문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 F-35 (문단 편집) === 무장 === [[파일:attachment/F-35/F-35_loadout.jpg]] [[기관포]]는 [[AV-8|AV-8B]] [[해리어 II]] 등에 사용된 [[25mm]] 5포신 [[개틀링 기관총|개틀링]] [[기관포]]인 '[[GAU-12 이퀄라이져]][* Gun Pod형 300발 장착]'의 개조 버전인 '[[GAU-22/A]] 이퀄라이저' 25mm 4포신 개틀링 기관포[* 원본인 [[GAU-12 이퀄라이져]]는 [[포신]]이 5개지만 GAU-22/A는 4개로 줄여 연사력이 1/5 감소하고 약 20Kg 감량, 구경과 사용탄종에는 변화가 없지만, 장탄수는 300발에서 B/C형은 220발, A형은 182발로 크게 줄었다.]를 사용하며, 이에 따라 지금까지의 미군 [[전투기]]들에 비해서 기총 소사 능력이 좀 더 향상되었다. 지금까지 미군 전투기들이 일반적으로 탑재해 왔던 [[발칸포|M61 발칸]] [[20 mm]] 6포신 개틀링 기관포에 비해 좀 더 대구경이고 위력이 강화된 기관포를 채용한 것은, F-35[* GAU-22/A 개틀링 + 182발(A형) / 220발(B/C형)]에게는 [[A-10]][* GAU-8/A 어벤저 30 mm 개틀링 + 1,174발]의 후계기로서의 역할도 기대되고 있기에 [[근접항공지원]](CAS)를 위한 기총 소사 능력의 향상이 요구되었기 때문이었다. F-35가 [[미사일]]을 활용한 BVR을 중시하고 WVR는 그다지 중시하지 않는 기종임에도 오히려 지금까지의 미군 전투기들에 비해서 보다 강력한 기관포를 탑재하도록 되어 있는 것은 F-35가 전투기로서의 성능 이외에도 [[공격기]]로서의 성능 역시 추구한 다목적 [[전폭기]]이기 때문인 것이다. 허나, F-35의 유지비가 떨어지지 않아 미군이 4.5세대 전투기의 지속적인 운용을 진지하게 검토할 정도로 F-35 프로젝트의 상황이 악화되면서 A-10의 대체는 사실상 불가능하게 되었다.[* 추측단계긴 하지만, A-10의 진정한 대체기는 기관포를 장착한 무인 공격기가 될 수도 있다.] 오히려 기관포 명중률이 개판이 되어버렸고 이를 해결하니 표면 균열이 발생하는 문제가 [[https://www.defenceconnect.com.au/strike-air-combat/5519-cracks-appearing-on-new-f-35as-due-to-gun-use|알려지면서]] 운용국 공군의 두통거리만 하나 더 늘어나버렸다.[* 단, 이 문제가 과연 25mm 기관포 채용으로 인한 문제인지는 불명이다. 물론 25mm탄 자체가 20mm보다 커서 F-35A의 동체에도 부담으로 작용했을 가능성은 있으나, 어쨌거나 F-35에 산적한 문제가 너무 많아서 과연 20mm 벌컨을 채용했다고 균열이 안 발생했을지는 장담할 수가 없다.] 2022년에도 기관포 사용 문제는 해결되지 않아 운용국 중 하나인 대한민국에서 국회 국방위 [[신원식]] 의원이 2021년과 2022년에 걸쳐 2차례 공군 F-35A가 왜 기관포 실탄 없이 작전하느냐 북한의 협박 때문에 실탄 보급을 하지 않는다[* [[https://www.chosun.com/politics/diplomacy-defense/2021/10/13/BZRS4UB6DBHDLP2U2M6TUKBXHM/|[단독] 공군 F35기 기관포는 ‘공갈포’... 도입 후 실탄 한번도 안샀다]]]고 국방부를 질타하다가 국방부로부터 F-35A가 기관포를 쓸 수 없는 건 전세계적인 사항이라는 반박을 들어야했다. [[http://www.newstof.com/news/articleView.html?idxno=12234|#]][[https://factcheck.snu.ac.kr/facts/show?id=4457|#]] A형(CTOL)의 경우 고정무장으로서 기본적으로 [[GAU-12 이퀄라이져|GAU-22/A]] [[기관포]]가 내장되나 B형(STOVL) 및 C형(CV)은 GAU-22/A 기관포가 고정무장으로서 내장되어 있지 않고 [[AV-8|AV-8B]] [[해리어 II]]와 비슷하게 건포드 형식으로 기관포를 탑재하도록 되어 있기 때문에, 외장 기관포 포드를 따로 장착해야 한다. B형 및 C형의 외장 기관포 포드는 기존의 외장 기관포 포드와는 달리 [[스텔스]]성을 어느 정도 배려한 스텔스 건포드이며, 기체에 붙는 형태로 제작되고 두 기체는 모양이 달라 호환되지 않는다. || [[파일:외장형GAU-22A.jpg|width=100%]] || || 외장형 [[GAU-12 이퀄라이져|GAU-22/A]] 건포드 || || [youtube(6ft21P6EUNc)] || F-35의 무장 및 소프트웨어 검증은 블록 3F와 함께 완료될 예정이었으나, 23년까지 계속되고[* [[https://www.defensenews.com/air/2023/01/24/dod-delays-key-f-35-tests-lowering-chance-of-2023-production-decision/|DoD delays key F-35 tests, lowering chance of 2023 production decision]]] 있다. 현재 [[AIM-9 사이드와인더]] 장착은 날개에 하고 있는데, [[AIM-9 사이드와인더]] 미사일의 LOAL 기능과 발사 메카니즘이 F-35의 내부 무장창 및 시스템 연동에 문제가 있는 것으로 추정되고 있다. 이 경우 스텔스 성능에 영향을 받게 된다. 기본적으로는 내부 무장으로 최대 [[AIM-120]]D AMRAAM 4발 내지 2발의 AMRAAM과 두 발의 [[JDAM]]을 탑재할수 있으며, 향후 블록 4에서는 AMRAAM만 탑재 시 6발로 탑재량을 늘리는 Sidekick이라는 장착 기능을 추가한다고 한다. F-35의 내부 무장창은 [[F-22]]의 주 무장창과 비슷한 크기인데 F-35의 통통한 동체 덕분인지 깊이는 더 깊어서 F-22는 탑재하지 못하는 2,000파운드급 JDAM을 탑재 가능하다. 단, F-35B의 경우 내부 구조가 달라 내부에 2000lbs [[Mark 80 시리즈|Mk. 84]]급의 항공폭탄은 탑재할 수 없고 그보다 한 체급 아래인 1000lbs급 Mk. 83을 탑재한다. 내부 무장창 구조가 좀 특이한데, 무장창 안에 [[파일런]] 4개 중에 2개는 무장창 내부 벽이 아닌 무장창 문 안쪽에 달려 있어서 문이 열리면 같이 내려와서 다른 파일런에 탑재된 무장을 가리지 않는다. 덕분에 내부 무장에 JDAM을 넣었을 경우 같이 들어간 AMRAAM을 버리거나 쏘지 않고도 JDAM을 투하 가능하다. 내부 무장만으로 비교하면 내부 무장만으로도 AMRAAM 6발에 [[AIM-9 사이드와인더]] 2발을 탑재하는 것이 가능한 [[F-22]]에 비하면 다소 적은 양이다. 그러나 외부 무장까지 가면 이야기가 좀 달라지는데, 일단 F-22는 각각 미사일 2발이나 JDAM 또는 연료탱크를 하나씩 달 수 있는 외장 파일런(BRU-47)을 4개 달 수 있지만 F-35는 스텔스를 덜 고려하여 같은 성능을 지닌 BRU-67 파일런 4개에다가 [[AIM-9|AIM-9X 사이드와인더]]용 소형 파일런 2개를 더 달기 때문에 결과적으로는 AMRAAM만 2발 모자랄 뿐이지 F-22와 비슷한 폭장량이 된다. 또 F-22는 내부 무장창에 JDAM을 탑재하는 경우 암람을 2발밖에 못 넣기 때문에 결국 F-35A/C와 폭장량이 똑같아진다. 위에서 서술한 것과 같이 공중의 위협이 사라진 경우(적 공군 및 방공망 소멸) 외부 [[파일런]]을 이용해 추가 무장이 가능하다. 이것을 일명 '''비스트 모드'''라고 부른다. 이론상으로는 '''[[F-15|F-15E]]와 맞먹는 폭장량'''이 가능하며, 이에 필요한 소프트웨어 등이 구비되는 중이다. F-15E의 경우 내부 무장창은 없으며 지상 타격 임무 시 대략 [[Mark 80 시리즈|Mk.84]] 네 발, 컨포멀 탱크[* 동체 양옆에 툭 튀어나온 각진 그것이다. 