터그래프가 하강된 후 상승제한장치가 동작하면서 다시 상승하게 된다. 제한장치가 동작하면서 고속선 전차선 높이보다 더 상승하지 않고 일정하게 유지되도록 함으로써 전차선과 팬터그래프 사이에 걸리는 압상력을 최소화 시키도록 해 준다. 일부 연결선은 위상차이 등으로 인해 절연구간이 설정되어 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기