문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 이시노마키선 (문서 편집) [include(틀:JR 동일본의 철도 노선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]]}}}|| ||<-2><:> '''{{{+1 {{{#eb6594 [ruby(石巻線, ruby=いしのまきせん)]}}}}}}'''[br]{{{#eb6594 Ishinomaki Line | {{{#eb6594 이시노마키선}}}}}} || ||<-2> [[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-JR_East_KiHa_100-37.jpg|width=100%]] ---- [[키하 110계 동차]] || ||<-2> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||지방교통선 || || '''기점''' ||[[코고타역]] || || '''종점''' ||[[오나가와역]] || || '''역 수''' ||14 || || '''개업일''' ||[[1912년]] [[10월 8일]] || || '''소유자''' ||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=220]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 동일본}}}]] || || '''운영자''' ||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=220]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 동일본}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JR 화물 로고.svg|width=240]][br]{{{#367193,#6ca7c9 JR 화물}}}]] || || '''사용차량''' ||[[키하 110계 동차]], [[HB-E210계 동차]] || || '''차량기지''' ||[[코고타 운수구]] || ||<-2> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||44.7km || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||단선 || || '''사용전류''' ||비전화 || || '''폐색방식''' ||특수자동폐색식 || || '''최고속도''' ||85km/h || {{{+1 石巻線 / Ishinomaki Line}}} || [[파일:JR_Ishinomaki_Line_linemap.png|width=100%]] || || {{{#ffffff 실측지도 상의 이시노마키선}}} || || [youtube(u4qnbeNDDyw, width=100%)] || || {{{#ffffff 하행 전구간 주행영상}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[JR 동일본]]의 노선 중 하나로, [[미야기현]] 토다군 [[미사토마치(미야기)|미사토마치]]의 [[코고타역]]에서 오시카군 [[오나가와초]]의 [[오나가와역]]을 잇는다. 노선색상으로는 '핑크색'이 지정되어 있다. 2014년 4월부터 [[대도시근교구간|센다이 근교구간]]으로 지정되었다. 1912년 개통된 '센보쿠 경편철도'의 노선이 시초이며, 1919년 '센보쿠 경편선'이라는 노선명을 받았다. 1920년 1067mm로 [[개궤]]되었으며 1921년 이시노마키 경편선으로 변경, 1922년 이시노마키선으로 변경되었다. 1987년 철도분할민영화로 JR 동일본에 양도되었으며, 2011년에는 [[동일본 대지진]]으로 인하여 일부 구간이 불통되었으나 오나가와역이 2015년 3월 21일 영업재개가 완료, 전 구간 운행이 재개되었다. 이 과정에서 오나가와역이 내륙으로 이전하여 총 연장이 0.2 km 짧아졌다. [[센다이역(미야기)|센다이역]]까지 가는 직통쾌속 열차가 [[이시노마키역]]까지 들어오며 [[케센누마선]]에 직통하는 열차가 운행했었다. 사실 이시노마키에서 센다이로 갈 때 이시노마키선-[[도호쿠 본선]] 루트는 우회하는 루트이지만, 이 당시에는 [[센세키선]]이 [[동일본 대지진]]으로 박살나버렸기 때문에 어쩔 수 없었다. 이 운행계통은 2015년 [[센세키선]]이 복구 완료된 이후 폐지되었다. === 노선 데이터 === * 총연장 : 44.7km * 관할 * 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자) : 코고타~오나가와 44.7km * 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) : 코고타~이시노마키 27.9km * 궤간 : 1067mm * 역수 : 14 * 전구간 단선 * 전구간 비전화 * 폐색방식 : 특수자동폐색식 * 보안장치 : ATS-Sn * 최고속도 : 85km/h * 운전지령소 : 코고타 종합지령소 (CTC) * 운전취급역 : 코고타, 이시노마키 * [[대도시근교구간#s-4.5|센다이 근교구간]] : 전구간 * [[교통카드]] 호환지역 : 코고타, 이시노마키 * 영업본부 : 센다이 지사 == 역 목록 == * 전역 [[미야기현]]내 소재. ||<-5> {{{#ffffff '''JR 이시노마키선'''}}} || || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 승강장}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 위치}}} || || [[코고타역|코고타]][br](小牛田) || 0.0 || 쌍섬식 ||¶[[JR 동일본]] {{{#08a85a,#57f7a9 ●}}}[[도호쿠 본선]], {{{#59595a,#a5a5a6 ●}}}[[리쿠우토선]]|| 토다군[br]미사토마치 || || [[카미와쿠야역|카미와쿠야]][br](上涌谷) || 3.5 || 단선식 || ||<|2> 토다군[br]와쿠야초 || || [[와쿠야역|와쿠야]][br](涌谷) || 6.2 || 상대식 || || || [[마에야치역|마에야치]][br](前谷地) || 12.8 || 2면 3선 ||¶JR 동일본 {{{#3b459b,#646ec3 ●}}}[[케센누마선]][* 전열차 코고타까지 직통]||<|9> 이시노마키시 || || [[카케야마역|카케야마]][br](佳景山) || 17.1 || 단선식 || || || [[카노마타역|카노마타]][br](鹿又) || 21.2 || 상대식 || || || [[소바노카미역|소바노카미]][br](曽波神) || 23.7 || 단선식 || || || [[이시노마키역|이시노마키]][br](石巻) || 27.9 || 3면 5선 ||¶JR 동일본 {{{#009ae0,#1fb8ff ●}}}[[센세키선]], {{{#009ae0,#1fb8ff ●}}}[[센세키토호쿠라인]][* 일부열차가 오나가와까지 직통]|| || [[리쿠젠이나이역|리쿠젠이나이]][br](陸前稲井) || 30.9 || 단선식 || || || [[와타노하역|와타노하]][br](渡波) || 35.9 || 상대식 || || || [[만고쿠우라역|만고쿠우라]][br](万石浦) || 37.0 || 단선식 || || || [[사와다역|사와다]][br](沢田) || 38.3 || 단선식 || || || [[우라슈쿠역|우라슈쿠]][br](浦宿) || 42.4 || 단선식 || ||<|2> 오시카군[br]오나가와초 || || [[오나가와역|오나가와]][br](女川) || 44.7 || 섬식 || || === 화물지선 (1980 폐선) === 1958년부터 1980년까지 존재했던 화물지선이다. 전 구간이 오시카군 오나가와초에 소재했다. ||<-3> {{{#ffffff '''일본국유철도 이시노마키선 화물지선'''}}} || || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || || [[오나가와역|오나가와]][br](女川) || 0.0 ||¶국철 이시노마키선 본선|| || [[오나가와항역|오나가와항]][br](女川港) || 1.4 || || [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1912년 개업한 철도 노선]][[분류:이시노마키선]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기