문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 해운대 블루라인파크 (문서 편집) [[분류:동해남부선(폐지된 구간)]][[분류:해운대구]] [[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:대한민국의 궤도]][[분류:2020년 개업한 철도 노선]][[분류:2021년 개업한 철도 노선]][[분류:해운대 블루라인파크]] ||<-3> [[부산광역시|[[파일:부산광역시 휘장_국영문.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||{{{#0d3692,#6d95f1 {{{+1 '''해운대 블루라인파크''' }}}[br]Haeundae Blueline Park}}}||}}} || ||<-3> [[해운대 해변열차|[[파일:해운대풍경열차.jpg|height=85]]]] [[해운대 스카이캡슐|[[파일:해운대스카이캡슐.jpg|height=85]]]] || ||<-3> [[해운대 해변열차]] | [[해운대 스카이캡슐]] || || '''소유자''' ||<-3><|2> [[해운대블루라인|[[파일:해운대 블루라인파크 로고.svg|width=250]]]] || || '''운영자''' || ||<|2> '''사용차량''' || [[해운대 해변열차|{{{#373a3c,#fff '''해변열차'''}}}]] || [[노면전차]] || || [[해운대 스카이캡슐|{{{#373a3c,#fff '''스카이캡슐'''}}}]] || [[모노레일]] || ||<|2> '''링크''' || '''[[홈페이지|{{{#373a3c,#fff 홈페이지}}}]]''' || [[https://www.bluelinepark.com/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=25]]]] || || '''[[소셜 네트워크 서비스|{{{#373a3c,#fff SNS}}}]]''' || [[https://www.facebook.com/haeundaebluelinepark/|[[파일:페이스북 아이콘.svg|width=25]]]] | [[https://www.instagram.com/bluelinepark/|[[파일:인스타그램 아이콘.svg|width=25]]]] | [[https://www.youtube.com/channel/UCTQKuogBSvBaY57DoLN7jJg|[[파일:유튜브 아이콘.svg|width=25]]]] | [[https://blog.naver.com/bluelinepark|[[파일:네이버 블로그 아이콘.svg|width=25]]]] || [목차] [clearfix] == 개요 == ||[[파일:L20201008.22001001532i1.jpg|width=100%]]||[[파일:빨간색블루라인.png|width=100%]]|| ||[[파일:노란색블루라인.png|width=100%]]||[[파일:초록색블루라인.png|width=100%]]|| || [[파일:스카이캡슐.png|width=100%]] || 옛 [[해운대 동해남부선 폐선부지]]에 조성되어 있는 관광용 궤도. [[해운대해변열차]]는 2020년 10월 7일, [[스카이캡슐]]은 2021년 2월 4일에 각각 개통되어 운행중이다. == 상세 == 옛 동해남부선 폐선부지를 공공개발하여 관광목적으로 활용하여 옛 [[미포철길]]에 열차를 굴리는 것으로, 1층 레일은 [[트램]](노면전차)이 2층 레일은 소형 [[모노레일]] 탑승물이 운행중이다. 공모전을 통해 열차의 명칭이 정해졌으며, 열차는 '[[해운대 해변열차]]'로, 소형 모노레일은 '[[스카이캡슐]]'로 각각 선정되었다. 운행되는 트램(해운대해변열차)은 [[성신RST]]에서 제작하였으며, 운행되는 소형 모노레일(스카이캡슐)은 [[한국에이앤지]]에서 제작했다. [[https://www.chosun.com/national/regional/2021/06/25/4IRGSEA2LZFHHF4C3MWPXCQZYU/|기사]]에 따르면 한달에 약 10만명 이상 이용한다고 한다. == 요금 == ||<-5> [[해운대 해변열차|{{{+1 {{{#000 '''해변열차 요금'''}}}}}}]] || || 이용 횟수 || 일반 || 해운대구민(평일) || 해운대구민(주말) || 부산시민(평일) || || 1회 이용 || 7,000원 || 5,000원 ||<-2> 6,000원 || || 2회 이용 || 12,000원 || 8,000원 ||<-2> 10,000원 || || 자유 이용 || 16,000원 || 11,000원 ||<-2> 13,000원 || ||<-5> [[해운대 스카이캡슐|{{{+1 {{{#000 '''스카이캡슐 요금 (1대당)'''}}}}}}]] || || 승객 수 || 일반 || 해운대구민(평일) || 해운대구민(주말) || 부산시민(평일) || || 편도 1~2인승 || 35,000원 || 24,000원 ||<-2> 31,000원 || || 편도 3인승 || 45,000원 || 31,000원 ||<-2> 41,000원 || || 편도 4인승 || 50,000원|| 34,000원 ||<-2> 44,000원 || ||<-4> {{{+1 {{{#000 '''패키지 요금'''}}}}}} || || 이용권 || 스카이캡슐 편도 2인승 || 스카이캡슐 편도 3인승 || 스카이캡슐 편도 4인승 || || 해변열차 자유이용 || 59,000원 || 78,000원 || 94,000원 || ||<-5> {{{+1 {{{#000 '''기타 할인'''}}}}}} || || 할인 || 단체(20인이상) || 국가유공자/장애인 || 경로우대 || 생후 36개월 미만 || || 할인료 || 별도문의 || 20% 할인 || 20% 할인 || 무료 || ※ 중증 장애인 : 본인 및 동반 1인까지20% 할인 적용 (해변열차) ※ 패키지는 이미 할인적용이 된 금액이라 추가 할인 적용불가 == 운행시간 == 해변열차는 시간당 약 3회로 운행한다. 