문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 T-80 (문단 편집) === 러시아군의 개량 === T-80 전차가 실전배치된 이후에 러시아군은 여러 프로토타입들을 포함하여 다양한 개량을 적용하고 있으나 현재 운용 중인 약 2~3000여대의 전차를 전부 신형으로 대체하기에는 긴 시간이 걸릴 것이 예상되므로, 앞으로도 제법 오랫동안 [[러시아군]]에서 T-80 계열을 볼 수 있을 것이다. 때문에 [[러시아군]]은 보유한 일부 T-80을 지속적으로 개량하고 있다. 다만 디젤엔진을 사용하여 부품을 우크라이나에서 조달해야 하는 T-80UD는 전량 퇴역, 차체는 버리고 포탑만 T-80B의 재생에 사용했다고 한다. 그리고 원본 T-80U 전차에 대해 열상, 측풍감지기 등을 개량하기도 했는데 잡다하게 개량된 이들을 뭉뚱그려 T-80UM 또는 T-80UE-1이라고 하며 개량전차가 T-80U와 구분되는 식별 포인트는 전면에서 볼 때 포탑 좌측의 적외선투시경이 없다는 점이다. 2가지 형식이 있는데 적외선 투시경을 뗀 버전과 반응장갑이 설치된 버전이 있다. 그 외에도 일부 개량형 중에는 프로토타입으로 끝난 경우도 있지만 성능 개랑안 중에는 APS를 추가하여 서구권 분류 상 3.5세대 전차의 성능을 일부라도 충족하는 T-80UM1 등의 일부 개량들도 있다. 자세한 내용은 [[https://en.m.wikipedia.org/wiki/T-80_models|(위키백과 영문) T-80 전차 종류]] 참고. || [[파일:external/nationalinterest.org/1280px-4thTankBrigade_-_T-80U_-33.jpg|width=100%]] || || 기본형 T-80U. 주포 옆의 동그란 적외선 투시경을 주목하면서 아래의 사진들과 비교해보자.[* 참고로 대한민국 국군이 현재 운용 중인 것과 동일한 사양으로 도입 당시에는 최신 사양이었지만 벌써 20년의 시간이 지나며 T-80UM, T-80BVM등의 더욱 개선된 T-80 시리즈들이 등장했다.] || || [[파일:external/storage.surfingbird.ru/r2_cs14110.vk.me_drXvH5ToO2U_cf7a87d5.jpg|width=100%]] || || T-80UM || 아래쪽 개량형은 전부 제4 근위전차사단(칸테미롭스카야) 소속으로 적외선 탐조등을 뗀 자리에 PL-1 [[레이저 거리 측정기]]가 달렸다. 애먼 곳에 왠 [[거리 측정기]]가 달려있냐라고 하는데 BMP-3의 경우도 2000년대 생산된 것들은 해당 위치에 레이저 거리측정기가 달려있다.[* 대한민국 국군이 운용하는 2차도입분 [[BMP-3]]도 이 위치에 레이저 거리측정기가 들어간다. [[파일:external/3.bp.blogspot.com/bmp-3f-turret-500x375.jpg]] ] 근데 BMP-3의 경우는 포탑이 작아서 외부에 장착하는데 T-80은 포탑안에 레이저 거리측정기가 달려있지 않냐 반문할 수도 있는데 좀 사정이 있다. 기실 포탑 내부에 있는건 포수용 레이저 거리측정기이고, 전차장용으로 독립된 열상은 커녕 레이저 거리측정기도 없었다.[* 당연히 T-80U보다 후진적 관측장비를 탑재한 T-72계열도 없다.] 초창기 T-80UE에 전차장용으로 독립된 열상을 장착했다는 문헌이 없는 걸로 보아선, 그냥 야간투시경 뗀 자리를 비워놓기 그랬는지 전차장의 관측 능력도 향상시킬 겸 레이저 거리측정기를 장착한 것으로 보인다. 