문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 DC-10 (문단 편집) == 개요 == '''McDonnell Douglas DC-10''' [[맥도넬 더글라스]]사가 [[아메리칸 항공]]의 요구에 맞춰 제작한 3발 [[광동체]] 제트 여객기로 주로 중거리 노선을 상정해서 만든 300석 규모의 여객기다. 후계기인 [[MD-11]]은 물론 [[보잉 727|B727]], [[L-1011]], 그리고 공산권 기종인 [[Tu-154]]과 더불어 대표적인 3발기 기종 중 하나다. 초창기 장거리 광동체 중에선[* [[보잉 747|B747]], DC-10, [[L-1011]].] 중간 정도의 포지션과 판매량을 보이고 있는데 초기 사고와 [[롤스로이스 plc|롤스로이스]] 파산여파로 가장 안팔린 L-1011랑 비교하면 약 1.5배의 판매량을 보였다. 사실 747을 제외하면 아주 큰 격차라고 볼 수는 없는데도 DC-10은 L-1011에 비해서는 인지도가 훨씬 높은데, 아무래도 크고 작은 사고를 일으킨 사고 다발 기종으로 적지 않은 임팩트를 남겼기 때문일 것이다. 1968년에 개발이 시작된 후 시제기의 롤아웃은 [[1970년]] 7월 23일에 있었고, 첫 비행은 같은 해 [[8월 29일]]에 있었으며, 여객 운항은 [[1971년]] [[8월 5일]]에 [[아메리칸 항공]]에 의해 시작되었고, [[1989년]] [[7월]]에 나이지리아 항공에 인도된 446번째 기체를 끝으로 후속기인 [[MD-11]]에 집중하기 위해 단종되었다. 총 생산량 446대 중 60대는 [[KC-10|미 공군용 공중급유기]]로 채용되어, 화재로 전소된 1대[* 미 공군 등록번호:82-0190, 시리얼넘버:48212/382. 1982년 첫 비행을 했으며, 1987년에 사고로 소실되었다.]를 빼고는 별 다른 사고 없이 현재까지 쓰이고 있다. 여담으로 대한항공은 6대를 운용했었다. 2022년 12월 30일 [[페덱스 익스프레스]]가 보유하던 DC-10 화물기들이 모두 퇴역했고, 2023년 10월 현재에 민간 운항을 하는 DC-10은 단 7대[* 10 Tanker Air Carrier(후술할 내용 참조) 4대, [[오메가 에어]] 1대, [[오르비스 인터내셔널]] 1대, TAB 항공(볼리비아와 미국 사이에 민간 화물 항공편을 운항하는 볼리비아의 항공사. 이 항공사가 보유한 비행기는 단 1대뿐이다.) 1대.]밖에 없다. [[https://www.planespotters.net/operators/McDonnell-Douglas/DC-10|참고자료]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기