문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 SU-100 (문단 편집) == 개발사 == || [[파일:SU-100_UralMash.jpg|width=100%]] || || '''우랄트란스마쉬 공장에서 생산 중인 SU-100''' || [[소련]]이 1943년 여름부터 양산하기 시작한 SU-85 자주포는 85mm D-5S 주포를 장착하였다. 이 자주포는 대전차전을 주목적으로 하여 개발된 소련의 첫 자주포로서 그 개발 목적은 대다수의 독일 전차를 장거리에서 효과적으로 상대하면서, 거리를 좁힌다면 중전차의 전면까지 관통 가능한 높은 대전차 성능을 가지는 것이었다. 85mm 주포를 장착한 SU-85는 개발 당시에는 이 목적에 충분한 성능을 가졌다고 판단되었으나 곧이어 독일이 [[5호 전차 판터]] 같은 더 두꺼운 장갑을 가진 중장갑 전차들을 배치하기 시작하자 배치 첫달부터 화력 문제가 생기기 시작했다. SU-85는 화력뿐 아니라 다른 부분에서도 사소한 문제점들이 있었는데 대전차전에 있어 T-34와 동일한 45mm 장갑은 충분하지 못했으며[* [[3호 돌격포]]와 [[4호 전차]]의 공격에도 1000m에서 뻥뻥 뚫리는데 판터나 [[6호 전차 티거|티거]]의 경우엔 말할 필요조차 없다. [[T-34-85]]의 경우 포탑이 90mm여서 1000m 거리에서라면 어느정도 안전하지만 차체는 그대로여서...] 장거리 전투에 효과적인 시야확보 시스템도 필요했다. 이리하여 SU-85는 양산과 거의 동시에 개량계획이 짜여지게 된다. 43년 8월 29일, 85mm보다 더 효과적인 대전차용 주포를 찾으라는 명령을 내린 소련군 앞에 [[우랄마쉬]]가 가장 먼저 제안한 주포는 122mm D-25로서 SU-85에 122mm를 올려서 대전차용으로 사용하자는 의견이었다. 그러나 SU-85에 122mm 주포를 장착하자 기존 SU-85에 비해 무게가 2.5톤이나 증가했고 발사속도가 심하게 느려지는 부작용이 발생했다. 여기에 연구가 지속되면서 122mm 주포나 152mm D-15 주포를 [[T-34 전차]]를 기반으로 한 중형 자주포 플랫폼에 장착하는 안은 중형 자주포들의 기동성을 심하게 떨어트리고 차체에 큰 무리를 주는 문제점이 생긴다는 것도 발견하게 되었다. 소련군은 이런 문제점으로 인해 이런 거대한 주포를 중전차와 중자주포에게만 장착하기로 결정하게 되지만 [[화력덕후]] 기질에서 오는 호기심을 버리지 못하여 중형 플랫폼을 강화시켜 저런 거포를 사용하는 것을 목적으로 하는 SU-D-15와 SU-D-25 같은 자주포도 별도로 연구하게 된다. 하여간 이렇게 122mm와 152mm가 탈락하자 그 뒤에 테스트된 것은 85mm 장포신포로 이 포는 매우 높은 포구초속을 가졌다. 이 주포는 대단한 관통력을 보여줬지만 포신 자체가 문제가 있었고 세부적인 시스템과 조화가 맞지 않는데다 독일군으로부터 노획한 대량의 전차들을 통해 테스트해본 바 고속으로 관통력을 얻는 저구경포는 경사장갑에 상당히 취약하다는 것을 발견하여 이 85mm 주포는 탈락하게 된다. 이리하여 85mm와 122mm를 테스트해본 우랄마쉬는 그 중간인 100mm~107mm급 주포가 가장 이상적이라는 것을 알게 되었으며 이 사이즈의 주포를 물색하게 된다. 과거 KV 전차 시리즈에 장착하려고 했던 한 때의 유망주 107mm 계열 주포는 M60 주포가 나왔던 41년 이후 연구가 완전히 중단되었으므로 소련은 43년 11월, 결국 새 자주포에 [[해군]]의 100mm B-34 함포[* 코라급, 리가급 등의 조그마한 [[초계함]]들이 주로 사용했으며 키로프급 같은 [[순양함]]들도 작은 배들을 처리하기 위한 근접방어용 소형부포로 많이들 달고 다녔다. [[소비에츠키 소유즈급 전함]]도 부포로 채용하려고 했었다.]