문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 LOT 폴란드 항공/보유 기종 (문서 편집) [[분류:항공사별 보유 기종]] [include(틀:상위 문서, top1=LOT 폴란드 항공)] [목차] [clearfix] == [[보잉]] == === [[보잉 737]] === ==== [[보잉 Next-Generation 737]] ==== || '''{{{#FFF 등록번호}}}''' || '''{{{#FFF 기종}}}''' || '''{{{#FFF 제작번호}}}''' || '''{{{#FFF 인도 일자}}}''' || '''{{{#FFF 좌석수}}}''' || '''{{{#FFF 비고}}}''' || || SP-LWA ||<|4> 보잉 737-89P || || 2017년 5월 9일 || || || || SP-LWB || || 2017년 5월 12일 || || || || SP-LWC || || 2017년 5월 30일 || || || || SP-LWD || || 2017년 7월 12일 || || || || SP-LWF ||<|2> 보잉 737-86N || || 2019년 10월 21일 || || || || SP-LWG || || 2019년 9월 16일 || || || ==== [[보잉 737 MAX]] ==== || '''{{{#FFF 등록번호}}}''' || '''{{{#FFF 기종}}}''' || '''{{{#FFF 제작번호}}}''' || '''{{{#FFF 인도 일자}}}''' || '''{{{#FFF 좌석수}}}''' || '''{{{#FFF 비고}}}''' || || SP-LVA ||<|13> 보잉 737 MAX 8 || || || || || || SP-LVB || || || || || || SP-LVC || || || || || || SP-LVD || || || || || || SP-LVE || || || || || || SP-LVF || || || || || || SP-LVG || || || || || || SP-LVH || || || || || || SP-LVI || || || || || || SP-LVJ || || || || || || SP-LVK || || || || || || SP-LVL || || || || || || SP-LVM || || || || || 장거리 노선에서 787이 LOT의 야망을 보여주는 기종이라면, 단거리 노선에서는 737 MAX가 항공사의 확장노선을 지탱할 기대주였다. 그러나 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787]]이 대거 운용에서 제외되고 있는 상황에서, 설상가상으로 2019년 3월에는 [[보잉|동일 제조사]]의 [[보잉 737 MAX|또 다른 결함투성이 기종]]이 비행 금지 조치를 당하면서[* 비단 폴란드뿐만 아니라 유럽연합 회원국 영공에서의 비행이 전면 금지되었다.] 단거리에서도 구식 [[보잉 737 클래식|737-400]], [[보잉 737 NG|737-800]]을 빡세게 굴리는 중이다. 일단 급한 대로 737-700/800 4대를 보잉 캐피털과 Go2sky 등에서 임차해 왔고, 하반기에는 [[리투아니아]] 웻리스 전문 항공사 GetJet에서 [[에어버스]] [[A320 패밀리|A320]]을 1대 임차했다. A320은 2020년 초에 737-400을 대신하여 5대까지 늘어날 예정. 현재 737-400/700은 모두 퇴역하였다. === [[보잉 787 드림라이너]] === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px;" [[파일:2203E66D-6A89-4127-9C4C-3EDBBB3FDFDF.jpg|width=100%]]}}} || ||<:><#1A3171> '''[[보잉 787 드림라이너|{{{#fff 보잉 787-9 드림라이너}}}]] SP-LSC'''[* 'Dumni z niepodległości Polski' 특별도장] || || '''{{{#FFF 등록번호}}}''' || '''{{{#FFF 기종}}}''' || '''{{{#FFF 제작번호}}}''' || '''{{{#FFF 인도 일자}}}''' || '''{{{#FFF 좌석수}}}''' || '''{{{#FFF 비고}}}''' || || SP-LRA ||<|8> 보잉 787-8 || || 2012년 11월 9일 || || || || SP-LRB || || 2012년 12월 20일 || || || || SP-LRC || || 2013년 5월 16일 || || || || SP-LRD || || 2013년 6월 21일 || || || || SP-LRE || || 2013년 7월 29일 || || || || SP-LRF || || 2016년 4월 1일 || || || || SP-LRG || || 2017년 6월 8일 || || || || SP-LRH || || 2017년 7월 13일 || || || || SP-LSA ||<|7> 보잉 787-9 || || 2018년 3월 22일 || || || || SP-LSB || || 2018년 5월 3일 || || || || SP-LSC || || 2018년 6월 26일 || || || || SP-LSD || || 2019년 2월 5일 || || || || SP-LSE || || 2019년 4월 30일 || || || || SP-LSF || || 2019년 6월 4일 || || || || SP-LSG || || 2019년 10월 30일 || || || 2012년 11월과 12월에 걸쳐 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787-8]] 2기를 인도받으며, [[보잉 767]]에서 보잉 787-8로 플래그십을 대체하고 있다.