문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 장성역 (문서 편집) || '''{{{#ffffff {{{-1 폐역}}}}}}''' || '''장성''' - ~~[[옥정역|[ruby(옥정, ruby=1959~2006)]]]~~ - [[임곡역|{{{#000000,#ffffff 임곡}}}]] || ||<-3> {{{+2 {{{#ffffff '''장성역'''}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 고속 · 일반열차 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || [[행신역|{{{#!html행신 방면}}}]] ||<|2> [[호남선|{{{#!html호남선}}}]][[KTX|[[파일:KTX BI_middle White.png|height=15]]]]{{{#!html(김제·장성 경유)}}} ||<|4> [[목포역|{{{#!html목포 방면}}}]][[광주송정역|광주송정]][br]21.9 ㎞ → || ||<|2> [[정읍역|정 읍]][br]← 32.4 ㎞ || ||<|2> [[호남선|{{{#!html호남선}}}]][[ITX-마음|[[파일:ITX-마음 BI_White.png|height=15]]]] || || [[용산역|{{{#!html용산 방면}}}]] || ||<|4> [[용산역|{{{#!html용산 방면}}}]][[백양사역|백양사]][* 목포 착발 ITX-새마을은 백양사역을 무정차 통과한다.][br]← 15.2 ㎞ ||<|2> [[호남선|{{{#!html호남선}}}]][[ITX-새마을|[[파일:ITX-새마을 BI_All White.png|height=15]]]] || [[목포역|{{{#!html목포 방면}}}]][[광주송정역|광주송정]][br]21.9 ㎞ → || || [[광주역|{{{#!html광주 방면}}}]][[광주역|광 주]][br]33.9 ㎞ → || ||<|2> [[무궁화호|{{{#!html호남선무궁화호}}}]] || [[목포역|{{{#!html목포 방면}}}]][[광주송정역|광주송정]][br]21.9 ㎞ → || || [[광주역|{{{#!html광주 방면}}}]][[극락강역|극락강]][br]26.5 ㎞ → ||}}}}}}}}} || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=장성역, 너비=100%, 높이=100%)]}}}|| ||<-3> '''{{{#ffffff 다른 문자 표기}}}''' || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || [[로마자]] || Jangseong || || [[한자]] || 長城 || || [[간체자]] || 长城 || || [[가나(문자)|가나]] || [ruby(長成, ruby=チャンソン)] ||}}}}}}}}} || ||<-3> '''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<-3> 전라남도 장성군 장성읍 역전로 87 (영천리) || ||<-3> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' || ||<-3> [[보통역]](3급)[br]([[광주역]] 관리 / [[한국철도공사]] 광주전남본부) || ||<-3> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' || || [[호남선]] ||<-2> [[한국철도공사]] || ||<-3> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || [[호남선]] || 1914년 1월 11일 || ||<|2> [[KTX|[[파일:KTX BI_White, Red.svg|width=50px]]]] || 2004년 4월 1일[br]~2015년 4월 2일 || || 2019년 9월 16일 || || [[ITX-새마을|[[파일:ITXsaemaeul_whiteLOGO.png|width=60px]]]] || 2014년 5월 12일 || || [[ITX-마음|[[파일:ITX-마음 BI_White.png |width=60px]]]] || 2023년 9월 1일 || || [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || 