문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 DGB유페이 (문단 편집) === 비판 === 이 회사가 그 명성을 드높인 것은 바야흐로 [[2009년]]. 당시 [[대구광역시]]에서는 전국에서 사용할 수 있는 신(新) [[교통카드]]를 새로 도입하려고 했다. 하지만 대구버스조합과 [[대경교통카드|카드넷]]이 [[대구광역시]]청 몰래 '''20년 간 [[대경교통카드]] 독점 사용'''이라는 이면 계약을 체결한 것이 밝혀져 옴싹달싹 못하는 상황이 되었다. [[대구광역시]]에서는 어떻게든 신 [[교통카드]]를 도입할 것이라 언급했었고, 실제로 2010년 4월에는 새로운 사업자와 협상 타결 직전까지 가기도 했었으나 가처분소송 제기 등 진짜 막장루트를 탈 뻔했다. 하마터면 대--구--경--산--교통카드만 당분간 계속 독점하게 될 수도 있었다. 그런데 그렇게 사건사고를 터뜨렸던 카드넷이 갑작스럽게 공개 매각 처분되었고, 어느 회사가 인수할 지 주목됐다. 첫 협상 대상자였던 [[티머니(기업)|한국스마트카드]]에서 인수할 것으로 예상되기도 했으나, 결국 [[DGB대구은행]]에서 카드넷을 인수했다. 그 후 카드넷의 새 주인이 된 [[DGB대구은행]]이 한발 물러섬으로써 [[대구광역시]]의 신 교통카드 도입은 다시 탄력을 얻게 되었다. 결국 기존 [[대경교통카드]]는 그대로 둔 채, 예전부터 협상을 시도하던 [[비씨카드|BC]] - [[삼성카드|삼성]] 컨소시엄인 유페이먼트와 새로 계약을 체결하여 [[탑패스]]라는 전국 호환 [[교통카드]]를 발매하기로 하고 단말기도 [[삼원FA]][* [[부산광역시|부산]]과 [[경상남도|경남]], [[충청북도|충북]], [[전라도]]에서 주로 볼 수 있는 단말기. 단, [[김해시]] 버스 일부 회사에서는 티머니 단말기로 바꾸고 있다.]제로 바꿔 [[2011년]] 1월에 신 [[교통카드]] 시스템이 개통됐다.[* [[티머니]]와 [[로카모빌리티]]와는 달리 DGB유페이는 버스 단말기 제작을 하지 않는다.] 탑패스 도입과 함께 대구, 경산, 고령, 성주, 칠곡, 청도 지역 교통카드 정산 업무도 모조리 유페이먼트 쪽으로 넘어가서 현재 카드넷은 영천 지역의 [[대경교통카드]] 이용 버스에 대한 정산 업무만 하는 것으로 보인다. 2013년 6월 1일부터 [[영천시 시내버스]]에서 [[탑패스]]가 되는 것으로 보아서는 카드넷 대신 유페이먼트가 정산 업무를 하는 듯. 경쟁 체제를 통한 [[교통카드]] 수수료 인하라는 명분을 내세워 [[대구광역시]]에서는 카드넷과 유페이먼트라는 [[교통카드]] 사업자 복수 체제를 도입한 것인데, 문제는 [[탑패스]]가 나와도 [[ActiveX]] 및 어린이/학생용 카드의 수도권같은 별도의 [[교통카드]] 할인등록 방식 때문에 [[탑패스]]로 바꾸는 사람들이 별로 없었고, 이거 때문에 안그래도 규모에서 밀린 유페이먼트는 오히려 적자가 쌓이면서 영업정지 일보 직전까지 간 적이 있었다는 것.[[http://www.tbc.co.kr/tbc_news/n14_newsview.html?p_no=141016022|#]] 실제로 카드넷은 [[교통카드]] 수수료가 내려가긴 했다. 하지만 이 여파 때문인지 [[2011년]] 8월에는 [[대구광역시]] 내 가판대 상인들에게 카드넷이 지급하는 충전 수수료를 카드넷이 내리자, 이에 부당하다는 항의가 빗발치기도 했다.