문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 M53/M55 (문서 편집) [include(틀:냉전/미국 기갑차량)] || [[파일:M55_8_inch_Self-Propelled_Howitzer_3.jpg|width=100%]] || || '''M53/M55 self propelled howitzer''' || [목차] == 개요 == || [youtube(Nhla8AHZewo)] || || M53/M55 소개 영상 || 미국에서 [[M47 패튼]]의 차체를 기반으로 개발된 [[자주곡사포]]. == 제원 M53 / M55 == * 개발 및 생산 : [[파카 Inc|Pacific Car & Foundry]] * 중량 : 45.0t / 44.0t * 전장 : 9.72m / 7.91m * 전폭 : 3.58m / 3.58m * 전고 : 3.47m / 3.47m * 승무원 : 6명 (차장, 운전수, 포 조작원 4) * 주무장 : [[155mm]](6인치) M46 곡사포 / [[203mm]](8인치) 25구경 M47[* [[M40/M43|M43]]의 203mm 25구경 M1 주포의 유압 피스톤을 역으로 뒤집은 형식이다.] 곡사포 * 최대사거리:24km / 17km * 발사속도 : 2발/분 / 1 ~ 2발/분 * 포각도:방위각 360。, 부앙 +65~-5도 / 방위각 360。, 부앙 +65~-5도 * 부무장 : [[M2 브라우닝 중기관총]] * 엔진 : [[콘티넨탈 AV1790|콘티넨탈 AV-1790-7B]] 가솔린 810hp * 현가장치 : [[토션 바]] * 항속거리 : 240km * 속력 : 56km/h (2?km/h 야지) * 개발년도 : 1952년 * 생산량 : 550대(M53+M55 총합) == 상세 == 1946년부터 미군은 포병 전력을 강화하기 위해 대구경 곡사포로 무장한 신형 자주포 개발 프로젝트를 실시했다. 개발은 Pacific Car & Foundry(현재 [[파카 Inc]])가 주도하였고, 목표는 155mm 곡사포와 8인치(203mm) 주포 2종류를 모두 회전식 포탑에서 운용할 수 있게 하는 동시에 주포 교체를 최대한 간단하게 하는 것이었다. 155mm로 무장한 버전은 T97로 명명되었고, 8인치로 무장한 것은 T108로 명명되었으며, 두 차량 모두 [[M46 패튼]]과 [[M47 패튼]]의 부품과 차체를 기반으로 개발되었다. 목업은 1950년에 완성되었다. 개발되는 동안 [[한국전쟁]]이 일어나고 있었지만 정작 M53/M55 모두 완성될때까지 [[한반도]]에 상륙하지 못했다. 이 경우와 비슷한 녀석으로는 [[M103 전차]]와 [[M44 SPH]]가 있다. 곡사포가 설치되는 포탑은 회전이 가능하게 설계되었다. 다만 360도 회전은 못하고 좌우로 30도 정도 돌리는 정도로 회전이 가능한다. 사격시에는 차체 전투실 후방에 있는 큰 스페이드를 바닥으로 펼쳐서 차체를 고정하였다. 차체는 M47 패튼의 것을 기반으로 했지만, 차체가 연장되면서 [[유동륜]]이 없어진 대신에 [[보기륜]]이 1쌍 추가되었고, M47의 레이아웃과는 거꾸로 엔진룸과 구동장치가 앞으로 오고 전투실이 뒤로 가는 구조로 배치되었다. 엔진이 앞으로 가자 이번에는 조종수가 차체에 탈 공간이 없어졌는데, 개발자들은 이를 해결하기 위해서 [[M52 SPH]]처럼 조종석까지 포탑으로 옮겨서 승무원 전원이 포탑에 탑승하도록 설계하였다.[* 조종수는 정확히 포탑 앞에서 왼쪽 부위에 탑승했다.] 이때 포탑의 선회까지 고려하여 조종석은 더 나중에 개발된 [[MBT-70]]처럼 독립적으로 회전이 가능하게 만들어서 항상 차체 전방으로 정렬되도록 했다[* 다만 M53과 M55는 자주포인 만큼 포탑을 돌리는건 정지 상태에서 사격을 실시하는것 이외에는 거의 없었을 가능성이 높기 때문에 포탑을 돌리면서 조종하는 일은 거의 없었을 것이다.]. 초기 생산분은 기반이 된 [[M47 패튼]]의 레버형 조종계통을 가져왔지만, [[M48 패튼]]이 나온 뒤에 생산된 후기형 생산분에서는 조종계통이 [[M48 패튼]]의 핸들형 조종 계통으로 변경되었다. M55는 [[베트남 전쟁]]에 투입되었는데 더 가벼운 [[M110]] 자주포가 투입되기 시작하자 서서히 M110으로 대체되었다. == 형식 == === M53 === [[파일:external/afvdb.50megs.com/m53.jpg]] 155mm (6인치) M46 곡사포로 무장한 모델이다. === M55 === [[파일:external/afvdb.50megs.com/m55right.jpg]] 203mm (8인치) M47 곡사포로 무장한 모델이다. == 현재 == 현재 대부분의 미군 부대는 이 자주포를 퇴역한지 오래되었지만 아직도 몇몇 부대에서는 현역으로 굴리고 있다. 다만 전투용으로는 완전히 퇴역한거고, 남은 차체 일부를 개조하여 기지 건설, 장비 견인같은 임무에 투입하고 있는거다. 2000년대 중반에 미국의 전투기 보관사막에서 전투기를 끌고가는 토잉카 역할을 하기도 했다. 주포를 제거하고 그 자리에 크레인을 장착해서 다니기도 하며 가장 최근에 확인된 것은 조병창내에서 창정비를 받는 중장비들을 견인하는 역할을 하는 것으로 보인다. 그 이유는 M47 패튼의 차체를 사용하면서 엔진도 M47 패튼과 동일한 물건을 썻기 때문에 엔진 파워가 넘치다보니 다른 중장비를 견인하는데 좋은 성능을 냈기 때문이다.[* 우리나라의 창원 공단에서도 M48 패튼을 포방패와 주포를 제거한 상태로 견인용으로 사용하고 있다.] == 실전 == == 사용 국가 == == 매체에서 == [[파일:external/wiki.gcdn.co/M53_M55_scr_2.jpg]] [[월드 오브 탱크]]에서 [[월드 오브 탱크/미국 테크 트리/자주포]] 9티어로 등장한다. 엄청난 성능으로 악명이 높다. == 둘러보기 == [include(틀:베트남전/미군 및 다국적군 기갑차량)] [include(틀:현대전/독일 기갑차량)] [include(틀:현대전/벨기에 기갑차량)] [include(틀:현대전/튀르키예 기갑차량)] [Include(틀:기갑차량 둘러보기)] [[분류:자주곡사포]][[분류:지상 병기/냉전]][[분류:미군/기갑차량]][[분류:독일 연방군/기갑차량]][[분류:튀르키예군/기갑차량]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기