문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KTX (문단 편집) == 노선 및 운행 정보 == ||<#fff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:HighSpeedRailwayKorea202207ver.png|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''2022년 07월 기준 고속철도 노선도'''}}} || {{{#!folding [ 노선 변천사 펼치기 · 접기 ] ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(EXWp6SC_ImU)]}}}|| }}} 열차번호는 2004년 개통 때부터 2006년까지는 경부선은 #000번대, 호남선은 #200번대를 사용했으나, 2006년 12월 개정 이후 #000번대 열번을 폐지하고 경부선 #100번대/호남선 #500번대로 개정하여 2020년까지 사용했으며, 2021년 중앙선 KTX 개통으로 경부고속선 KTX에 다시 #000번대가 부여되었다. 중앙선 KTX에 #700번대가 부여되면서 원래 #700번대를 사용하던 전라선 KTX의 열번이 #500번대로 변경되었고, 호남선 KTX의 열번이 #400으로 변경되었다. 2004년 4월 개통 이후 [[서울역|서울]] - [[부산역|부산]] '''무정차 직통 KTX'''가 있었지만 [* 참고로 개통 초기에는 [[용산역|용산]] - [[광주역|광주]] '''무정차 직통 KTX'''도 있었으나 이 역시 몇 개월 못 가 폐지되었다. ]수요 부족으로 7개월 만에 사라지고 [[동대구역|동대구]] 정차 열차로 변경되었다.[* 이 열차 역시 얼마 안 가 사라졌다.] 당시 소요시간은 2시간 34분이었고, 상행, 하행 각 2회로 총 4편을 운행했었다. 2010년 12월 1일 [[경부고속선]] 2단계 개통 이후 무정차 KTX가 재신설되었고 2015년 3월까지 운행되었다. [[서울역|서울]]에서 [[부산역|부산]]까지 2시간 17분이 걸렸다. 하지만 4월 2일 시간표 개정으로 다시 폐지되었다. 사실 2010년 12월 1일 운행 당시에는 2시간 8분이었으나, [[경주역|신경주]], [[울산역|울산]] 분기기 문제로 인한 서행과 그 외 요인 등으로 시간이 조금씩 늘어났다. 보통 전 구간 고속선 경유 기준으로 2시간 30 ~ 40분대로 소요되는 열차가 가장 많이 배치되어 있으며, 고속선 상의 전 역[* [[서울역|서울]], [[광명역|광명]], [[천안아산역|천안아산]], [[오송역|오송]], [[대전역|대전]], [[김천구미역|김천(구미)]], [[동대구역|동대구]], [[경주역|신경주]], [[울산역|울산(통도사)]], [[부산역|부산]]]을 정차하는 2시간 50분대 열차가 하루에 한 편 있다. [[경부선]]에서는 2 ~ 3시간에 1대 정도로 [[구포역|구포]]를 경유하는 [[구포 경유 KTX|열차]]와 [[수원역]]을 경유하는 [[수원 경유 KTX|열차]]가 있는데[* 수원, 구포를 둘 다 경유하는 KTX는 없다.], 구포를 경유하는 열차는 [[동대구역|동대구]] 이남으로는 기존 경부선을 이용하기 때문에 [[경부고속선]] 2단계를 이용하는 열차보다 시간이 더 걸려서 약 3시간이 걸리고 수원을 경유하는 열차는 서울에서 대전까지 기존 경부선을 이용해 약 3시간 20분 정도 걸린다. 같은 일반선 이용인데도 시간 차이가 20분 이상 나는 이유는 동대구 - 부산 거리가 서울 - 대전 거리보다 가깝기 때문이다.[* 보통 구포 경유 KTX로 동대구 - 부산은 1시간 10분이 소요되고 수원 경유 KTX로 서울 - 대전은 1시간 40 ~ 45분이 소요된다.] 한때는 서울과 부산을 오갈 때 평일 기준으로 할인카드에 수원 경유 열차를 선택해 무인발매기 등 각종 할인을 받으면 [[무궁화호]]와 거의 차이가 나지 않는 가격으로 휠씬 빠르고 쾌적하게 갈 수 있었으나, 현재는 파격가 할인으로 미리 끊어놓지 않았다면 이렇게 이용하는 것이 불가능하다. 다만 KTX를 탄 다음 환승하는 승차권에서 환승열차의 요금이 할인되는 구간이 있다. 물론 대전, 대구 시내 구간이 개통된 후에는 서울 - 부산 간 소요시간이 2시간 30분으로 다시 크게 줄어들었다. 광명 출발이면 2시간 10분대도 가능하다. [[호남선]], [[전라선]]에서는 3 ~ 4시간에 1대 꼴로 [[서대전역|서대전]]을 경유하는 열차가 있다. [[서대전역|서대전]]을 경유하는 열차는 [[오송역|오송]]에서 [[호남고속선]]을 이용하지 않고 [[대전조차장역]]까지 [[경부고속선]]을 이용하고 [[익산역|익산]]까지선 일반선으로 이용하기에 호남선 기준 [[목포역|목포]]까지 약 3시간 30분 - 3시간 40분이 걸리고 [[여수엑스포역|여수]]까지는 3시간 30분이 걸린다. 서대전 경유 KTX는 주로 [[익산역|익산]]에서 시·종착하고, 목포 및 여수엑스포행이 가끔 있고 서대전 착발이 소수 있다. 그리고 이 열차들은 새벽이나 밤 시간대 열차가 아니더라도 할인이 된다. 그리고 승차율이 저조하거나 일찍 예매하는 열차들에 대해서는 최대 20%까지 할인된다. 그냥 승차권 예매를 했을 때 "파격가 할인" 같은 할인 승차권은 최대 '''30%'''까지 할인한다! 주로 2일 전에 예매했을 때까지 되고 그 이후로는 5% ~ 10% 할인도 양반일 정도로 보기가 힘들다. 가끔씩 이 할인가 확인을 통해 열차 좌석 점유율(?)[* 승차율이 매우 저조할수록 할인율이 높아진다.]을 대략적으로 확인할 수 있다. 특히 매우 이른 새벽 시간대나 오후 9시 이후의 열차는 20% 할인을 심심찮게 볼 수 있다. 그리고 금요일 ~ 일요일에는 할인을 보기가 매우 힘들다. 다만 새벽 시간대나 오후 9시 이후 열차는 제외. 코레일에서 2019년 3월부터 일부 KTX 열차에 한해 승객 대피 도우미를 시범 운영하고, 4월부터 모든 KTX 열차로 확대한다고 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=020&aid=0003196723|밝혔다.]] 대피도우미석은 [[한국철도공사 100000호대 전동차|1세대 TGV형 전동차]] 및 [[KTX-산천|2세대 산천 전동차]]가 운행하는 KTX에서만 운영하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기