문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 타자와(열차) (문서 편집) [include(틀:폐선)] [include(틀:JR 동일본의 우등열차)] ||<-2> {{{#ffffff {{{+1 たざわ}}}[br]Tazawa / 타자와}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=운행종료)] || ||<-2> [[파일:TazawaEx.jpg|width=100%]] ---- [[485계 전동차]] || ||<-2> {{{#ffffff '''열차 정보'''}}} || || '''운행 지역''' || [[아키타현]], [[아오모리현]] || || '''열차 종류''' || [[특급(철도)|특급열차]] || || '''기점''' || [[모리오카역]] || || '''종점''' || [[아오모리역]] || || '''정차역 수''' || 최대 23역 || || '''운행개시일''' || [[1982년]] [[11월 15일]] || || '''운행종료일''' || [[1996년]] [[3월 29일]] || || '''운영기관''' || [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#008900 JR 동일본}}}]] || || '''사용 차량''' || [[485계 전동차]] || ||<-2> {{{#ffffff '''노선 제원'''}}} || || '''운행거리''' || 313.1km || || '''궤간''' || 1067mm || || '''전력 공급''' || 교류 20000V 50Hz 가공전차선 || || '''최고 속도''' || 110km/h || [목차] [clearfix] == 개요 == 타자와는 [[모리오카역|모리오카]]와 [[아오모리역|아오모리]]를 [[타자와코선]]과 [[오우 본선]]을 경유하여 운행했던 특급열차였다. 다만 대부분의 열차는 [[아키타역]]에서 운행을 종료했으며, 모리오카와 아오모리를 잇는 특급은 [[하츠카리]]가 [[도호쿠 본선]] 구간을 운행했기 때문에 아오모리까지는 2왕복만 운행되고 있었다. 전신은 [[1966년]] [[타자와코선]] 전선 개통으로 설정된 급행 미나미하치만타이이다. 이 열차는 [[1968년]]에 타자와로 이름을 변경하고 일부 열차를 [[센다이역(미야기)|센다이]]까지 연장운행시켰다. 그렇게 잘 운행되던 [[1982년]]에는 [[도호쿠 신칸센]]의 증편과 [[타자와코선]] 전철화가 시행되면서 이 열차는 다시 모리오카로 단축되었다. 동시에 특급으로 격상되고, [[L특급]]으로도 지정되었다. 그 후 [[1985년]]에는 일부 열차가 아오모리까지 연장되었다. 하지만 이 노선이 지나가는 타자와코선이 [[아키타 신칸센]] 건설을 위해 [[개궤]]되면서 [[1996년]]에 폐지되었다. 이후 아키타 방면으로 가는 열차는 [[아키타 릴레이]]가 담당하게 되고, 아키타-아오모리 간 운행은 [[카모시카]]를 거쳐 [[츠가루(열차)|츠가루]]가 담당하게 되었다. == 정차역 == >[[모리오카역]] - ([[코이와이역]] - [[시즈쿠이시역]]) - [[타자와코역]] - [[카쿠노다테역]] - [[오마가리역(아키타)|오마가리역]] - [[카리와노역]] - [[아키타역]] - ([[츠치자키역]] - [[오이와케역(아키타)|오이와케역]] - [[오쿠보역(아키타)|오쿠보역]] - [[하치로가타역]] - [[모리타케역]] - [[히가시노시로역]] - [[후타츠이역]] - [[타카노스역]] - [[하야구치역]] - [[오다테역]] - [[이카리가세키역]] - [[오와니온센역]] - [[히로사키역]] - [[카와베역(아오모리)|카와베역]] - [[나미오카역]] - [[아오모리역]]) [[분류:일본의 폐지된 열차]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기