문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 ASU-57 (문단 편집) == 개발 == 1946년부터 소련 공수군이 부활하면서 소련 군부는 소련 공수군을 위한 경량 자주포의 개발을 요구했다. OKB-40(40번 공장)의 니콜라이 아스트로프와 모스크바 공장의 아나톨리 크라프스테프에게 개발이 맡겨지면서 두개의 설계안이 개발되었다. 아스트로프가 이끈 OKB-40의 설계안은 [[T-70 경전차|T-70]]과 [[SU-76M]]을 기반으로 설계된 차체에 [[76mm D-56]] 전차포[* 해당 포는 [[PT-76]]에도 장비되었다]를 올린 ASU-76으로 계획되었지만, 3mm의 얇은 장갑에도 불구하고 차량 중량이 과도하다고 판정되면서 개발이 중단되었다. 반면 크라프스테프의 개발팀은 비슷하지만 [[수륙양용전차|수륙양용기능]]이 있는 K-73 차량을 개발했다. 해당 차량은 Ch-51 [[57mm]] 포로 무장하였으며, ASU-76보다도 장갑이 얇았다. 그러나 이 프로젝트도 개발이 중단되었다. 1949년부터 아스트로프의 개발팀은 프로젝트 개발을 이어할 것이 지시되자 ASU-76의 개발에 다시 착수했다. 그러나 이번에는 무게 제한을 지키시 위해 76mm를 포기하고 Ch-51 57mm 포를 사용하였다. 이렇게 오비옉트 572가 개발되어[* 동시기에 같은 차체를 쓰는 AT-P 야포 견인 트랙터도 개발되었다.] 1949년에 테스트를 성공적으로 마치고 나서 ASU-57로 채택되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기