1984년 1월 1일 ||}}}}}}}}} || ||<-3> {{{#ffffff '''역사 구조'''}}} || ||<-3> 지상 1층 || ||<-3> {{{#ffffff '''승강장 구조'''}}} || ||<-3> 2면 8선 [[쌍섬식 승강장]] || ||<-3> '''{{{#ffffff 철도거리표}}}''' || || [[대전조차장역|{{{#!html대전조차장 방면}}}]][[안평역(호남선)|안 평]][br]← 3.7 ㎞ || '''[[호남선]]'''[br]장 성 || [[목포역|{{{#!html목포 방면}}}]][[임곡역|임 곡]][br]10.9 ㎞ → || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:장성역.jpg|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''현 역사(1987년 준공)'''}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[호남선]]의 [[철도역]]. [[전라남도]] [[장성군]] 장성읍 역전로 87 (영천리 1273-5)에 위치해 있다. >'''1914년 1월 목조건물로 영업개시''' >장성역은 1914년 1월 11일 목조건물로 영업을 시작, 남도의 관문이자 전남의 시작의 역사로 역할해왔다. 1927년 동아일보 장성군민대회 집행위원회 개최를 다룬 기사에 따르면 역 건립 위치에 따른 다양한 의견을 확인할 수 있다는데 원래 철길이 지나갈 예정이었던 구읍에서 철마가 지나가면 흉년이 계속된다는 반발로 지금의 위치에 역사가 지어졌다고도 한다. 백양사역, 신흥리역을 관리하던 주요 역으로, 한국전쟁 당시 소실된 역사를 복원한 평면도에 따르면 수하물 영업 창고를 별개의 건물로 갖추고 있던 것으로 추정된다. 장성일대에는 매장량이 7천 8백t 규모의 석회석광맥이 발견되면서 1973년 고려시멘트 전용선이 부설되어 전국으로 시멘트를 실어나르던 곳이다. 1987년 준공된 철근콘크리트의 슬라브 2층 역사를 오늘날까지 사용해오고 있다. 오늘날 장성은 대한민국에서 가장 '노란 도시'이다. 역사 광장 역시 옐로우시티 장성을 느낄 수 있는 노란 꽃 광장이 설치되었으며 홍길동의 고장을 상징하는 테마역이 되었다. >---- >[[국가철도공단]] 공식 소개 문구 == 역 정보 == [[호남선]]과 [[광주선]], [[경전선]]의 실질적인 분기를 이루는 역이다. [[광주역|광주]]행은 [[북송정신호소|북송정역]]을 거쳐 [[광주선]]을 타고 [[광주역]]까지 가며, [[순천역|순천]]행은 [[서광주역]]으로 [[목포역|목포]]행은 그대로 [[광주송정역]]으로 간다. [[2004년]] 4월부터 11년 동안 [[KTX]]가 정차하기도 했으나[* 2014년 기준 하행 10회, 상행 12회 정차], [[2015년]] 4월부터 [[호남선]] [[KTX]]가 [[호남고속선]]을 달리게 되면서 고속선과 만나지 않는 장성역에서는 더 이상 KTX를 볼 수 없게 되었다.[* [[호남고속선]]이 [[호남고속도로]]와 함께 호남선을 지나가는 통로임에도 불구하고, 이 역과 떨어진 약 1KM에 호남고속선이 달리고 있다.]전라선을 장성을 ] [[수서평택고속선]] 완공에 따른 KTX 다이어 조정에서 [[서대전역]] 경유 [[용산역|용산]] - [[익산역|익산]] 노선이 상하행 각각 2회씩 [[목포역|목포]]로 연장되기로 결정되어 KTX 재정차가 성사될지 귀추가 주목되었지만 [[서대전역|서대전]] 경유 열차 또한 익산 - 광주송정 구간은 [[호남고속선]]을 경유하게 되면서 앞으로 KTX를 이용할 수 없게 될 거라 예상했지만, 2019년 9월 16일부터 [[김제역]]과 함께 다시 KTX를 이용할 수 있게 됐다. 일 4회 정차가 확정됐으며, 4년만에 다시 부활했다. 이 열차는 [[호남고속선]]이 아닌 전구간 [[호남선]](기존선)으로 운행하여[* 장성 - [[서대전역|서대전]]([[호남선]]), [[서대전역|서대전]] - [[금천구청역|금천구청]]([[경부고속선]]), [[금천구청역|금천구청]] - [[용산역|용산]]([[경부선]])] [[서대전역]]을 경유하는 열차이므로 장성에서 서울까지 약 2시간 40분 정도 소요된다.