를 개량한 주포를 장착하기로 결정한다. 그리하여 44년 1월 15일 T-34를 바탕으로 한 100mm 자주포의 디자인이 끝나고 1월 25일부터 2월 20일까지 새 주포를 장착한 프로토타입이 공장내 테스트를 받았다. 그리고 2월 25일 프로토타입이 안정성 검사를 끝냈다. 그러나 이런 테스트를 통해 100mm 주포 역시 문제점이 있다는 것을 발견하게 되었는데 원래 B-34 함포 기반의 전차포는 IS-100 중전차를 위한 것이었고 기존의 SU-85를 기반으로 한 자주포에 장착하기에는 이 역시 크기가 너무 컸다. 이 포를 제대로 운용하기 위해서는 차체 넓이를 늘릴 필요가 있었고 결국 토션바를 뜯어 고쳐야 했지만 그러면 개량에 시간이 많이 걸리며 생산성이 나빠지고 손이 많이 가니까 우랄마쉬는 그냥 이대로 빨리 출시하려고 했다. 이 문제는 다행히도 B-34를 적절하게 줄인 D-10S이 등장하여 해결되게 된다. 이렇게 하여 SU-100은 기존 SU-85에서 100mm D-10S 주포를 장착하고 보다 강화된 75mm 장갑을 가지게 되었으며 고성능의 MK-IV 조준기와 추가적인 전차장용 큐폴라가 장착되어 완성되었으나 곧바로 양산되지 못하였는데, 그 이유가 무엇인고 하니 100mm B-34 주포는 정작 44년 후반기까지 [[고폭탄]]외에는 재고 포탄이 없었다. 이 말은 즉 대전차전을 위해 만든 자주포가 [[철갑탄]]이 없어서 대전차전을 못한다는 말이다. 이 문제로 SU-100이 양산되지 못하고 있는 동안 같은 주포를 사용하는 SU-100-2 자주포가 제안되었는데 4월 30일 소련은 이 SU-100-2 역시 프로토타입을 만들라고 지시를 내렸고 SU-100-2의 첫 프로토타입이 5월 8일 완성된다. 이리하여 SU-100과 SU-100-2가 경쟁하게 되었다. 6월 24일부터 28일까지 있었던 테스트에서 SU-100은 250km를 이동하며 923발을 사격했으며 1500m의 거리에서 판터와 티거를 파괴할 수 있었고 2000m 거리에서 [[엘레판트|페르디난트]]의 측면을 관통할 수 있었다. 7월 1일 SU-100-2도 같은 테스트를 통과했지만 결과는 SU-100의 우위였다. 그리하여 7월 3일 SU-100이 정식으로 소련군에 제식으로 편입되게 된다. 그럼에도 불구하고 SU-100의 양산은 여전히 순조롭지 않았는데 SU-100의 개량점은 유지하면서 주포를 D-10S 대신 85mm D-5S-85를 사용하는 SU-85의 현대화 개량형인 SU-85M이 제안되었기 때문이다. 100mm D-10S용 BR-412 APHE-T 철갑고폭탄이 11월에야 완전히 양산되기 시작했는데 그 사이에 소련군은 여전히 대전차전용 자주포를 양산해야 했고 그래서 SU-100 대신 315대가 양산된 SU-85M은 SU-100와 개량점을 공유했음에도 불구하고 사소한 부분에서 차이가 나서 결국 SU-100을 양산할때는 새로 생산라인을 갈아엎어야 했고 이 때문에 대전 초 독일군마냥 SU-100 양산에 차질을 주게 되었다. 이런 복잡한 문제가 겹치며 SU-100은 44년 8월부터 양산이 시작되었고 9월부터 출고되기 시작했는데 100mm용 철갑탄이 제대로 보급되는 11월 이전에는 SU-85M와 함께 생산되게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기