문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 강인여객 (문단 편집) == 강인여객의 위치 == 한때는 서울로 가는 301번[* 을왕리-[[인천국제공항]]-[[김포공항]]-[[송정역(서울)|송정역]]-[[당산역]]-[[영등포역]] 노선. 2009년 10월 이후 노선이 폐지되고 폐선분은 인천대교 개통에 따라 신설된 303번으로 갔다.]과 300(계산동 - 김포공항 - 영등포)번, 강화도로 가는 700(강화읍 - 양곡 - 인천터미널)을 운행했을 정도로 잘 나가던 적이 있었으나 무리한 확장으로 인한 후유증 등 여러가지 이유로 지금은 예전의 위엄을 찾지 못하는 상황이고, 준공영제 이후 여러 법인으로 분리되어 규모가 많이 줄어든 상황. 하지만 계열 분리라는 것은 즉, 계열사가 늘어난다는 것으로 강인여객 그 자체의 규모만 줄었을 뿐 실질적인 그룹의 규모는 예전과 변함없다시피 하기 때문에, 여전히 인천 버스계에서는 한 목소리를 내는 무시하지 못할 위치에 있기도 하다. 그 외에도 인천시 사회활동에도 참여하는 등 지역사회에 이익을 환원하는 일에도 참여를 하고 있기도. 그럼에도 불구하고 준공영제 시행 이후에도 여전히 승무원들의 불친절과 과속운행은 개선되지 않고 있어서 아직 승객들의 인식이 그다지 긍정적이지 못하다. 인천에서 유구한 역사를 가진 업체인만큼 타의 모범이 되는 업체가 되기를 다들 바라는 것일지도. 또한 오늘날인 [[2022년]] 기준으로도 [[인천광역시 시내버스]]에서 여전히 꽤 높은 자리를 차지하는 회사중 하나인지라 흥삼한[* [[흥안운수]] 계열 역시, [[서울특별시 시내버스]]에서 막강한 영향력을 행사하는 회사중 하나이다. 여러가지 수많은 계열사들을 보유하고 있다는 점과 하나의 지역(흥안은 [[노원구]], 강인은 [[영종도]]) 독점, 한때는 난폭운전과 불친절의 수위가 해당 지역에서도 손에 꼽힐 정도로 극단적인 수준의 질 낮은 서비스, 부실한 차량 관리, 개편이 실시되어 준공영제가 적용된 오늘날까지도 다른 회사들에 비하면 운행 표정속도가 더욱 빠르다는 것과 각각 해당 지역의 버스운송사업조합장을 자주 차지하는 회사라는 점을 간과하면 두 회사는 일맥상통하는 면이 적지 않게 나타나는 편이다. 그러나 차이점도 존재하는데 강인여객과 그의 계열들이 준공영제 도입에 관해 찬성 측 선봉장 포지션으로 찬성하는 입장을 적극적으로 밀고 나갔더라면, 흥안운수와 이쪽의 계열들은 고집을 끝까지 꺾지 않아 준공영제를 끝까지 반대하는 최후의 보루 포지션인 회사였다.] 인천 버전으로 보는 버스 동호인들도 상당히 많다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기