여기에다가 폭탄을 추가로 달 수 있기 때문에 보통은 달고 다닌다.] 2기, 드롭 연료탱크 2기[* 무장 파일런에 무장 대신 탑재하는 연료탱크로, 컨포멀 탱크와는 달리 모든 기종에 호환 가능하다.], 파일런의 무장거치대에 암람과 사이드와인더를 도합 4발까지 달고 다닌다. F-35A의 경우 내부 무장으로 Mk.84 2발과 AMRAAM 2발, 외장으로 Mk.84 두 발, 드롭 탱크 2기, 그리고 전용 파일런에 장비하는 사이드와인더 2발을 탑재 가능하다. 문제는 소프트웨어 개발 지연, 항속 거리 등의 현실적 문제로 무장 검증이 완료될 때까지는 스텔스 모드로 운용하거나 [[F-16]]과 같은 여타 [[NATO]]와 동맹국의 멀티롤 전술기들과 유사한 폭장량을 갖출 것으로 보이고 있다. 하지만 2021년 4월의 언론 기사에 따르면, 이탈리아 해군의 F-35B가 비스트 모드로 항모 이착함 훈련을 성공적으로 진행한 바, 외부 무장 검증은 상당한 수준으로 완료된 것으로 보인다. [[미티어 미사일]]과 [[아스람]], 스피어, [[JSM]], SOM-J 등과 같은 미국제 이외의 해외 무장 탑재는 운영 시작 시기가 2023년으로 예정된 블록 4에서 이루어진다. [[파일:F-35_Weapon_Bay_ItFSN_01215621.jpg|width=800]] 블록 3F 이하의 버전에서는 무장창의 탑재량과 무장 조합에 다소 제한이 걸려 있지만, 향후 블록 5 이상에서 무장창의 탑재량을 증가시키고 무장 조합의 폭을 넓히는 개량이 계획되어 있다. 물론 위 사진의 개량 계획은 이론적인 것이기 때문에 실제로는 배관과 발사대 타입 등의 문제로 사진과 같이 무장창 한 칸에 암람 4개와 사이드와인더 2개가 들어간다거나 1,000파운드 JDAM과 암람, 사이드와인더가 2개씩 들어가는 조합이 불가능은 아니지만 실현 가능성이 낮은 편이라고 할 수 있다. 또한, 현재 미군이 진행 중인 공대공 조합도 암람 여섯 발만을 고려하고 있으며 그것으로 충분하다고 생각하고 있는 것으로 보아 굳이 예산을 더 들여서 무장창을 억지로 채울 생각은 없는 듯 하다. [youtube(CFoJ93Kb5z0)] 2015년 6월 9일 최초로 공개된 A형의 내장형 기관포 사격 영상. 레이더 탐지 면적을 줄이기 위해 기총 발사구 역시 뚜껑이 달려있는 모습을 볼 수 있으며, 이는 [[F-22]]로부터 계승한 특징이다. 그런데 최근 이 기관포 거치대에 심각한 문제가 있는 것으로 보고되었는데, 조준점이 제대로 맞지 않아서 실전에서 신뢰하기 힘들 지경이라고 한다. [[https://www.voakorea.com/korea/korea-politics/first-f35b61-12|#]] 2020년 11월 23일 내부무장창에서 [[B61|B61-12]] 전술핵폭탄 투하 실험에 성공했다. 이를 통해 [[F-15E]], [[B-2]]와 함께 신형 전술핵무기의 투발 능력을 입증했다. 2019년 알려진 '''사이드킥''' 내부무장창용 암람 6발 장착대는 아직까지 개발중[* [[https://www.thedrive.com/the-war-zone/adapter-for-f-35-internal-carriage-of-six-aim-120-missiles-is-progressing|F-35 Closer To Carrying Six AIM-120 Missiles Internally]]]이며, 본 기능이 적용된다고 알려진 블록4는 2023년에도 시험비행[* [[https://www.defensenews.com/air/2023/01/10/f-35-undergoes-first-test-flight-with-tr-3-hardware-software-upgrades/|F-35 undergoes first test flight with TR-3 hardware, software upgrades]]]을 진행하고 있다. GBU-53/B 스톰브레이커 장착 역시 시험비행[* [[https://www.dvidshub.net/image/7642430/f-35c-flies-with-gbu-53-b-small-diameter-bomb-ii|F-35C flies with GBU-53/B Small Diameter Bomb II]]] 중이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기