문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 개궤 (문단 편집) === 더 넓은 궤간으로 개궤 === * [[수인선]]: 762mm([[수인선(협궤)|수인선 협궤철도]]) → 1,435mm([[수인분당선]]) * [[대구선]]/[[동해남부선]](구 경동선 구간): 762mm → 1,435mm * [[미니 신칸센]]: 1,067mm → 1,435mm * [[케이세이 전철]] 전 노선(1953년 이후 노선 제외): 1,372mm → 1,435mm * [[신케이세이 전철 신케이세이선]]: 1,067mm → 1,372mm → 1,435mm * [[타이둥선]]: 762mm → 1,067mm * [[단수이선]]([[타이베이 첩운 단수이신이선]]): 1,067mm → 1,435mm * [[노르웨이]] 간선 철도는 초기에는 1,067mm 협궤로도 설치되었으나 1900년대 초반에 대부분 1,435mm 표준궤로 전환되었다. 완전한 전환은 제2차 세계 대전 시기이다. * [[에스토니아]] 일부 구간: 750mm → 1,524mm [[광궤]] * [[러시아]] [[사할린]] 섬: 762mm → 1,067mm → 1,520mm 광궤. * [[인도]]: 전국에 깔려 있는 관광 목적을 제외한 모든 협궤 노선을 1,676mm 인도 광궤로 전환하는 Unigauge 프로젝트가 진행 중.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기