문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 스프린터 마리노 (문서 편집) || [[토요타|[[파일:토요타 로고.svg|width=10%]]]] || ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:토요타 스프린터 마리노.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''SPRINTER MARINO'''}}} || [목차] '''Toyota Sprinter Marino''' '''トヨタ・スプリンターマリノ''' == 개요 == == 상세 == === 1세대(AE10,1992~1998) === [[파일:1992 스프린터 마리노.png|width=700]] [[1992년]] 5월부터 [[1998년]] 10월까지, 토요타 오토점[* 현재는 [[넷츠점]]으로 알려진 딜러점 체계의 전신이다.]에서 판매했으며, 생산은 관동 자동차공업[* 현재는 [[토요타]] 자동차 동일본으로 개칭되었다.]의 [[일본]] [[가나가와현]] [[요코스카시]] 공장에서 행해졌다. 출시 당시 광고에는 후지야 후미야가 기용되었다. 7세대 [[토요타 스프린터]]의 파생 차종이며, [[토요타]] 최초의 소형 하드탑 차량이었다. 형제차로 [[코롤라점]]에서 판매하던 [[토요타 코롤라 세레스|코롤라 세레스]]가 있었다.차이점은 전면부 노즈의 형태와 테일램프 형상 등이 달랐다. 덧붙여서 코롤라 세레스처럼 [[일본]] 시장 한정으로만 판매되었다. [[토요타 카리나 ED]]가 쏘아 올린 4도어 하드탑[* 혹은 4도어 쿠페] 붐을 편승한 형태로 출시된 스타일리시&스포티 4도어 차량이라는 기치를 내걸었으나 시기는 이미 RV붐으로 접어들면서 4도어 차량의 인기가 식었고 낮은 루프가 만들어낸 독특한 스타일 및 이 때문에 차량의 공간을 희생하게 되면서 저조한 판매량을 기록하였다. 참고로, 4도어 하드탑치고 뒷쪽 창문이 모두 내려가는 형태를 띄었다. 그로 인해 [[토요타 스프린터]]가 8세대로 풀모델을 체인지한 [[1995년]]에도 E100형 형태의 디자인을 유지하되 엔진, 변속기, 서스펜션 등 부품만 E110형형으로 업그레이드한 채 [[1998년]] 10월까지 생산하였다. 사양은 105PS의 파워를 내는 1.5L 5A-FE형 가솔린 I4 엔진이 탑재 115PS의 F타입과 1.6L 4A-FE형 가솔린 I4 엔진이 탑재된 X타입, 또한 스포츠 사양이면서 160PS의 출력을 내는 1.6L 4A-GE형 가솔린 I4 엔진을 탑재한 G타입 3개로 구성되었다. 각각 4단 [[자동변속기]]와 과 5단 [[수동변속기]]가 탑재되었다.[* [[1997년]] 6월 이후 G타입 사양 한정으로 6단 [[수동변속기]]가 탑재되었다.] [[전륜구동]] 차량으로 현가장치는 [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션]]이 적용되었으며, 전장은 4,385mm, 전폭은 1,695mm, 전고는 1,315mm, 휠베이스는 2,465mm, 공차중량은 1,020kg~1,130kg이었다. 모든 사양에 제조사 옵션으로서 「엑스트라 패키지」가 적용되었는데, 이 중 하나는 멀티 인포메이션 디스플레이가 있었다. 이는 계기판 왼쪽에 설치된 소형 액정 모니터로 평소에는 시각 혹은 시각과 날짜를 표시하다가 차량에 어떤 이상이 생긴 것을 센서가 감지하면 경고음과 함께 액정 모니터에 이를 표시하는 방법으로 구성하였다.[* 이는 E100형 차량 중에서는 [[토요타 코롤라 세레스]]와 이 차에만 적용되었다.] 또한, 충돌 안전성 향상을 위해 당시 [[토요타]]의 표준 설계 방식이던 'CIAS'(사이어스)가 적용되었다. [[1993년]] 5월에는 E100형 세단 및 쿠페[* [[토요타 트레노-레빈 시리즈|스프린터 트레노]]]의 [[페이스리프트]]가 이루어져 일부 연식변경이 이루어졌고, 에어컨 냉매는 R134 a형이 적용되었다. G타입 사양의 파워 스티어링이 프로그레시브 타입은 삭제되었으나, X타입에서는 그대로 계속 적용되었다. 또한 F타입을 제외한 전 사양에 4스피커가 기본 장착되었다 이외에도 운전석 파워 윈도우에 적용된 스위치 4개 중 조명이 딸린 것은 운전석 윈도우 작동 시 사용하는 1개에만 적용되었다. 단 파워 윈도우 스위치가 달린 사양은 초기형 및 후기형 관계없이 계속 교체가 가능했다. [[파일:1994 스프린터 마리노.png|width=700]] [[1994년]] 5월에 [[페이스리프트]]가 이루어져 전면 범퍼, 그릴, 테일램프의 디자인이 변경되었고, 이듬해 6월 연식변경에서는 E110형 [[토요타 스프린터|스프린터]] 세단 및 [[토요타 트레노-레빈 시리즈|토요타 스프린터 트레노]] 쿠페와의 부품을 공유하면서 사양이 약간 달라졌다. [[1997년]] 6월에 마지막 연식변경이 이루어졌고 G 타입에 6단 [[수동변속기]]가 탑재되었다. 도한, 제조사 옵션이었던 알루미늄 휠의 디자인이 변경되었다. [[1998년]] 7월에는 [[토요타 코롤라 세레스]]와 함께 주문 중단으로 인해 생산이 종료되어 재고차로 판매되다가 같은 해 10월에 단종되었다. == 둘러보기 == [include(틀:토요타의 차량)] [[분류:토요타/생산차량]][[분류:1992년 출시]][[분류:1998년 단종]][[분류:준중형 세단]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기