[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=088&aid=0000206365|#]] [[DGB대구은행]]은 이런 병맛 넘치는 상황을 보고만 있을 수는 없었는지, [[2012년]]이 되자 카드넷과 유페이먼트를 합병한다는 기사가 나왔다. [[http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=20672&yy=2012|#]] 결국 [[대구광역시]]가 추진한 복수 사업자 체제는 말짱 [[도루묵]]이 됐다. 하지만 유페이먼트가 카드넷([[DGB대구은행]]+버스조합)을 인수하는 게 아니라 '''카드넷이 유페이먼트를 인수한다'''고 알려지자, [[대구광역시]]는 합병 허가를 내어 주려 하지 않고 있다. 일단 카드넷의 악명이 심한 데다가 전국 최고의 수수료를 자랑하는 카드넷이 안그래도 전국에서 수수료가 상대적으로 높은 편에 속하는 [[탑패스]]도 수수료를 [[대경교통카드]]처럼 왕창 올릴까 두려운 것이다. 안 그래도 대구 버스조합과 사이가 나쁜 [[경산버스]]에서 이 수수료 때문에 2002년에 '''[[마이비]]를 채택하는 초강수'''를 저질렀고, 2년 후에는 공배 파기라는 파행을 저질렀기 때문이다. 일례로 수수료 못 먹는 타사 카드를 못 쓰게 타 지역과의 호환 협정조차 전혀 하지 않으면서 유페이먼트의 호환 협정까지 방해(광주 [[한페이]] 및 경남 [[센스패스]]와의 호환, [[교통카드/후불|후불교통카드]] 호환 등)하는 카드넷의 훼방은 상상을 초월했다고 한다. [[http://www.yeongnam.com/mnews/newsview.do?mode=newsView&newskey=20120410.010060736540001|#]] 2013년 말 [[신한카드]], [[NH농협은행/카드|NH농협카드]], [[2014년]] 4월 [[롯데카드]], [[하나카드]], [[현대카드]], [[삼성카드]] 등의 [[교통카드/후불|후불교통카드]]가 그나마 호환을 개시했다.[* 과거 [[KB국민카드]], [[비씨카드]]와 달리 [[경산시 시내버스|경산]], [[영천시 시내버스|영천]], [[고령군 농어촌버스|고령]], [[성주군 농어촌버스|성주]], [[청도군 농어촌버스|청도]], [[칠곡군 농어촌버스|칠곡]], [[무릉교통|울릉도]]와 동시에 호환을 개시했다.] 2014년 10월 17일에는 [[한페이]]시스와 호환 협약을 체결했다.[[http://www.idaegu.com/?c=5&sort=d_regis&orderby=desc&uid=303545|#]] [[2014년]] [[12월 23일]]에 시행. [[대구광역시]]가 여기에 대응해 고작 할 수 있는 일이라고는 '''합병 허가를 내주지 않는 것''' 밖에 없었다. 그러니 [[롯데그룹]]이 [[마이비]]와 [[하나로카드]]를 인수한 뒤 비표준이었던 이들을 단종시킨 것과 달리[* 롯데그룹이 인수한 [[로카모빌리티]]의 티모아보다 사용 인구가 더 많은 마이비를 [[캐시비]]로 리뉴얼하지 않고 티모아를 캐시비로 리뉴얼한 후 마이비, 하나로카드를 단종한 것은 마이비가 비표준이었기 때문이다는 편견이 퍼져 있었지만, 실상은 마이비보다 로카모빌리티가 연 매출이 더 많았다. 아무리 버림받은 이비카드라도, [[부울경]]에 비해 [[수도권]] 거주 인구가 워낙 깡패라서(...)] 카드넷은 [[MIFARE]] Classic표준+높은 수수료인 [[대경교통카드]]를 고수할 것이라는 말도 나오고 있는 것이다. 그것조차 모자라, 카드번호가 16자리숫자 표준형이지만 [[티머니]], [[캐시비]]에 밀려 이용률이 저조한 [[U-PASS|유패스]]와 카드넷에 강제 합병당할 유페이먼트의 [[탑패스]]가 먼저 단종되고 카드번호가 10자리로 비표준인 [[대경교통카드]]는 영원히 단종되지 않을 것이라는 소문도 들리고 있었다. 