문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 TKS (문단 편집) == TK-3 == ||<:><-5>[[파일:attachment/TK-3.jpg|width=100%]][br]{{{#FFFFFF '''TK-3'''}}}|| || 중량 ||2.43t || || 전장 ||2.58m || || 전폭 ||1.78m || || 전고 ||1.32m || || 승무원 ||2명 || || 엔진 ||포드 모델A 4기통 40마력 || || 노상최고속도 ||46km/h || || 차내연료/행동반경 ||60ℓ/200km || || 무장 ||7.92mm [[호치키스 기관총|Wz.25]] 1정 || || 장갑두께 ||4~8mm || [[제1차 세계 대전]] 종전후 [[제2차 세계 대전]] 발발까지의 전간기 동안 양산된 전차들 중 각국 전차개발에 가장 큰 영향을 끼친 전차들은 [[미국]]의 크리스티 전차, 프랑스의 [[르노 FT]] 전차, [[영국]] [[빅커스]] 사의 [[비커스 Mk. E]] 전차, 그리고 카든-로이드 Mk.VI 기관총 운반차[* 후에 등장하는 [[브렌건 캐리어]]의 조상]이다. 폴란드의 TK[* 탱켓([[폴란드어]] tankietka)의 약칭.] 계열 전차도 이 영국제 카든-로이드 Mk.VI 기관총 운반차를 베이스로 개발된 2인승 경전차로, 폴란드는 경정찰전차로 부르지만 보통 일반적으로는 탱켓이라고 부른다. 폴란드가 카든-로이드 Mk.VI를 수입한 것은 1929년으로 이 차량에 만족한 폴란드는 바로 국영 PZInż.설계부에서 이 차량의 독자 국산화를 수행해 미국제 엔진을 장착한 TK-1 전차와 개량형 TK-2 전차를 제작했다. 일단 폴란드에서 국산전차를 양산할 수 있다는 사실에 만족한 폴란드 정부는 장갑을 강화한 TK-3 전차를 1931년에 300량 발주해 양산한다. TK-3는 이렇게 해서 폴란드가 최초로 자력으로 양산한 전차가 된다. || [[파일:attachment/TK-3-T.jpg|width=100%]] || || '''1931년에 제식화된 4륜 수송용 트레일러에 적재된 TK-3 경정찰전차''' || [[트레일러]]는 우르수스 A라는 [[트럭]]을 개량해서 제작했으며, 조종 및 동력공급은 전차에서 수행한다. 따라서 장갑방어력이 없고 트레일러에 실릴 때 [[무한궤도]]를 벗기는 등 전차가 긴급시 트레일러에서 이탈할 수 없으므로 전장에서 쓰이지 않고 도로에서 이동시에만 사용되므로 자주 운용하지는 않았다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기