문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 T-80 (문단 편집) === 수출 === T-80은 T-64A의 생산을 대체, 주력전차 일원화라는 목표를 부분적으로나마 달성했다. T-80은 소련 시절 레닌그라드의 키로프 공장과 옴스크트란스마쉬, 하리코프의 말리셰프 공장 등 총 3곳에서 양산되었다. 그러나 1991년 [[소련 해체]]로 인해 우크라이나가 독립하여 말리셰프 공장은 우크라이나 국영기업으로 떨어져 나갔고, 러시아에 남아있던 건 키로프 공장과 옴스크트란스마쉬 뿐이었다. 키로프 공장은 차기 전차 생산 기지 후보에서 탈락하고 트랙터 생산에만 전념하면서 전차부문과 KB-3 설계국은 [[스페츠마쉬]]로 독립시켜 민영화해버렸다. 그 결과 옴스크트란스마쉬[* 전 문서는 옴스크 트랜스마쉬라고 표기했는데, 옴스크트란스마쉬를 붙여 표기해야 맞다. 영문 표기로는 Omsktransmash다. 단순히 트란스마쉬(Transmash)라고 하면 자동차 공장 또는 기계제조공장이라는 뜻으로 오만데 쓰이는 용어로서 옴스크트란스마쉬와 다르다.]만이 러시아의 유일한 T-80 생산 공장로 남았다. 러시아가 1990년대 동안, [[우랄바곤자보드]]는 전차와 같은 방산부문 외에도 대규모의 철도차량 제작을 통해 공장을 재정적으로 유지할 수 있었다. 그러나 옴스크트란스마쉬는 냉전기부터 방산부문에만 집중했기 때문에 대체 사업이 거의 전무해 상당한 타격을 입었다.[* 옴스크트란스마쉬가 트랙터 생산을 개시한 것은 1993년부터였다.] 이에 더하여 1995년에 러시아 정부가 비용 절감을 위해 신규 주력전차 도입을 단일화하기로 결정하고, 미래 러시아군 주력을 [[T-90]] 전차로 내정한 것은 옴스크트란스마쉬에 치명적인 타격이었다. 옴스크트란스마쉬는 T-80UM, [[오비옉트 640]] 등 기존의 T-80U의 단점들을 수정한 다양한 개량형을 통해 수출시장을 공략했으나 거의 전적으로 실패했다. T-80U의 수출은 이미 러시아에서 앞으로 T-90만 양산한다고 확실히 정하고 난 이후, 공장에서 일단 뽑아놓긴 했는데 러시아 정부가 인수하지 않아 창고에 박혀있던 재고를 내오는 식으로 진행되었다. 한러차관 문제가 얽혀서 35대의 T-80U[* 1차 불곰사업으로 33대, 2차 불곰사업으로 2대]가 한국으로 보내졌고 키프로스도 41대의 T-80U와 T-80UK를 도입했으며 이후 41대의 T-80U와 T-80UK를 다시 도입했다. '''이게 T-80U 수출의 전부다.''' 돈 갚기 싫어서 반억지로 떠넘긴 한국을 제외하면 키프로스가 끝. 스웨덴, 터키, 그리스에선 모두 레오파르트 2에게 패했다. 1993년에 스웨덴 차기전차 사업에 참여해 스웨덴군이 2대를 임대(1대는 아가바 열상을 단 개량형)해 테스트했고 이때 장갑구조를 비롯한 T-80U 전차의 모든 기밀이 서방진영에 완벽히 파악된다. 가끔 [[불곰사업]]을 통해 T-80U의 성능을 파악했다거나, 불곰사업에 미국이 끼어서 전차 뜯어봤다는 주장이 나오는데 이는 잘못된 사실로, 실제로는 스웨덴 차기전차 사업 입찰이 불곰사업보다 먼저다. 불곰사업에 대한 또 다른 잘못된 정보로는 상습적 다운그레이드를 일삼던 러시아가 한국에게는 본국에서 쓰는 사양 그대로 팔았다는 주장인데 러시아는 그냥 구형 전차를 팔거나, 신형 전차 세일즈하다 실패한적은 있어도 다운그레이드해서 판적은 없고 한국에 특혜준 적도 없다. 