문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 강릉역 (문단 편집) === 위치 논란 === [include(틀:상세 내용, 문서명=강릉선 KTX, 문단=5.1)] 원래 [[경강선]](당시 원주강릉선) 강릉역은 금광리(현 가칭 남강릉역)라는 곳으로 이전시켜서 건설할 예정이었다. 그렇지만 원도심 주민들 요구가 있어서 현재 위치에서 쭉 영업하는 것으로 계획이 바뀌었다. 여기에 한술 더 떠서 주민들은 순천시, 목포시 사례를 들며 지하화까지 요구하고 있었는데... [[2014년]] [[4월 4일]] [[국토교통부]]는 정부부처가 참여한 '2018동계올림픽지원위원회'에서 지하화 추진을 결의했고 [[기획재정부]]에 공을 넘겼다.[[http://www.kado.net/news/articleView.html?idxno=675300|기사]] 기재부 측에서는 별도 사업으로 타당성 조사를 해야 한다는 입장을 보이면서 난색을 표했고, 지하화는 매우 타당성이 낮은 것으로 발표되었으나, 결국 금광리 ~ 강릉역 구간 지하화가 확정되었다. 강릉역은 2014년 9월 15일 이후 폐쇄되었고, [[http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=501&aid=213010100108|여객열차 종착역 기능은 정동진역이, 화물 업무는 안인역과 옥계역이 분담해서 이어받았다.]][* [[수도권 전철 경춘선]] 복선화 공사를 위해 [[춘천역]]을 일시 휴업시키고 [[남춘천역]]이 종착역 기능을 대신했던 것과 같다. --물론 [[남춘천역]]은 춘천 시내에 있지만 [[정동진역]]은 강릉 시내에서 겁나게 멀다--] 그러나 경제적 타당성과 별도로, 영동선의 굴곡 선형과 여객열차의 긴 배차간격과 함께 했던 구 역사 시절과 달리, 신 역사는 선형이 좋은 [[경강선]]과 KTX 운행으로 인해 이용객이 대폭 상승했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기