문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 하치노헤역 (문서 편집) {{{+1 '''[ruby(八, ruby=はち)][ruby(戸, ruby=のへ)]駅[br]Hachinohe Station'''}}} ||<-6><)>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 동일본|{{{#fff JR 동일본}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 하치노헤역}}}}}}'''|| ||<:><-2><|2>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[니노헤역|니노헤]][br]← 30.9 km||<-2><|2><:>[[도호쿠 신칸센|[[파일:JRE-SKS.svg|height=20]]{{{#!html도호쿠 신칸센}}}]]{{{#!html}}}||<:><-2>[[신아오모리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신아오모리 방면}}}}}}]][br][[시치노헤토와다역|시치노헤토와다]][br]36.1 km →|| ||<-2><:>[[신아오모리역|{{{#!html홋카이도 신칸센 직통 ▶}}}]]|| ||<-6><)>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[아오이모리 철도|[[파일:Aoimori_Wlogo.png|height=50&align=left]]]]}}}[[아오이모리 철도|{{{#ffffff 아오이모리 철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 하치노헤역}}}}}}'''|| ||<:><-2>[[메토키역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 메토키 방면}}}}}}]][br][[키타타카이와역|키타타카이와]][br]← 4.9 km||<-2><|2><:>[[아오이모리 철도선|{{{#!html아오이모리 철도선[운행계통 분리]}}}]]||<:><-2><|2>[[아오모리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아오모리 방면}}}}}}]][br][[하치노헤 화물역|{{{#!html하치노헤 화물1.7 km →}}}]][[무츠이치카와역|무츠이치카와]][br]6.9 km →|| ||<-2><:>[[메토키역|{{{#!html◀ 이와테 은하철도선 직통}}}]]|| ||<:><-2>{{{#gray 시종착}}}||<-2><:>[[하치노헤선|{{{#!htmlJR 하치노헤선}}}]]||<:><-2>[[쿠지역(이와테)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 쿠지 방면}}}}}}]][br][[나가나와시로역|나가나와시로]][br]3.4 km →|| ||<-6><:>[include(틀:지도,장소=八戸駅,너비=100%,높이=300px)]|| ||<-6><:>'''주소'''|| ||<-6><:>[[아오모리현]] [[하치노헤시]] 시리우치마치 타테다 2-2[br]青森県八戸市大字尻内町字館田2-2|| ||<:><-6>'''역 운영기관'''|| ||<:><-2>[[도호쿠 신칸센|{{{#ffffff 도호쿠 신칸센}}}]]||<:><-4>[[JR 동일본]]|| ||<:><-2>[[아오이모리 철도선|{{{#ffffff {{{-2 아오이모리 철도선}}}}}}]]||<:><-4><|2>[[아오이모리 철도]]|| ||<:><-2>[[하치노헤선|{{{#ffffff 하치노헤선}}}]]|| ||<-6><:>'''개업일'''|| ||<-2><:>[[JR 동일본]]||<-4><:>[[1891년]] [[9월 1일]]|| ||<-2><:>{{{-1 [[아오이모리 철도]]}}}||<-4><:>[[2010년]] [[12월 4일]][* 아오이모리 철도선 자체는 [[2002년]]에 들어왔으나 JR 재래선 역 관리주체가 아오이모리 철도로 넘어간 건 [[2010년]]이다.]|| ||<-6><:>'''노선거리표'''|| ||<:><-2>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[니노헤역|니노헤]][br]← 30.9 km||<:><-2>'''[[도호쿠 신칸센]]'''[br]하치노헤||<:><-2>[[신아오모리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신아오모리 방면}}}}}}]][br][[시치노헤토와다역|시치노헤토와다]][br]36.1 km →|| ||<:><-2>{{{#gray 기점}}}||<:><-2>'''[[하치노헤선]]'''[br]하치노헤||<:><-2>[[쿠지역(이와테)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 쿠지 방면}}}}}}]][br][[나가나와시로역|나가나와시로]][br]3.4 km →|| ||<:><-2>--{{{#gray 기점}}}--||<:><-2>'''--{{{-2 [[난부 철도]]}}}[br][[난부 철도 난부 철도선|난부 철도선]]--{{{#!html(1969 폐선)}}}'''--시리우치--||<:><-2>--[[고노헤역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 고노헤 방면}}}}}}]][br]하리다[br]1.2 km →--|| ||<:><-2>[[파일:Hachinohe_stn.png|width=100%]][br]역사 (동쪽)|| ||<:>[[파일:Hachinohe_Shinkansen-pf.png|width=100%]][br]신칸센 승강장||<:>[[파일:Hachinohe_JRAoi-pf.png|width=100%]][br]JR 재래선/아오이모리 승강장|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[일본]] [[아오모리현]] [[하치노헤시]]에 위치한 [[JR 동일본]]과 [[아오이모리 철도]]의 역. [[JR 동일본]]은 [[도호쿠 신칸센]]을 운영하고 있으며, 아오이모리 철도는 기존 JR 동일본의 [[도호쿠 본선]]을 양도받아서 [[아오이모리 철도선]]을 영업하고 있는 외에도 2010년에 JR 재래선 관리 역할도 맡아 이 역 한정으로 [[하치노헤선]] 개찰 업무도 담당한다. '''일본 최동단 [[신칸센]] 역'''이다. 2031년에 [[홋카이도 신칸센]]이 [[삿포로역]]까지 연장되어도 삿포로역보다 약간 동쪽에 있기 때문에 계속 최동단 역으로 남아 있을 예정이다. 그러나 만약 [[아사히카와역]]까지 연장이 추진될 경우에는 아사히카와역이 최동단이 된다. 1891년에 [[일본 철도]] 아오모리선의 시리우치역(尻内駅)으로 개업했다.[* 원래는 지금의 [[혼하치노헤역]]이 하치노헤역이었다.] 1906년에 국유화되었고 1971년에 '하치노헤'로 역명이 바뀌었다. 1987년에는 국철분할민영화로 [[JR 동일본]]의 역이 되었다. 2002년 12월 1일에 [[도호쿠 신칸센]]이 개업했으며, 2010년 12월 3일까지 시종착역의 기능을 했다. 2010년 12월 4일 [[신아오모리역]] 개업 이후 아오모리까지의 도호쿠 본선 전 구간이 [[아오이모리 철도선]]으로 넘어갔으나, 이 노선에서 갈라져 나가는 [[오미나토선]]과 [[하치노헤선]]은 넘어가지 않고 남아 있다. 역 주변은 하치노헤 시가지의 끄트머리이다. 중심지는 [[혼하치노헤역]]이 가깝다. 동쪽 출구 앞에 [[토요코인]]과 노선버스 정류장이 있으며, 서쪽 출구쪽은 [[토와다시]]로 가는 노선버스 정류장 외에는 주거지역과 농경지이다. 신칸센이 대부분 정차하며, 일부 열차는 이 역을 통과한다. 2022년 12월 1일 하치노헤역 신칸센 연장 20주년을 맞이하여 발차멜로디가 변경되었다. == 역 및 승강장 구조 == === [[JR 동일본]] [[도호쿠 신칸센]] === 쌍섬식 승강장이다. 모든 승강장에 [[스크린도어]]를 갖추고 있다. ||<-8><:>↑ [[니노헤역|니노헤]]|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 11}}}||<:>{{{#ffffff 12}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 13}}}||<:>{{{#ffffff 14}}}||<:>ㅣ|| ||<-8><:>[[시치노헤토와다역|시치노헤토와다]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 11·12}}}||<|2>[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[도호쿠 신칸센]]||<:>상행||[[모리오카역|모리오카]] · [[센다이역(미야기)|센다이]] · [[오미야역(사이타마)|오미야]] · [[도쿄역|도쿄]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 13·14}}}||<:>하행||[[시치노헤토와다역|시치노헤토와다]] · [[신아오모리역|신아오모리]] · [[키코나이역|키코나이]] · [[신하코다테호쿠토역|신하코다테호쿠토]] 방면|| === JR 동일본 [[하치노헤선]], [[아오이모리 철도]] [[아오이모리 철도선]] === 재래선은 2개사가 함께 3면 5선을 사용하고 있다. 승강장만 공유할 뿐 아니라 개찰구도 공유한다. 다만 역 관리는 아오이모리 철도가 담당한다. 이 역까지는 [[청춘 18 티켓]]의 특례로 아오이모리 철도를 이용할 수 있지만 이 역에서 [[모리오카역]] 방면으로 내려가는 아오이모리 철도선/[[이와테 은하철도선]]의 열차는 청춘 18 티켓으로 이용할 수 없다. [[홋카이도&동일본 패스]]를 쓰도록 하자. 3번선과 4번선 사이의 중선은 화물열차가 사용하며, 2번선은 직결열차가 사용한다. [[이와테 은하철도선]]에서 직통하는 열차 및 아오모리발 보통열차는 당역까지만 운행한다. ||<-12><:>↑ [[키타타카이와역|키타타카이와]]|| ||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#33cbf4 2}}}||<:>{{{#ffffff 3}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 4}}}||<:>{{{#ffffff 5}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ|| ||<-4><:>[[나가나와시로역|나가나와시로]] ↓||<-10><:>[[무츠이치카와역|무츠이치카와]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1·2}}}||{{{#E83A24 ●}}} [[하치노헤선]]||<:>하행||[[혼하치노헤역|혼하치노헤]] · [[사메역|사메]] · [[하시카미역|하시카미]] · [[리쿠츄야기역|리쿠츄야기]] · [[쿠지역(이와테)|쿠지]] 방면|| ||<:><|2>{{{#ffffff 2·3·4·5}}}||<|2>[[파일:sAoimori.png|width=17]] [[아오이모리 철도선]]||<:>상행||[[산노헤역|산노헤]] · [[니노헤역|니노헤]] · [[이와테누마쿠나이역|이와테누마쿠나이]] · [[모리오카역|모리오카]] 