문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 강화해안관광순환버스 (문단 편집) == 특징 == * 강화터미널을 기준으로 시계방향으로 순환하는 노선은 3번, 반시계방향은 4번이다. * 외포리를 경유하고, 불음도, 아차도, 주문도로 가는 배와 연계가 가능한 선수항을 경유한다. 다만 휴일에는 승객이 많기 때문에 급하지 않다면 [[강화 버스 30|30번]], [[강화 버스 31|31번]], [[강화 버스 37|37번]], [[강화 버스 47|47번]], [[강화 버스 49|49번]], [[강화 버스 62|62번]]을 타는 것을 추천한다.[* 다만 선수항이 목적지라면 3번, 4번 외에는 47번밖에 방법이 없다.] * 분리 이전에는 강화도를 당일치기로 한 번 둘러보고 싶은 일반인들이나, 시승을 즐기는 버스 동호인들에게 인기가 많다. 성인 기준으로 카드 1250원, 현금 1300원만 내면 약 2시간 반 동안 강화도를 한 바퀴 돌 수 있었다. 특히 1번은 산과 논밭만 주구장창 보이다가 외포리 이후부터는 바다가 쫙 펼쳐지는 풍경이 멋있어 꽤 많이 이용했었다(2번은 그 반대).--민통선 너머 북한 땅 보기는 덤-- * 2020년 3월 9일 개편 전 1번과 2번은 한 바퀴 도는데 약 1시간 10~15분 정도 걸렸으며, 5번과 6번은 약 2시간(최대 2시간 20분)이 소요되었다. * 역시 분리 이전, '''편도거리'''만을 놓고 보면 수도권 시내버스 중 '''최장거리''' 기록을 가지고 있었다. 터미널을 출발하여 한바퀴 돌고 다시 터미널로 돌아왔을 때 거리는 약 '''100km'''.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기