(가장 최근에 인도받은 보잉 767은 1997년 5월 15일에 인도된 보잉 767-300ER) 회사 사이트 메인 페이지엔 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787]]의 기내와 동체 사진으로 된 슬라이드로 도배되어 있다. 그만큼 보잉 787에 올인에 가까운 회사의 운명을 배팅을 하지만, LOT에도 보잉 787은 예외 없이 말썽을 일으켰다. 전 세계 곳곳에서 터지는 보잉 787의 결함 시리즈에, 2013년 1월 16일 [[미국 연방항공청]](FAA)이 보잉 787의 결함을 고칠 때까지 운항을 못 하게 만들었다. [[1월 16일]] 처음으로 [[시카고 오헤어 국제공항|시카고]]-[[바르샤바 쇼팽 국제공항|바르샤바]] 노선에 787을 집어넣은 LOT에는 새 비행기인 [[보잉 787 드림라이너|B787-8]]이 한 번 대서양을 건넌 후 바르샤바에 못 돌아오고 [[시카고 오헤어 국제공항|시카고]]에 갇힌 처량한 신세가 되어 버렸다.[* [[시카고]]가 있는 [[일리노이]]같은 미국 중북부 지역에는 [[폴란드계 미국인|폴란드계]] 등 유럽계 미국인들이 많다.] 그래서 [[1월 17일]]에 LOT는 보잉을 상대로 배상액 청구 검토에 들어갔다. 유럽에서 첫 번째로 보잉 787-8기를 받아 유럽의 메이저 항공사로 거듭나는 게 LOT 항공사의 드림이었다. 2008년에 받아야 될 보잉 787을 지속된 연기 탓에 [[냉전]]이 종식된 1990년대 초반에 인수한 [[보잉 767]]을 계속 개조하며 기다려 왔었다. 2013년 3월에 보잉 787 3대를 추가로 인수하면서 LOT는 총 8기의 보잉 787-8기를 주문하였다. 보잉 767 4기를 다 퇴역시키고 새로 뽑은 보잉 787-8 5대로 하늘을 누빌 꿈에 살아 왔지만, 1월 보잉 787이 FAA로부터 운항정지 먹고 5월 현재까지 보잉 767기를 계속 대타로 투입했다. 하지만 결국 그것도 한계였는지, [[Hi Fly]]라는 [[포르투갈]]의 항공기 리스업체에서 에어버스 A330-200 1대를 대타로 빌려 왔다. 아주 잠깐이지만 [[보잉]]빠인 LOT에서 보기 드문 [[에어버스]] 기체로 등장하게 되었다. 2013년까지 보잉 787-8만 보유하고 있다가, 2018년 3월 SP-LSA 항공기를 도입하면서 787-9도 운용 중이다. 2014년 9월 26일에는 [[시카고 오헤어 국제공항|시카고]]에서 출발하여 [[바르샤바 쇼팽 국제공항|바르샤바]]로 가던 [[보잉 787 드림라이너|B787-8]] 여객기가 운항 도중 수하물 구역에서 화재 경보가 작동하여 [[글래스고]]에 비상 착륙했다. 그러나 조사 결과 기체에 화재 흔적은 찾지 못한 것으로 보아, 오작동인 듯하다. 최근에 인도된 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787]]에서는 별다른 문제가 발견되지 않고 있다. 결국 앞서가는 항공사 이미지를 주기 위해서 검증되지 않은 상태의 보잉 787을 성급하게 도입한 것이 문제의 원인인 듯. 현재는 787 항공기 자체의 문제는 보고되지 않고 있다. 다만 [[롤스로이스 Trent|트렌트 1000]] 엔진의 결함으로 일부 LOT 소속 787들이 정비 때문인지 [[롤스로이스 Trent|트렌트 1000]]을 떼고 주기 중인 모습이 목격되고 있다. 게다가 [[롤스로이스 Trent|트렌트 1000]]은 [[ETOPS]]가 140분으로 제한되어서, 운용사들을 또 [[엿]]먹이고 있다. 다만 북대서양 노선에는 ETOPS 120분으로 운항이 가능해서 운항 자체는 제약이 없으나, 정비 일정의 관계로 2019년 3월부터 [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕 JFK]] 노선을 에어 벨지움의 [[A340]]을 웻리스하여 대체 운송하고 있다. 바르샤바 공항에서 뜬금없이 보이는 A340은 바로 이것.[* [[영국항공]] 또한 [[뉴어크 리버티 국제공항|뉴어크]] 노선을 에어 벨지움에 맡기고 있다. [[https://samchui.com/2019/03/15/review-air-belgium-a340-operating-for-british-airways/#.XMyUvKRx06Q|Sam Chui의 BA 웻리스편 탑승기]] ] == [[엠브라에르]] == === [[엠브라에르 E-Jet 패밀리|E170]] === === [[엠브라에르 E-Jet 패밀리|E190]] === [각주][include(틀:문서 가져옴, title=LOT 폴란드 항공, version=201, paragraph=3.1, title2=LOT 폴란드 항공, version2=201, paragraph2=3.2, ...)]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기