문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KTX(차량) (문단 편집) ==== 동력차 장치 ==== || [[파일:KTX 모터블록Mb.jpg|width=100%]] [[파일:듀플렉스동력실공기압축기.png|width=100%]] [[파일:KTX-1동력실주변압기.jpg|width=100%]] || || 모터블록(상), 공기압축기(중), 주변압기(하) || 동력실 내부에는 주변압기가 각 동력차에 1개씩 한 편성에 2개가 있고, 모터블록이 각 동력차에 2개씩, 각 동력객차에 1개씩 한 편성에 6개가 있다. 보조블록은 각 동력차에 1개씩 한 편성에 2개가 있다. * 주변압기(MT) 팬터그래프와 VCB를 거친 전차선 전원을 주변압기 1차 권선에 공급하면, AC 1,800V 2차 견인권선 6개를 통하여 모터블록의 견인컨버터에 공급하고, AC 1,100V 2차 보조권선 1개를 통하여 보조블록의 보조컨버터에 공급한다. 주변압기 냉각장치에는 오일펌프전동기[* 오일펌프전동기는 객차인버로터 받은 AC 440V로 기름을 펌프 시켜 동력차 하부에 있는 오일탱크로 보낸다.], 냉각송풍전동기[* 냉각송풍전동기는 차내의 뜨거운 공기를 밖으로 내보내고, 차가운 공기를 들여보낸다.], 방열라디에이터가 각각 2개씩 있으며, 온도측정센서, 냉각유의 순환을 감시하는 계전기 및 주변압기 내부의 공기 오염상태를 진단할 수 있는 제습기 등이 있다.[*기동음 가끔 KTX가 기동할 때 옥타브(도레미파) 소리가 먼저 날 때가 있는데 이것은 회로(주 변압기가 켜지고 전원 공급 하는) 소리로2개가 겹쳐서 소리가 나는 경우도 있고 하나 먼저 방열 한 다음에 그 다음에 전원 공급해서 총 2개의 소리가 나는 경우도 있다.] * 모터블록(MB) 주변압기로부터 AC 1,800V 2차 견인권선 전원을 공급받아 1개당 견인전동기 2개와 제어장치에 전원을 공급한다. 각 동력차에 2개, 각 동력객차에 1개씩 총 6개가 설치되어 있다. 단상 교류 1,800V는 컨버터에서 DC로 변환, 이후 인버터에서 3상 교류로 변환된다. 모터블록은 다음과 같은 장치들로 구성되어 있다. *모터블록 공구함 차륜막 대차록 댐퍼 비상용 표지 비상용 간이 신호등 공기압축기 록 장치 안전장치 열쇠 *모터블록 장치 모터블록 컴퓨터(MPU) 역률개선장치(CV-PFC) 견인컨버터(CV-TT) 평활리액터(C-SW) 전류형인버터(IR-TT) 모터블록송풍인버터(IR-MB-VT) 제동쵸퍼(CO-BK) 여자쵸퍼(CO-EX) * 보조블록(AuxB) 주변압기로부터 AC 1,100V 2차 보조권선 전원을 공급받아 각 장치에 DC 전원을 공급하는 장치이다. 보조블록은 다음과 같은 장치들로 구성되어 있다. * 보조컨버터, 보조인버터, 보조블록접지스위치, 열감지용 센서, 보조블록 제어컴퓨터 *공기압축기 * 주공기압축기 주공기압축기는 차량 전체에 공기를 공급하기 위해 각 동력차에 설치되어 있다. VCB 투입 이후 동력차 인버터 전원으로 구동된다. * 보조공기압축기 보조공기압축기는 각 동력차에 설치되어 팬터그래프 상승, 주회로차단기 투입 및 열검지장치 등에 필요한 공기를 공급한다. 보조공기 공급처: 팬터그래프 상승장치, VCB 투입장치, 보조블록, 동력차열검지장치, 승강문 개폐장치[*공기압축기 펜터그래프가 내려저 있는 곳이 주공기압축기가 작동 되고, 펜터그래프가 올라가 있는 곳이 보조공기압축기가 작동 된다.] * 압축공기 탱크 압축공기 탱크는 각 동력차에 1개씩 설치되어 압축된 공기를 저장시키고 각 필요한 곳에 공급한다. * 배터리함 배터리함은 모터블록의 축전지 전기를 받아 전기를 저장하여 VCB 차단 상태에서도 컴퓨터가 전원을 유지하도록 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기