문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 BAZ-6906 (문단 편집) == 상세 == [[소련 붕괴]] 이후 거의 [[고난의 행군]]을 걷다시피한 [[러시아군]]은 그나마 얼마 안되는 자신들의 전술&전략 자산들에 집중 투자를 했다. 그 고난의 시기에서 겨우 살아남은 물건들 가운데 하나가 [[S-300]], [[S-400]]과 같은 걸출한 대형 방공미사일 시스템이다. 그러나 이 시스템들의 플랫폼들은 거의 40~55여 살 먹은 [[MAZ-7310]] 시리즈에 기반을 두고 있었기에[* MAZ 시리즈 중 최초로 공개된 MAZ-543만 하더라도 1965년에 나타났다. 2018년 기준으로도 54살 먹은 물건이다...] 플랫폼의 노후화에 의한 걱정이 예상되었다. 그리고 MAZ가 확실히 기반이 괜찮은 좋은 성능의 차량이라고 해도 원래 [[스커드]] 운용 목적으로 제작된 [[이동형 미사일 발사대|TEL]] 차량이었기에 여러모로 독특한 디자인을 갖고 있었고, 그렇기에 여러모로 불편했던 점들도 많았다. 대표적인 예로 기존의 MAZ들은 스커드를 겨우 실을 수 있던 덩치였기에 [[파일:external/blogfiles.naver.net/maz-547-09.jpg|width=100%]] [* 사진은 MAZ-547로 12X12의 대형 모델이다. 북한에서 화성 10, 12호의 TEL로 적극 운용중.] 이렇게 좌, 우로 운전석을 쪼개 그 사이로 미사일의 탄두를 실을 공간을 낼 수밖에 없었다. 그러나 대공미사일들의 운반차량에는 그렇게까지 공간을 낼 이유가 줄어들어서 [[파일:external/f512f9930f876f24653dbfaecb830c102265b5c6e2da027e7d35513b3b965270.jpg|width=100%]] 이렇게 S-300, S-400의 플랫폼으로 쓰인 MAZ-7910은 아예 오른쪽 운전석을 없앴다. 그러나 이는 전자장비와 오퍼레이터의 공간을 하나 없애버리는 행위나 다름 없었음으로 일부 레이더 관제차량 같은 경우, [[파일:external/upload.wikimedia.org/S-300PMU2_64N6E2.jpg|width=100%]] 이렇게 원본 그대로 우측 조종석을 살려 놓고 써먹는 경우도 있었다. 허나 아무래도 조종석이 하나로 통짜 있는 것이 이렇게 두 개로 갈라놔서 운용하는 것보다야 몇 배는 낫다는 것은 자명한 사실. 그런데 러시아는 설계가 문제인지 전술된 것처럼 이미 노후화가 된 차량에 대한 투자가 싫었나 본지 이 차량의 운전석을 앞 부분을 하나로 통합시키려고 하는 노력을 하지 않았다. 그 대신 [[https://en.wikipedia.org/wiki/Bryansk_Automobile_Plant|BAZ 사]]의 신형 특수 트럭을 2004년 채용하게 되고, 그게 바로 이 BAZ-6906이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기