문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 HD현대인프라코어 (문단 편집) ==== 군용 ==== * [[대우 MAN 엔진|D2848MT]] : 14,618cc급 V8 디젤엔진으로 1970년대 독일의 [[MAN]]사가 개발, 1980년대 초반부터 대우중공업 기계사업부에 의해 제작하게 됐고, 이후 대우종합기계에서 제작하여 오늘날까지도 극소수 생산되고 있는 엔진이다. 과거에는 [[버스]] 등지에서 채용되어(주로 [[대우버스 BH]] 시리즈)왔고 1995년에는 유로1 배출가스 규제에 맞춰서 DV15 계열로 개량되기도 했으나, 배기가스 문제로 인하여 유로3 배출가스 규제가 적용되는 2004년을 끝으로 버스와 트럭에는 탑재되지 않게 되면서, 오늘날 자동차 엔진으로는 사용되지 않으며, [[K200 APC]] 엔진에 극소량 납품을 하고 있다. * D2840LXE : D2848MT 엔진에서 실린더 수를 늘리고 터보차져를 장착해 750HP로 만든 엔진으로 현재 [[K21]]용으로 탑재되어 있다. 믿겨지지 않겠지만 이 엔진의 전신이 되는 D2840M 엔진은 대우 BH120H 고속버스에 탑재된 적도 있었다. * [[두산 DV27 엔진|DV27K]] : [[K-2 흑표]] 전차용 V12 27L 디젤 엔진이다. 트윈터보차져 CGI, CRDI 등이 적용됐고 공개된 토크, 마력 커브만 보자면 현재 초도 물량에 탑재된 MT883 비슷하거나 저 고 토크 영역에서는 약간 우수하나 SNT의 변속기 결합 시 뭔가 세팅에 문제가 있거나 내구도 문제로 출력을 제한했는지 가속력이 부족했다. 현재 두산 측에서 K-1E1, K1A1, K-9 등 주력 기갑차량엔진에 해당 엔진 계열화를 제안 중(!)이며[* 독일도 MTU MB873 엔진의 실린더 수를 조절해서 푸마와 레오파드 및 기타 기갑차량에 넣고 있다.] 현재 개념개발 중인 한국형 EFV인 차기 상장차 엔진에 이 엔진을 탑재할 것으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기