[* 이 역에서 KTX를 타는 것보다 [[무궁화호]]나 [[ITX-새마을]]을 타고 또 아니면 버스를 타고 [[정읍역]]에서 내려 고속선 경유 [[KTX]], [[SRT]]로 환승하는 것이 더 빠르다. 물론 요금은 더 비싸다.] 2004년 당시 운행하였던 KTX 소요시간과 비슷하다. [[경부고속선]] [[김천(구미)역]]처럼 고속열차 전용 장성역을 따로 만들면 되겠으나 역이 들어설 마땅한 곳을 찾기 힘들고 광주송정 - 정읍 구간도 짧아서 통과 열차도 많은데 그 사이에 또 장성에 역을 만들면 저속철이 되는 관계로 KTX가 장성역에 정차하려면 지금처럼 [[패왕상후권을 쓸 수밖에 없다|기존선을 탈 수밖에 없다]]. 또 고속선에 신역을 만들면 [[광주광역시]] 첨단지구에서 [[광주송정역]]보다 더 가깝다는 장점이 퇴색될 가능성도 있고. [[http://www.joongdo.co.kr/main/view.php?key=20200130010010671|2019년 9월 재개통 후 3개월 동안 총 이용객이 8,000여 명 정도 이용했으며 하루 평균 이용객은 76명이라고 한다.]] [[TMO]]가 위치한 몇 안 되는 역으로 인근의 [[상무대]]가 위치하고 있어 군인 수요가 많은 편이다. 2018년 9월 현재 역사 내 유일한 상업시설으로는 뜬금없지만 카페가 한 곳 있다. 역 주변을 보아도 시골 읍내 치고는 은근히 카페가 많아서, 역 앞 3분 이내 거리에 카페들이 있다. 또한 장성군청, 터미널 등 장성 번화가와 매우 인접해 있어 카페 뿐만 아니라 롯데리아, 분식집, 편의점 등도 쉽게 찾을 수 있다. === 열차 운행 상황 === 읍소재지 지역이지만 [[1990년대]]부터 모든 [[새마을호]]가 정차하고 있다. 상무대의 영향으로 매주 한두 번씩 역 구내를 가득 채운 [[군인]]들을 볼 수 있고 [[광주광역시]] 첨단지구에서는 [[광주송정역]]보다 더 가까운데다 교통혼잡이 적다보니 이 역을 선호하여 역세권 인구가 더 많은 [[김제역]]보다도 이용객이 더 많았었다. 현재도 첨단, 비아에서는 [[광주송정역]]보다 가깝고 교통혼잡도 없는데다 무엇보다 자가용 이용 시 주차 비용이 없다보니 광주에서도 이용하는 승객들이 있다. 다만, 대중교통 이용이 다소 불편하고 고속철도도 큰 효과가 없어 승객이 종전보다 감소한 건 사실이다. 시내버스나 군내버스는 첨단을 경유하는 버스가 없어 첨단20번을 이용하여 비아동에서 장성군내버스로 광역환승을 해야 하며, 그것도 장성터미널까지만 운행하기 때문에 터미널에서 장성역까지 걸어야 한다. 터미널에서 역까지 도보로 약 5분 거리에 있어 그렇게 멀진 않으며, 장성군내버스도 배차간격이 15 ~ 20분 정도다[* 다만, 군내버스에 따라 경유지가 있는데, 장성터미널로 바로 가는 버스가 있는 반면, 남면 등을 경유하는 버스도 있다. 만약 남면을 경유하는 버스를 이용할 경우 약 15분 정도 더 소요된다. 이런 상황이면 [[광주송정역]]을 가는 시간과 차이가 없다.]. 따라서 승용차를 이용하면 장성역이 편리하지만, 대중교통을 이용한다면 [[광주송정역]]을 가는 만큼 불편하다. 근처에 시멘트 공장이 위치해 있어 장성역에서 양회조차를 입환하는 모습을 자주 볼 수가 있다. 일 4회 KTX가 정차하지만 문제는 서대전 경유 + 김제 경유라 소요시간이 오래걸린다. 열차번호는 다음과 같다. * 하행: #475(용산 -> 목포)[* 통과역: 1개 (오송)], #481(용산 -> 목포)[* 통과역: 2개 (천안아산, 오송)] * 상행: #472(목포 -> 서울), #482[* 월요일 ~ 목요일]/#488[* 금요일 ~ 일요일](목포 -> 행신)[* 통과역: 2개 (나주, 천안아산)] == 승강장 == ||<-12> ↑ [[백양사역|백양사]] || || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 4}}} || {{{#ffffff 3}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 2}}} || {{{#ffffff 1}}} || ㅣ || ㅣ || ㅣ || ㅣ || ||<-12> [[광주송정역|광주송정]]·[[극락강역|극락강]] ↓ || || {{{#ffffff 1·2}}} ||<|2> [[호남선]] ||<|2> [[KTX|[[파일:KTX BI.svg|width=35]]]]·[[ITX-새마을|[[파일:ITX-새마을 BI.svg|width=45]]]][br][[ITX-마음|[[파일:ITX-마음 BI.svg|width=40]]]]·[[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] ||[[광주역|광주]]·[[나주역|나주]]·[[목포역|목포]] 방면 || || {{{#ffffff 3·4}}} ||[[익산역|익산]]·[[서대전역|서대전]]·[[용산역|용산]] 방면 || 승강장과 본 역사는 지하도를 통해서 연결된다. 2016년 경 지하도와 연결되는 곳에 설치되어 있던 휠체어 리프트를 대신할 엘리베이터가 설치되었다. 