방면|| ||<:>하행||[[미사와역|미사와]] · [[노헤지역|노헤지]] · [[코미나토역|코미나토]] · [[아오모리역|아오모리]] 방면[br]{{{-2 (쾌속 직통 [[무츠요코하마역|무츠요코하마]] · [[치카가와역|치카가와]] · [[시모키타역|시모키타]] · [[오미나토역|오미나토]] 방면)}}}|| == 인접 정차역 == ||<-4><:>[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[도호쿠 신칸센]]|| ||<:>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[니노헤역|니노헤]][br]← 30.9 km[br][[모리오카역|모리오카]][br]← 96.6 km||<-2><:>[[하야부사(신칸센)|{{{-2 {{{#ffffff 하야부사[br]はやぶさ}}}}}}]]||<:>[[신하코다테호쿠토역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신하코다테호쿠토 방면}}}}}}]][br][[시치노헤토와다역|시치노헤토와다]][br]36.1 km →[br][[신아오모리역|신아오모리]][br]81.8 km →|| ||<:>[[모리오카역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 모리오카 방면}}}}}}]][br][[니노헤역|니노헤]][br]← 30.9 km||<-2><:>[[하야테(열차)|{{{-2 {{{#ffffff 하야테[br]はやて}}}}}}]]||<:>[[신하코다테호쿠토역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신하코다테호쿠토 방면}}}}}}]][br][[시치노헤토와다역|시치노헤토와다]][br]36.1 km →|| ||<-4><:>[[파일:sAoimori.png|width=17]] [[아오이모리 철도선]]|| ||<:>{{{#gray 시종착}}}||<-2><:>[[시모키타(열차)|{{{-2 {{{#ffffff [쾌속] 시모키타[br][快速] しもきた}}}}}}]]||<:>[[오미나토역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오미나토 방면}}}}}}]][br][[시모다역|시모다]][br]11.1 km →|| ||<:>[[모리오카역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 모리오카 방면}}}}}}]][br][[키타타카이와역|키타타카이와]][br]← 4.9 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||<:>[[아오모리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아오모리 방면}}}}}}]][br][[무츠이치카와역|무츠이치카와]][br]6.9 km →|| ||<-4><:>{{{#E83A24 ●}}} [[하치노헤선]]|| ||<:>{{{#gray 시종착}}}||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||<:>[[쿠지역(이와테)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 쿠지 방면}}}}}}]][br][[나가나와시로역|나가나와시로]][br]3.4 km →|| == 일평균 승차량 == ||<-10><:>[[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]] {{{#ffffff 신칸센}}}|| ||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년|| ||3,248명||3,313명||3,279명||3,349명||3,395명||3,478명||3,481명||3,400명|| ||<-10><:>[[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]] {{{#ffffff 재래선}}}|| ||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년|| ||2,975명||3,012명||3,916명||4,658명||4,626명||4,903명||4,950명||5,145명||4,954명||4,833명|| ||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년|| ||4,438명||2,504명||4,395명||4,488명||4,578명||4,491명||4,456명||4,505명||4,489명||4,520명|| ||<-10><:>[[아오이모리 철도|{{{#ffffff 아오이모리 철도}}}]]|| ||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년|| ||995명||949명||856명||805명||788명||776명||725명||692명||838명||1,108명|| ||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년|| ||1,137명||1,128명||1,171명||1,144명||1,158명||?||1,165명||?|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:1891년 개업한 철도역]][[분류:도호쿠 신칸센]][[분류:하치노헤선]][[분류:아오이모리 철도선]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기