문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 Tu-154 (문단 편집) === Tu-154M === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:RA-85185.png|width=100%]]}}} || || '''[[풀코보 항공]], [[풀코보 항공 612편 추락 사고|RA-85185]]''' || 업그레이드가 가장 많이 된 기종이며 1982년에 초도비행을 하였고 2년 뒤인 1984년부터 2012년까지 320대가 생산되었다. 1998년에 양산 종료됐으나 조립 중단됐던 동체를 이용한 소규모 생산은 '''2012년'''까지 이어졌다. 가장 마지막으로 생산된 기체는 러시아 공군 소속의 RA-85042(일련번호 12A998).[[http://russianplanes.net/reginfo/5706|#]] 연비가 우수한 솔로비예프 [[D-30]]KU-154-2 터보팬 엔진을 장착했다. 더불어 날개와 동체의 개선된 항공역학과 함께, 연료소모를 줄이고(Tu-154B와 비교했을 때 시간 당 1톤 절약) 항속거리가 증가했다. 플랩은 기존의 3엽식이 아닌 2엽식으로 변경되었고 작동각도도 기존의 15, 28, 45도에 36도가 추가되면서 소음이 감소했다. 보조동력장치 등 많은 장비가 개선되었다. 최대이륙중량은 102.0톤에서 104.0톤으로, 제동장치에 따라 다르다. 등록번호는 85706부터이며, 기존의 85317은 M형으로 개조되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기