특히 유패스는 예전에는 [[인천광역시]], [[경기도]] 등에서도 판매했지만 지금은 [[서울특별시]]에서만 그것도 [[편의점]]에서는 판매하지 않고 소수 가두판매대에서만 판매하다가 [[티머니(기업)|티머니]]에 인수되어 2014년 9월 1일에 완전히 단종됐다. 루머라고만 볼 수는 없는 게, 당장 [[DGB대구은행]]에서 제휴 신분증 겸용으로 나오는 Ubi [[체크카드]]에는 선불 교통카드가 탑재되는데 이게 '''여태껏 [[대경교통카드]]''' 탑재다. [[센스패스]]와 탑티머니가 2014년 [[전국호환교통카드]] 시행 시기에 티머니에 흡수 단종되고 구형 [[한꿈이카드]]는 '''2018년 6월 1일부터 사용 자체가 불가능'''한 것과도 대조적이다. '''[[2014년]] [[11월 17일]]에 출시된 [[DGB대구은행]] [[비씨 글로벌]][[체크카드]]인 [[대구백화점|대백]]플러스 [[체크카드]]에도 [[대경교통카드]] 선택사양이 있다.''' 물론 원하지 않으면 안 달린 자재를 달라고 말하면 된다. 한때 [[대구광역시|대구]] 소재 [[GS25]]에서 [[팝카드]]의 판매를 DGB유페이가 막고 있다는 카더라가 있었다. DGB유페이의 입김으로 인해 한때 [[대구광역시|대구]] 소재 [[GS25]]에서 [[티머니]]의 충전이 전면 통제되었으며, [[대구광역시]]에서는 [[티머니]]를 은행 [[현금 자동 입출금기|ATM]]에서만 충전할 수 있었다. [[대구광역시]] 관내에서 구할 수 있는 [[티머니]]는 [[홈플러스]]에서 판매하는 상품권 겸용 [[교통카드]]인 짱플러스밖에 없었다. 같은 이유 때문인지 원카드 올패스 인증 신형 [[캐시비]]도 몇몇 세븐일레븐에서 도로 회수해 가고 있다는 이야기가 있었다. 하지만 소리없이 변화의 바람이 불다가 2015년 4월 이후 크게 변하기 시작했다. 대구 시내 소재의 몇몇 [[GS25]]에서 [[팝카드]]를 판매하고 충전하는 점포가 늘어나고 있으며, '''[[동대구역]] 구내 [[스토리웨이]]에서는 [[레일플러스]]를 팔기 시작하면서 대놓고 올 패스 그레이 신형 [[티머니]]와 [[L.포인트]] 무장착 신형 [[캐시비]]를 [[레일플러스]] 옆에다가 진열해서 판매한 적이 있다.''' 2015년 4월에는 [[대구광역시|대구]] 소재 [[GS25]]에서의 [[티머니]] 봉인이 풀려서 [[GS25]]에서 판매 및 충전, 사용이 가능해졌다. 일부 [[세븐일레븐/한국|세븐일레븐]], [[CU]], [[미니스톱/한국|미니스톱]]에서도 미미하지만 슬슬 충전 봉인이 풀리는 중이고, 일반 [[티머니]]의 판매도 시작했다. T-마일리지를 당겨오는 충전도 풀렸다. 거기에 티머니 인터넷 쇼핑몰인 T-존에서 카드를 구입해도 된다. 지지부진한 협상 끝에 [[원패스]]의 수도권 호환을 이끌어 내어, 2016년 1월 30일부터 시행한다. 국토교통부의 권고에 따라 2017년 3월부터 학생증 [[체크카드]]의 [[교통카드/선불|선불교통카드]]를 [[원패스]]로 바꾸기로 했으나, 아직도 교체하지 않고 있다. 2017년에 나온 [[원패스]]의 [[통합권종]]형을 잘 홍보하지 않아서, 대구 소재 [[GS25]] 및 [[이마트24]]에서도 외면당하고 있다.[* 그나마 발품을 팔면 [[이마트24]]에서 구할 수 있긴 한데, 2가지 도안 중 세로형만 판매한다. 그렇게 선전해 놓고 '''가로형 도안은 정작 [[이마트24]]에서 아예 발주가 안 된다고 한다.'''] 2018년 7월 말부터 드디어 가로형이 [[GS25]]에서 모습을 드러내기 시작했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기