문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 경부고속선 (문단 편집) === 2단계 구간 개통 === [[2010년]] 11월 1일에 정식 개통되면서 동대구역에서 부산진역까지 고속선이 신설되었으며 2023년 6월 현재 이 구간 개통으로 인해 서울-부산 평균 운행시간은 2시간 40분대로 과거 1단계 구간 개통 당시보다 10여분 정도 단축되어 있고 서울~부산 간 직통 열차와 대전, 동대구만 정차하는 열차가 각각 최단 2시간 10분대와 20분대로 운행한다. 동대구역과 부산역 사이에 [[신경주역]]과 [[울산역]]이 들어섰다. 특히 이 구간은 전체 구간의 60% 이상이 터널과 교량인데, 국내 철도 터널 길이로 2, 3위를 했던 [[금정터널]](20km)과 [[원효터널]](13km)이 있다. 지금은 [[수서평택고속선]]과 [[경강선]]에 밀렸지만 울산역 바로 북쪽의 언양읍 구간은 강아치교를 국내 최초로 가설했으며 이 강아치교를 가설할 때 바로 밑의 [[울산고속도로]]와 [[24번 국도]]의 통행을 전면 차단이 아닌 부분 차단으로, 그것도 수십 분 만에 했다.[* [[https://n.news.naver.com/article/001/0002015733|「고속철 울산 언양구간 '鋼아치교' 거치공사」]], 연합뉴스, 2008-03-25] 또한 [[HEMU-430X]] 시제차량이 구간 시운전에서 최고시속 421km/h를 돌파하기도 했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기