문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 간선급행버스체계 (문단 편집) ==== 차량 ==== 수평 승하차를 위해 저상 플랫폼에는 저상버스를, 고상 플랫폼에는 특수 제작된 고상버스를 사용하는 식으로 승강장 높이와 맞는 차량을 사용해야 한다. 노선 구성 형태에 따라 전용 노선을 위주로 운행하는 경우 BRT 전용 차량을 지정하는 것이 일반적이나, 일반 버스 노선을 사용하는 경우 일반 버스를 사용할 수도 있다. 수송량이 큰 시스템의 경우 운영 비용 절감을 위해 2~3모듈 굴절버스를 사용하는 것이 일반적이다. [[2층버스]]는 승하차에 상당한 시간이 소요되기 때문에 거의 대부분의 BRT 시스템에서 전용 차량으로 사용하지 않는다.[* [[멕시코시티 메트로부스]]가 알렉산더 데니스 엔비로 500 2층 버스를 사용하고 있는 게 유일한 사례. 모두 7호선에 투입된다.] 섬식 승강장을 사용하거나, 일방통행로상 Contra-flow 방식을 사용하는 경우 일반적인 차량의 반대편에 출입문을 설치하거나, 양문형 차량을 사용해야 한다. 한국의 [[현대자동차]]는 이미 [[멕시코]] [[몬테레이]]의 BRT에 양문형 [[뉴 슈퍼 에어로시티]] 차량을 공급한 바 있다. 당연한 소리지만 양문형 차량으로 운행하는 노선의 경우 정류장 안내 후 내리는 출입문 위치도 안내한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기