문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 SEPTA (문단 편집) ==== Silverliner 차량 상세 ==== || 열차 형식 ||[[근교형 전동차]] || || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 동차 || || 급전 방식 ||교류 11,000V~13,500V 25Hz (전 차량)[br]교류 12,000V 60Hz 및 25,000V 60Hz (Silverliner V 한정) || || 최고 속도 ||137km/h(Silverliner I)[br]160km/h(Silverliner II~IV)[br]180km/h(Silverliner V)|| || 궤간 ||[[표준궤|1,435mm]] || || 제작 회사 ||Budd(Silverliner I/II)[br]세인트루이스 차량(Silverliner III)[br]Avco, [[GE]](Silverliner IV)[br][[현대로템]](Silverliner V) || || 도입 연도 ||1958(Silverliner I)[br]1963(Silverliner II)[br]1967(Silverliner III)[br]1973(Silverliner IV)[br]2009(Silverliner V) || || 제어 방식 ||[[VVVF]]-IGBT(Silverliner V) || || 대차 ||Budd Pioneer(Silverliner I/II)[br]General Steel GSI 70(Silverliner III/IV/V) || || 편성 대수 ||1량, 2량(Silverliner IV/V 일부 차량 한정) || 특유의 빛나는 [[스테인리스]] 스틸 동체로 인해 Silverliner 라는 이름이 붙었다. 1세대 차량은 [[1990년]]까지, 2/3세대 차량은 [[2012년]]까지 굴러먹다(...) 퇴역했고 현재는 73년에 도입된 [[GE]] 제 Silverliner IV와 2009년에 도입된 [[현대로템]] 제 Silverliner V만 운행한다. 모든 차량은 고상홈과 저상홈 양쪽 모두 대응이 가능하며, 몇몇 차종은 다른 세대의 차량도 병결이 가능하도록 되어 있다. ||[[파일:external/3.bp.blogspot.com/SEPTA_299-Lansdale.jpg|height=300]]||[[파일:external/www.rrpicturearchives.net/pictures%5C67368%5CIMG_8629s801.jpg|height=300]]|| ||Silverliner IV 전동차 ||Silverliner V 전동차 || ||[[파일:external/i222.photobucket.com/312interior-2.jpg|height=300]]||[[파일:external/www.railpictures.net/8935.1271564686.jpg|height=300]]|| ||Silverliner IV 차량의 실내 ||Silverliner V 차량의 실내||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기