문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 ISU-122 (문단 편집) == 사용 국가 == 하지만 본질적으로 땜빵은 땜빵인지라 [[독소전쟁]]이 종결된 다음에는 생산이 사실상 중단되었다[* 다만 Steven Zaloga의 저서 'IS-2 Heavy Tank, 1944-1973'같은 자료에 따르면 1947년에서 1952년까지 생산이 재개되어 3130대가 제작되었다고 한다. ISU-152와 혼동된 수치인지는 명확하지 않다.]. 종전후에도 그나마 한동안 계속 운용되기는 했지만, ISU-152보다 화력이 약한게 문제여선지 퇴역할 때까지 ISU-152보다는 취급이 좋지 않았다. 1950년대부터는 많은 차량이 [[구난전차]]나 로켓 발사대로 마개조 되기 시작했고, 1960년대 초에 다른 역할의 장비로 전환되지 않은 ISU-122 계열 차량들은 소련군에서 전부 퇴역했다. 일부 차량은 1950년대 초부터 ISU-152와 함께 [[바르샤바 조약기구]] 회원국이나 [[중국]] 등지로 수출되었다.[* 중국은 1950년 무렵에 최소 6대에서 최대 40대의 차량을 받았다고 한다.]. 전후에도 많은 숫자가 양산된 T-34/85, SU-100, ISU-152, IS-2와는 다른 운명에 처한 셈이다. 일부 ISU-122/ISU-122S는 다른 장비로 개조되면서 50년대~60년대 사이에 현대화 개량을 받기도 했지만 이마저도 관측창이나 통신장비만 교체하는 정도로만 받았다고 한다. 현대화 개량 과정에서 엔진이 [[T-54]]의 V-54 엔진을 기반으로 하는 신형 엔진으로 교체된 많은 ISU-152 계열 차량들과 달리 ISU-122 계열 차량들은 엔진이 대부분 기존의 것으로 유지되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기