다만 기존의 지하도 구조와 계단을 그대로 둔 채로는 엘리베이터 자리가 부족했던 듯 상행(용산) 방향 계단을 가로막는 형태로 엘리베이터를 설치하여, 상행 방향 계단은 한 사람 지나갈 정도의 폭만 남겨놓은 채 엘리베이터가 설치되었다. == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[KTX|[[파일:KTX BI.svg|width=50]]]] || {{{#!wiki style="margin: -0px -9px" [[ITX-새마을|[[파일:ITX-새마을 BI.svg|width=68]]]]}}} || [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] || {{{#ffffff '''총합'''}}} || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2004년 || 160명 || 158명 || {{{#f55839 690명}}} || 1,008명 || [* KTX의 자료는 운행 개시일인 4월 1일부터 12월 31일까지 275일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2005년 || 262명 || 150명 || 601명 || 1,013명 || || || 2006년 || 371명 || 133명 || 466명 || 970명 || || || 2007년 || 411명 || 169명 || 497명 || 1,077명 || || || 2008년 || 407명 || 160명 || 479명 || 1,046명 || || || 2009년 || 408명 || 154명 || 465명 || 1,027명 || || || 2010년 || 452명 || 138명 || 470명 || 1,060명 || || || 2011년 || 563명 || 118명 || 514명 || 1,195명 || || || 2012년 || {{{#144999 609명}}} || 123명 || 524명 || {{{#red 1,256명}}} || || || 2013년 || 587명 || 111명 || 499명 || 1,197명 || || || 2014년 || 569명 || 124명 || 477명 || 1,170명 || || || 2015년 || 509명 || 153명 || 440명 || 1,102명 || || || 2016년 ||<|3> 미운행 || {{{#c2002f 242명}}} || 439명 || 681명 || || || 2017년 || 230명 || 414명 || 644명 || || || 2018년 || 221명 || 429명 || 650명 || || || 2019년 || 79명 || 223명 || 448명 || 750명 || || || 2020년 || 41명 || 134명 || 274명 || 449명 || || || 2021년 || 44명 || 139명 || 272명 || 455명 || || || 2022년 || 60명 || 185명 || 295명 || 541명 || || ||<-6> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-6> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=202&key=1421|철도통계연보]] || }}} == 둘러보기 == [include(틀:호남선의 역 목록)] [[분류:1914년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 철도역]][[분류:호남선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:분기역]][[분류:장성군의 철도역]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기