문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 천호대교 (문서 편집) [include(틀:한강의 교량)] ||<-3> '''[[한강|{{{#000,#e5e5e5 한강의 교량}}}]]''' || ||<-3> {{{+2 '''천호대교'''}}} || || [[가양대교|{{{#585858 {{{#!html가양}}}}}}]] {{{#585858 {{{#!html방면}}}}}}[br][[올림픽대교]][br]← 0.9 km || [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]][[강변북로|{{{#fff {{{#!html강변북로}}}}}}]] || [[남양주시|{{{#585858 {{{#!html남양주}}}}}}]] {{{#585858 {{{#!html방면}}}}}}[br][[광진교]][br]0.3 km → || || [[행주대교|{{{#585858 {{{#!html개화}}}}}}]] {{{#585858 {{{#!html방면}}}}}}[br][[올림픽대교]][br]← 1.3 km || [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]][[올림픽대로|{{{#fff {{{#!html올림픽대로}}}}}}]] || [[강일IC|{{{#585858 {{{#!html강일}}}}}}]] {{{#585858 {{{#!html방면}}}}}}[br][[광진교]][br]0.2 km → || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -13px" [include(틀:지도, 장소=천호대교, 너비=100%, 높이=225)]}}} || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || 로마자 ||<-2> Cheonhodaegyo(Bridge) || || 한자 ||<-2> 千戶大橋 || || 간체자 ||<-2> 千戶大桥 || || 일본어 ||<-2> 千戸大橋 || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -16px -12px" ||<-2> {{{-1 [[서울특별시]] [[광진구]] [[광장동]]}}} || || {{{-1 [[서울특별시]] [[송파구]] [[풍납동]]}}} || {{{-1 [[서울특별시]] [[강동구]] [[천호동]]}}} ||}}} || ||<-3> '''완공''' || ||<-3> 1976년 7월 5일 || ||<-3> '''시공사''' || ||<-3> [[동아건설]] || ||<-3> '''관리''' || ||<-3> [[서울특별시]] 재난안전관리실 교량안전과 || ||<-3> '''길이 / 폭''' || ||<-3> 길이 1,150m, 너비 25.6m(6차선) || ||<-3> '''구조형식''' || ||<-3> 합성형 프리스트레스트 콘크리트 형교[br](Composite PSC girder bridge) || ||<-3> 연속 강합성상형교[br](Continuous Steel Box girder Bridge) || ||<-3> '''접속도로''' || ||<-3> [[천호대로]]([[43번 국도]], [[50번 서울특별시도]]) || [목차] [[파일:attachment/IMG_5175.jpg|width=500]] || [youtube(2_B8dWe8q_Q)]|| || {{{#white 1976년 7월 5일 천호대교 개통}}} || [clearfix] == 개요 == [[서울특별시]] [[광진구]] 광장동과 [[강동구]] [[천호동]] 사이를 잇는 길이 1,150m, 너비 25.6m의 6차선 다리로 양쪽에 각각 4m의 보도가 있다. [[1976년]] [[7월 5일]]에 완공되었다. == 상세 == 천호대교는 합성형 프레스트레스트 콘크리트 형교(750m)와 4경간 연속 강철박스형교(400m)로 이루어져 있는 서울의 도심지와 천호지구를 연결하는 중추교량으로서 천호지구의 개발과 [[천호대로]]의 건설에 따라 노후한 [[광진교]]가 제 기능을 하지 못할 것에 대비하여 1976년 7월 5일 준공되었다. 천호대교의 개통으로 강동권의 교통량 증가를 완화할 수 있게 되었으나 1986년 이후에는 늘어나는 교통량을 소화하지 못하게 되었는데, 1989년 하류에 [[올림픽대교]]가 건설됨으로써 소통이 다소 완화되었다. [[파일:한강 하저터널 공사.jpg]] [[수도권 전철 5호선]]이 천호역-광나루역 구간을 천호대교 밑 하저터널로 통과한다. 천호대교 수직 방향 아래는 아니고 상류, 즉 북쪽으로 조금 굴절되어 올라가 있다. 네이버 지도를 보면 천호사거리에서 천호대교 쪽이 아니라 광진교 쪽으로 방향을 조금 틀어서 한강을 건넌다. 이 하저터널은 가물막이 공법(개착식 공법)으로 뚫었다. [[여의나루역|여의나루]] - [[마포역|마포]] 방식으로 땅속을 파내려가서 뚫기에는 안전상의 문제가 있었기 때문에 물을 막은다음 계속 땅을 파내려가서 일반적인 지하철 뚫는 방식으로 천호대교 밑을 파내려가서 구조물을 설치한 다음 다시 되메우기 방식으로 하저터널을 설치했다. [[동서울터미널]]에서 출발하는 차량들이 [[강일IC]]로 갈 때 천호대교를 건너가기도 하나, [[구리암사대교]] 경유시에 비하면 코스가 약간 복잡하다. 이유는 광양중고교 근처(잠실대교)같이 천호대교 남단에서 우회전한 후 굴다리로 한 번 더 가서 돌려야 하기 때문이다. 반면 [[구리암사대교]]는 고속도로 진출입로와 비슷하게 생겼다. 최근에는 [[천호대로]] 중앙버스전용차로를 아용해 [[상일IC]]로 진출입하는 고속버스들도 늘어났다. 다만 올림픽대교남단IC에 U턴 연결램프가 개통해서 이쪽으로 빠질 가능성도 존재한다. [[중앙버스전용차로]] 개통으로 인해 버스는 빨라졌지만 일반 승용차의 경우 상습 정체가 심해졌다. 편도 3차로 중 2차로만 쓸수 있기 때문인데 이 때문에 8차선 확장안을 현재 서울시가 검토중에 있다. [[43번 국도]]가 이 다리를 통과한다. == 이 다리를 지나는 버스 노선 == * [[서울 버스 130]] * [[서울 버스 370]] * [[서울 버스 N30]] * [[하남 버스 9301]] * [[하남 버스 9304]] * [[용인 버스 1113]] * [[경기광주 버스 1113-1]] * [[남양주 버스 1-4]] * [[남양주 버스 23]] [[광주시]] 및 [[하남시]]에서 [[강변역]]을 오가는 시내버스 노선([[하남 버스 9304]] 등)의 운행 경로에 포함된다. 예전에는 [[성남 버스 70]]의 운행 구간에 포함되기도 하였다. == 사건사고 == 1977년 9월 2일 한 5세 어린이가 [[육백만불의 사나이]] 흉내를 내서 천호대교에서 뛰어내려 추락사하는 사건이 발생했다. 1987년 6월 26일 [[이동용]] 전 [[해병대사령관]]이 자신의 아들을 살해하고 수사망이 좁혀오자 천호대교에서 뛰어내려 자살했다. 1988년 4월 1일 [[천호대교 버스 추락 사고]]가 발생하여 승객 19명이 사망하고 35명이 중경상을 입었다. 재생타이어를 전륜에 달았다가 전륜에 단 타이어가 주행 중 펑크가 발생한 것이 원인이다. 이 사고 이후로 버스에는 후륜에만 재생타이어를 사용 가능하도록 법이 개정되었다. == 둘러보기 == [include(틀:강변북로의 구간)] [include(틀:올림픽대로의 구간)] [[분류:한강의 교량]][[분류:43번 국도]][[분류:1976년 건설]][[분류:서울 미래유산]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기