많은 수가 개량되지는 않았다. || [[파일:nhcn2opu7cq31.jpg|width=100%]] || || '''T-80UE-1''' || T-80UE-1(Object 219AS-1)는 [[콘탁트-5]] 반응장갑을 장착한 T-80BV 차체에 T-80UD 포탑을 얹은 현대화 개량형이다. 적외선 탐조등이 제거된 것 외에도 T-80U의 차장용 대공기관총은 RWS로 운용이 가능하도록 차장 큐폴라외에 각기 다른 곳에 RWS 마운트 6개가 더 존재하만 T-80UD는 T-64B와 동일한 형식으로 차장 큐폴라에 달려있다. 우크라이나 독립으로 T-80UD의 디젤 엔진 부품 수급이 힘들어지자 2002년경 T-80UD 차량들을 퇴역시키면서 포탑만 되살렸다. 즉 T-80U를 현대화한게 아니라 T-80BV를 현대화한 형식이다. 포수용 야간 조준경을 기존에 쓰던 AGAVA-2에서 프랑스제 SOSNA-U로 바꾸고[* 더 커졌다. 우측 연막탄 발사기 위의, 파란 빛 주간 조준경과 동그란 야간 라이트 사이의 네모난 것.], 측풍감지기[* 파란 빛이 들어오는 주간 조준경의 바로 위 막대기.]가 설치된 등 조준장비를 더 신형으로 교체한 것을 알 수 있다. || [[파일:c29b1a723b7df0ebe7ab30554bef5fb7.png|width=100%]] || || '''T-80УК''' || T-80UK(오비옉트 630A)는 GABTU 코드명에서도 보듯이 키로프 공장이 아닌, 옴스크트란스마쉬에서 90년대에 개발된 지휘차량이다.[* 러시아는 소련 시절부터 T-90A에 이르기까지 지휘형 전차를 따로 배치하는 전통이 있으며, 전차 이름 뒤에 K가 붙고 통신장비나 항법장치 등 일반 차량보다 더 잘 갖춰져 있다.] T-80U에서 적외선 탐조등을 장착하지 않고 아가바-2 열상, 지휘차량 전용 위성항법장치와 T-90과 동일한 쉬토라-1 대전차 미사일 방해교란장치가 달렸다. 그외 사양은 T-80U와 동일하며 러시아군 이외에 대한민국 국군과 키프로스군에도 도입되었다. 본가의 명맥은 거의 끊어져가는 것과 반대로, T-80UD의 개발사인 모로조프 설계국과 생산공장인 말리셰프 공장이 소련 붕괴 후 우크라이나로 넘어가면서, 우크라이나에서는 지금도 꾸준히 [[T-84|T-80UD 계열의 개량형]]을 개발하고 마케팅에 열심[* 그 종류가 아주 다양하다. 구 소련의 주력전차였던 T-55부터 T-80, T-72까지 개조할 수 있는 키트들을 제안하고 있으며 심지어 서방제 120mm포를 장착하는 것은 물론 140mm 활강포까지 제안했던 적이 있다.]이다. 그러므로 앞으로도 얼마간은 T-80의 새로운 변형이 수출시장에 등장하는 것을 계속 볼 수 있을 것 같다. 물론 T-80UD 300여 대를 지른 [[파키스탄]] 외에는 사려는 나라가 아직 별로 없지만 경쟁입찰 때마다 꾸준히 입질을 시도하는 중. 개량형은 T-84 Oplot 등이 있다. 해당차량은 태국에서 구매하기도 했는데 최근의 사정이 사정이라 취소될 수도 있다. 특히 최근에는 프랑스와의 기술제휴해서 프랑스제 사격통제장치[* 러시아에게 적극적으로 판매하는 서방국가는 프랑스가 거의 유일하다. 나머지는 팔아도 프랑스처럼 팔지는 않는다.]와 120mm 활강포에 버슬형 자동장전장치를 탑재한 T-84-120 Yatagan까지 선보이고 있다. 다만 전술했듯이 러시아에서는 T-80UD, T-64 등 우크라이나에서 생산된 전차는 모두 퇴역 스크랩 처리된 것이 함정. 우크라이나의 개선에 대해선 [[T-84]]를 참조. 위에도 서술했지만, 대한민국 국군도 35대의 T-80U를 운용하고 있다. 자세한 내용은 [[불곰사업]] 문서 참고.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기