문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 전포대로 (문서 편집) [include(틀:부산광역시의 대로)] ------ ||<-4> {{{#fff {{{+1 '''전포대로'''}}}[br] 田浦大路 | Jeonpo-daero }}} || ||<-4> {{{#!wiki style="margin: -16px -11px" ||[[범전로|{{{#fff ↖ 범전로}}}]] || [[우암로(부산)|{{{#fff 우암로 ↓}}}]]||}}} || ||<#fff> ← [[중앙동4가(부산)|{{{#!html중앙동4가}}}]] {{{#!html방면}}}[br][[우암로(부산)|우암로]] ||<-2><#2131AA> [[71번 부산광역시도|{{{#!html71번부산광역시도}}}]] ||<#fff> [[거제동|{{{#!html거제동}}}]] {{{#!html방면}}} →[br][[중앙대로(부산)|중앙대로]] || ||<-4> '''{{{#fff 노선 번호}}}''' || ||<-4> '''[[71번 부산광역시도]]''' || ||<-4> '''{{{#fff 기점}}}''' || ||<-4> [[부산광역시]] [[남구(부산)|남구]] [[문현동]] [[문현역|문현교차로]] || ||<-4> '''{{{#fff 종점}}}''' || ||<-4> [[부산광역시]] [[부산진구]] [[전포동]] [[송상현광장|삼전교차로]] || ||<-4> '''{{{#fff 연장}}}''' || ||<-4> 3.1km || ||<-4> '''{{{#fff 관리}}}''' || ||<-4> [[부산시설공단|[[파일:부산시설공단 로고.svg|width=120]]]] || ||<-4> '''{{{#fff 왕복 차로 수}}}''' || ||<-4> 8~10차로 || ||<-4> '''{{{#fff 주요 경유지}}}''' || ||<-4> [[문현역|문현교차로]] ↔ 문전교차로 ↔ 전포교차로 ↔ [[송상현광장|삼전교차로]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[부산광역시]] [[남구(부산)|남구]] [[문현동]] [[문현역|문현교차로]]에서 출발하여 [[부산진구]] [[전포동]] [[송상현광장|삼전교차로]]에서 끝나는 도로. [[71번 부산광역시도]]의 일부이다. == 상세 == 서쪽에 [[중앙대로(부산)|중앙대로]]와 거의 평행을 이루며 상하로 관통한다. 다만 노폭은 중앙대로에 비해 전포대로가 훨씬 넓다.[* [[중앙대로(부산)|중앙대로]]는 왕복 6차로에 [[부산광역시 BRT|BRT]]가 놓여 있지만 전포대로는 왕복 8~10차로이다!] 과거 전 구간으로 왕복 4차로였으나, 동서고가도로와 도시철도 2호선 공사와 관련하여 문전교차로 ~ 전포교차로 구간으로 왕복 8~10차로로 확장되었으며 잔여구간인 전포교차로 ~ 삼전교차로 구간으로 2022년 10월 말 이후로 왕복 8~10차로로 확장되어 전 구간 확장이 마무리 되었다. [[부산 도시철도 2호선]] [[전포역]], [[국제금융센터·부산은행역]], [[문현역]]이 이 대로상에 위치해 있고 [[동서고가로]] 또한 이 대로를 살짝 거쳐간다.[* [[국제금융센터·부산은행역]] 부근에서 동서고가로가 합류하여 [[문현역]]으로 가기 전 [[동천(부산)|동천]]을 따라 빠져나간다.] [[서면교차로]]를 직접 거쳐가는 [[중앙대로(부산)|중앙대로]]에 비해 교통량은 상대적으로 한산한 편이다.[* 심야 시간대는 그 넓은 도로에 차가 한대도 없는 기이한 모습을 볼 수 있다.] 다만 대로 중간에 [[황령터널]]로 진입할 수 있는 문전교차로와 [[서면교차로]]로 갈 수 있는 [[서전로]]가 위치해 있어 [[교통 체증]]이 많이 발생하며 신호대기를 많이 받는다. 부산 최대 번화가인 서면을 지나가기 때문에 최악의 헬게이트가 벌어지는 곳이기도 하다. 위의 문제를 해결하기 위해 2022년 8월 1일 문전교차로에 문전지하차도를 완공했고 두 달 뒤인 2022년 10월 삼전교차로에서 전포교차로까지 왕복 8~10차로 확장을 완료하였다. 자전거 운전자들의 경우 원도심에서 동래 방향으로 갈 때 안성맞춤인 도로인데 사실 [[중앙대로(부산)|중앙대로]]가 거리상으로 더 짧긴 하지만 도로 구조상 자라니가 될 위험이 매우 높다. BRT가 개통되고 나서 좀 나아졌지만 여전히 불법 주/정차 차량들 때문에 서면 일대를 통과할 경우 100% 자라니가 된다. 이 때 전포대로를 이용하면 어느 정도 예방할 수 있으며 펠로톤을 만들어서 이동해야된다면 중앙대로 대신 전포대로를 이용해서 이동해야한다. 다만 원도심과 전포대로 사이를 지나면서 문현지하차도를 통과할 때 각별히 주의할 것. [[부산항]]과 연결되어 있기 때문에 문현교차로~문현램프 구간 화물차 통행이 잦다. 문현램프 이후로는 [[동서고가]]를 통해 고속도로로 빠진다. 화물차가 항상 보일 정도로 많이 다니는데도 불구하고 이 구간에 횡단보도가 하나도 없어[* [[문현역]]과 육교가 횡단보도 역할을 대신한다.] 보행자 안전 문제는 없다. 이 구간을 지나는 화물차들은 대부분 부산항 제5부두[* 용당부두, 감만부두 등은 [[동서고가로]]와 다이렉트로 연결된다.]의 화물을 운송하는 것으로 보이며 [[북항재개발]]이 완료되면 화물차가 더 이상 보이지 않을 것으로 전망되나 향후 동서고가가 철거될 예정이라 또 모르는 일. [[분류:전포대로]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기