문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 강릉역 (문단 편집) == 승강장 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:DSC_0408.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:강릉역명판.png|width=100%]]}}} || || 승강장[* 현재 [[KTX-산천]]에서 [[KTX-이음]]으로 변경되어 이 풍경은 볼 수 없게 되었다.] || 영동선 역명판 || ||<-8> 종착역[* 이쪽 방향 선로는 현재는 유치선으로 사용중이지만 추후 동해북부선 연장으로 [[제진역]] 방향 선로가 여기서 그대로 뻗어나갈 예정이다. ] || || ㅣ || {{{#fff 4}}} || {{{#fff 3}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#fff 2}}} || {{{#fff 1}}} || ㅣ || ||<-4> ↓ [[진부(오대산)역|진부]] ||<-4> [[안인역|안인]] ↓ || ||<|2> {{{#ffffff 1·2}}} || [[영동선]] || [[누리로|[[파일:누리로 BI.svg|width=40]]]]·[[동해산타열차|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #00a495; font-size: .9em" {{{#ffffff '''동해산타'''}}}}}}]] ||[[동해역|동해]]·[[철암역|철암]]·[[분천역|분천]] 방면 || || [[삼척선]] || [[바다열차|[[파일:external/www.seatrain.co.kr/seatrain_LOGO.png|width=45]]]] ||[[묵호역|묵호]]·[[추암역|추암]]·[[삼척해변역|삼척해변]] 방면 || || {{{#ffffff 3·4}}} || [[강릉선 KTX]] || [[KTX|[[파일:KTX BI.svg|width=35]]]] ||[[만종역|만종]]·[[청량리역|청량리]]·[[서울역|서울]] 방면 || 종착역이지만 '''2면 4선'''으로 구성되어 있다. 차량 유치가 가능했을 정도로 여유 선로가 많았던 구 역과는 대비된다. 일각에서는 [[동해선]]이 연장되면 북쪽에 새로운 거점역을 세울 계획이 있지 않을까 하는 예상도 제기되고 있다. 평창 올림픽 기간에는 빡빡한 시간표 때문에 승강장이 포화상태라 당시 미사용 중이던 무궁화호 승강장인 1, 2번을 같이 사용한 바 있다. 또한 종착역치곤 승강장 폭이 상당히 좁은 편이다. 2020년 3월 2일 이전까지 1, 2번 승강장 내려가는 팻말에 "청량리/동대구/'''부산'''[* 어떻게 된 일인지 부전이 아니라 부산이라고 되어 있었다. 관련 정보가 정확하게 제시되지 않은 고로 추측해보자면, 승객의 안내 편의를 위해(부전역이 부산광역시에 있다는 걸 아는 사람이 생각보다 많지 않다.) '여기서 부산 가는 열차도 다녀요!' 하고 넣었다는 게 첫 번째 가능성이고, 현재 부산역에서 시종착하는 경북선 경유 주말 야간 무궁화호(1691/1692열차)를 일단 계속 존치하고 가는 것으로 운용 방향을 잡았다는 게 두 번째 가능성이다. 2018년 12월 현재 주말 부산행 무궁화호인 1691호가 정상적으로 운행중인 것으로 보아 후자일 가능성이 크다. ~~부산 가는 열차는 [[근성열차/대한민국|근성열차]]라는 게 함정~~]/정동진방면"이라고 되어 있었으나, 2018년 7월 18일 이전까지는 무궁화호 운행을 하지 않고 역 공사 당시와 같이 [[정동진역]]까지만 단축운행했다. 그러다 2018년 7월 18일 부로 무궁화호 운행을 재개하면서 모든 역 기능이 부활하게 되었다. 현재는 청량리/부전 ~ 강릉 열차가 동해역으로 단축되어 사라졌다. 10량 대응이라 별도 확장 공사 없이는 [[KTX-I|KTX-1]] 투입이 불가능하다.[* KTX-1이 들어오려면 확장이 필요하다. 만약, 실제로 승강장 확장 공사시 엄청 막대한 비용이 든다. KTX-1이 들어오려면 강릉시에서 국제적 행사(올림픽, 월드컵, 아시안게임 등등)이 열려야 한다.] 하지만 [[대관령]] 구간을 KTX-1으로도 시운전을 진행하여 KTX-1 편성 내지 중련 KTX-산천 편성이 들어갈 여지 자체는 남겨놓았다.[* 다만 현실적으로 이렇게 할 가능성은 매우 낮기는 하다. 강릉선 KTX 개통 이후 강릉역이 대박을 쳤다고는 하나 기본적으로 강릉역 이용 승객은 계절, 요일, 그리고 시간대 편차가 큰 편이다. 더군다나 [[강릉선 KTX]] 중간 승하차 수요도 그렇게까지 많지 않다보니 KTX-1이나 산천 중련을 운행할 정도까지 수요가 나오지는 않는다. 기간 한정이라고는 하나 강릉선 KTX 전 구간을 4명에 5만원으로 덤핑 세일하는 이벤트까지 간혹 할 정도로 코레일은 어떻게든 강릉선 KTX 이용객을 더 유치하기 위해 안간힘을 쓸 정도인 상황.] 동해행 KTX는 강릉행과 별개로 다니며,[* 동해행 열차는 [[진부역]] 이후로 강릉역 도착 전에 강릉삼각선을 타고 영동선으로 분기되므로 강릉역에는 아예 정차하지 않는다.] 영동선 무궁화호는 모두 시종착이 동해역으로 변경되고, 동해역과 강릉역을 오가는 누리로 셔틀이 하루 왕복 8회 운행한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기