해변열차와 스카이캡슐 모두 편도 소요시간이 약 30분 정도이다. [[https://www.bluelinepark.com/traintime.do|해변열차 시간표]] || {{{+1 '''운행시간''' }}} || 비수기&동절기(11월~4월) || 성수기(5월~6월/9~10월) || 극성수기(7~8월) || || 시간 || 평일/주말 09:30~18:30 || 평일/주말 09:30~19:30 || 평일/주말 09:30~20:30 || == 역 목록 == ||<-5> '''[[해운대 해변열차|{{{#fff 해변열차}}}]]''' || || {{{#fff km}}} || {{{#fff 역명}}} || {{{#fff 발권 가능 여부}}} || {{{#fff 연계노선}}} || {{{#fff 소재지}}} || || 0.3 || [[미포정거장|'''미 포''']] || O || [[해운대 스카이캡슐|스카이캡슐]] ||<|6> [[부산광역시]][br][[해운대구]] || || 0.8 || [[달맞이터널정거장|달맞이터널]] || X || || 2.3 || [[청사포정거장|'''청사포''']] || O || [[해운대 스카이캡슐|스카이캡슐]] || || 2.9 || [[다릿돌전망대정거장|다릿돌전망대]] ||<|2> X || || || 3.4 || [[구덕포정거장|구덕포]] || || 4.8 || [[송정정거장|'''송 정''']] || O ||[[파일:동해선 광역전철 로고.svg|width=17]] [[동해선 광역전철|동해선]][* 이설 이전 옛 송정역 위치로, 동해선 이설 이후 2020년 기준으로 동해선 전철이 정차하는 새 [[송정역(부산)|송정역]]과는 다른 위치다. 두 송정역은 서로 700m 정도의 거리로 도보연계는 가능하다.] || ||<-5> '''[[해운대 스카이캡슐|{{{#fff 스카이캡슐}}}]]''' || || {{{#fff km}}} || {{{#fff 역명}}} || {{{#fff 발권 가능 여부}}} || {{{#fff 연계노선}}} || {{{#fff 소재지}}} || || 0.3 || [[미포정거장|'''미 포''']] ||<|2> O ||<|2> [[해운대 해변열차|해변열차]] ||<|4> [[부산광역시]][br][[해운대구]] || || 2.3 || [[청사포역|'''청사포''']] || ※ 파란색 진한 글씨는 표를 예매할수 있는곳. ※ 일반 글씨는 중간에 잠시 멈추는 곳.[* 잠시 멈추는 곳이므로 표를 예매할 수가 없다. 다만 무인발권기가 설치되어있다.] == 대중교통으로 쓰일 수 있는가? == 해운대 해변열차와 해운대 스카이캡슐은 현재 인천의 [[월미바다열차]]처럼 시작부터 철저하게 관광상품으로 기획되었고, 관광목적으로 사용되는 열차이다. 가격도 편도 7,000원, 왕복 10,000원이기 때문에 우리가 매일 쓰는 지하철이나 버스처럼 이용하기에는 가격이 비싸다. 물론 부산시민과 해운대구민에게는 할인혜택을 제공하지만[* 부산시민 평일 편도 6,000원, 왕복 9,000원·해운대구민 평일 5,000원, 주말 6,000원, 평일왕복 7,000원 주말왕복 9,000원] 할인을 받아도 대중교통으로 쓰기에는 가격이 비싼 편이다. 게다가 대중교통으로 쓰려면 접근성도 중요한데, 송정을 제외하고는 대중교통과의 연계성이 좋지 못하다. 단순히 해운대와 송정을 오간다고 했을 때에, 택시를 이용하면 15분 정도 소요에 5,000 ~ 6,000원이 나온다. 그런데 해운대 해변열차는 왕복 소요시간이 약 50분에 1회권이 7,000원이 나온다. 시간으로나 비용으로나 택시에게 한참 밀린다. 설령 대중교통으로 쓰인다고 해도, 택시는 커녕 버스와 비교해도 이동성에서는 상대가 안된다. 또한 [[부산광역시 시내버스|버스]]와 근처에 다니는 [[부산 도시철도 2호선|부산 2호선]]과 [[동해선 광역전철|동해선]]과는 환승이 되지 않는다. 즉, 종합하면 해운대해변열차는 대중교통으로서의 효용성은 '''전혀 없다'''. 가격도 택시보다 비싸면서 시간은 버스보다도 오래 걸린다. 게다가 운행 간격도 15분~30분이나 된다. 대중교통으로서 어떠한 면에서도 장점이 없다. == 사건 사고 == 현재까지 사고가 3건이 터졌다. * 궤도이탈 해변열차 임시 시범 운행 중 궤도이탈 사고가 발생하였다. 선로 전환 도중에 바퀴가 레일을 벗어나 궤도이탈하였으나, 다행히 시범운행시 일어나 부상자는 나오지 않았다. 이 사고로 10월부터 11월 6일까지는 임시로 송정 ~ 청사포역을 제외하고 미포 ~ 청사포 구간만 운행하고, 안전조치 후 11월 7일부터 다시 송정역까지 정상운행을 재개했다. * 산불 부산 해운대구 [[달맞이 고개]] 인근 야산에서 화재가 발생했다.[[https://n.news.naver.com/article/421/0005043177|#]] 스카이캡슐 시설 작업 과정에서 레일 용접을 하다가 불씨가 산으로 튀어 산불이 난 것이다. 이로 인한 인명피해는 발생하지 않았으며, 임야 600㎡ 가량이 소실되었다. * 추돌 청사포 정거장 인근 건널목에서 [[아이오닉5|택시]]와 추돌하였다. 이 사고로 택시 승객 1명이 다쳤고, 운행에 차질을 빚었다.[* 사진을 보면 열차는 아무런 문제가 없는데 택시는 반파된걸 볼 수 있다.] [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20220806035500051|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기