키프로스에 수출한 T-80U가 대한민국 국군 T-80U 보다 우수하다.[* 불곰사업에 대한 헛소문들은 아예 없는 이야기를 지어냈거나, R/D나 추진체처럼 기업들이 제 돈 주고 별개로 진행한 사업으로 습득한 기술들을 불곰사업의 결과물로 조작하는 식으로 퍼졌다. 불곰사업 이전부터 LG 이노텍이나 삼탈 등 한국기업들은 러시아와 접촉하고 있었으며 1차 불곰사업으로 이글라 지대공미사일이 들여오기 전에 이미 LG 이노텍은 러시아 업체와 신궁 개발에 사용할 추진체와 시커 기술 이전 가계약 맺고 있었다. 흔히 불곰사업의 성과로 호도되는 해성, 천궁, 신궁은 불곰사업과는 전혀 상관없이 별개로 사업으로 얻어진 결과물로 1, 2차 불곰 사업에 현물리스트에서 한국이 원하는 물건을 찍으면 러시아가 판매가능한 물품을 다시 추려서 진행되었을 뿐 기술 이전은 포함되어 있지 않았다. 한편, 불곰사업 관련한 가장 유명하고 황당한 유언비어는 미국과 함께 전차 뜯어보다 에어컨의 펠티어 소자 미세조정 기술로 김치냉장고를 만들었다는 설이다. 실제로는 T-80U에는 에어컨(양압장치)이 아니라 작은 선풍기 하나만 달렸으며, 러시아는 T-90M에 가서야 전차에 에어컨을 달았다. 김치냉장고는 80년대 중반에 이미 민간에 판매되기 시작했고 열전반도체가 적용된 최초의 김치냉장고 역시 청호빌텍에서 93년에 한국 최초로 최초 출시했다.[[https://www.mk.co.kr/news/home/view/2002/01/18529/|#]] 1차 불곰사업은 한러간 현물상환협정이 맺어진 1995년 7월 이후에나 진행되었기 때문에 말이 되지않는 억측일 뿐이다.] || [[파일:external/i144.photobucket.com/t80_u-m1_001.jpg|width=100%]] || || '''T-80UM1''' || 옴스크트란스마쉬에서 개발한 T-80UM1은 포탑 주변에 고무 플레이트가 제거되고 [[아레나 APS|아레나 능동방호 시스템]]과 상부에 탐지 센서가 특징이다. || [[파일:external/67.media.tumblr.com/tumblr_mp01a8mtbw1rcoy9ro1_1280.jpg|width=100%]] || || 오비옉트 640 || 개발이 중지된 [[오비옉트 640]]은 포탑 후방 버슬, 1개 늘어난 보기륜 등 개선 특징이 잘 보이는 사진이다. 당연히 러시아에서는 사용되지 않았고, 그리스 등의 입찰에 뛰어들었지만 채용한 국가는 없다. 이 전차의 개발로 인해 막대한 빚을 내게 된 옴스크트란스마쉬는 결국 1999년에 부도처리되었으며, 디자인팀 KBTM Omsk와 방산부문은 UVZ에, 민수 생산 부문은 JSC KBTM에 흡수되었다. 현재 유일하게 생산되는 러시아군의 주력전차는 [[T-90]] 계열이며, 이는 [[우랄열차공장]]에서 생산된다.(단 2008년 이후 생산이 끊겼으며 현제 차세대 중 기갑 플랫폼 아르마타의 전차형을 위해 개편 중인 것으로 추정된다.) 한편 T-80UD 계열은 말리셰프 공장과 그 설계국 KMDB([[하리코프 모로조프 설계국]])에 의해 우크라이나에서 명맥을 이어가는 중이다. 사실 T-80UD와 T-80U는 포탑과 엔진, 차체 형상이 다르다는 점만 퐈도 제식명만 같은 계열이지 다른 전차나 마찬가지라 T-80 자체는 단종이나 다름없다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기