문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 원주고속버스터미널 (문서 편집) [include(틀:다른 뜻1, other1=2022년 12월 13일부터 이 고속버스 노선이 이관된 인접 지역의 버스 터미널, rd1=원주종합버스터미널)] [include(틀:폐쇄된 교통시설)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:원주고터.png|width=100%]]}}}|| ||<#26b589> '''{{{#fff 원주고속버스터미널 전경}}}''' || ||<-2> {{{+1 '''원주고속버스터미널'''}}} || ||<-2> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [include(틀:지도, 장소=원주고속버스터미널, 너비=100%, 높이=200)]}}} || ||<-2> '''다국어 표기''' || || {{{#000 영어}}} || Wonju Express Bus Terminal || || {{{#000 중국어}}} || 原州高速巴士客运站 || || {{{#000 일본어}}} || 原州高速バスターミナル || ||<-2> '''주소''' || ||<-2> {{{#000 [[강원특별자치도]] [[원주시]] [[서원대로]] 181 ([[단계동]]) }}} || ||<-2> ''' 터미널 코드/행선지 표기''' || ||<-2> {{{#000 240 / 원주 }}} || ||<-2> '''운영사''' || ||<-2> [[동부고속]] || ||<-2> '''개업일''' || ||<-2> [[1972년]] [[7월 15일]] {{{#000 (원주고속버스터미널 개업)}}}[br][[2002년]] {{{#000 (단계동 이전) }}} || ||<-2> '''폐업일''' || ||<-2> [[2022년]] [[12월 13일]] {{{#000 (원주시외버스터미널로 [[원주종합버스터미널|부지 통합]])}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:원주고속터미널승차장.jpg|width=100%]]}}}|| ||<#26b589> '''{{{#fff 원주고속버스터미널 승차장}}}''' || [[]] [목차] [clearfix] == 개요 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:원주고속버스터미널 정면.png|width=100%]]}}}|| ||<#26b589> '''{{{#fff 원주고속버스터미널}}}''' || [[강원특별자치도]] [[원주시]] [[단계동]]에 있는 [[버스 터미널]]로, [[동부고속]]이 운영한다.([[https://wonju.dongbubus.com/jsp/wonju/main/index.jsp|링크 참조]]) [[원주시외버스터미널]]이 바로 옆에 있으며, 단계동에 있기 때문에 [[남원주IC]]와 가깝다. 원래 원주시외버스터미널처럼 [[우산동(원주)|우산동]]에 있었다가, 시외터미널보다 훨씬 전인 2002년에 단계동으로 이전했다. == 상세 == [[우산동(원주)|우산동]] 시절 건물은 꽤 낡았지만, 그나마 옛 원주시외버스터미널보다 상태가 나았다. 2002년에 고속터미널이 [[단계동]]으로 먼저 이전하는 바람에, 한동안 [[우산동(원주)|우산동]]에 있었던 원주시외버스터미널과 이원화된 상태로 운영되었다. 예전에는 [[시외버스 1210|동서울]]행 노선도 운영하고 있었지만, 원주시외버스터미널로 노선을 넘겨 주고 나중에는 아예 시외버스 노선으로 바뀌었다.[* 2010년까지 고속면허의 흔적이 남아 있었다. [[동서울터미널|동서울]]에서 시외면허는 행선지를 원주라고 쓰고 고속면허는 원주(고)라는 행선지로 따로 구분했다. 운행은 [[KD 운송그룹|KD]].] 군사 도시이기도 한 [[원주시]]의 특성상 군인들이 많이 이용하기 때문인지, 2층에 군장점이 있다. PC방도 옛날에 있었으나, 폐쇄된 상태. 터미널 이곳저곳에 [[원주 DB 프로미]] 광고가 흔하게 보인다. 터미널에서 좀 더 서쪽으로 가면 [[AK플라자 원주점]] 및 [[롯데마트]] 원주점이 있다. 2015년 11월 4일 [[강원도]]에서 보기 드문 서부[[경상남도|경남]]권 노선인 [[고속버스 원주-진주|원주 ↔ 진주]] 노선이 신설되었으며, [[진주혁신도시 정류소|경남진주혁신도시]]에서 중간 승하차한다. [[중앙고속]] 단독으로 1일 4회 운행하며, [[중앙고속도로|중앙]]([[남원주IC]]) - [[중부내륙고속도로지선|중부내륙지선]] - [[남해고속도로|남해]]([[문산IC]]) 코스로 간다. 원주에서 최장거리 노선이지만 생각보다 이용률이 떨어지는지 2016년 12월 1일에 일반 1회, 우등 1회로 감회했다. 동시에 문막정류장 중간 승하차를 추가하면서 자연히 [[여주JC|여주]]로 꺾어서 가게 됨과 동시에 [[선산휴게소|선산 환승휴게소]]에 들어오게 되면서, [[남원주IC]] 및 [[중앙고속도로]]를 이용하지 않게 됐다. [[영동고속도로]]를 계속 타고 갔다가 [[통영대전고속도로]]에 있는 [[인삼랜드 휴게소]] 쪽으로 가게 되면 서부경남 ↔ 강원도 연계라는 명분이라도 생길 수 있는데,그렇게 되면 너무 돌아서 가고 [[선산휴게소|선산]]으로 가게 되니 그러지도 못하는 편.[* 포털사이트 지도검색에서 진주 ↔ 원주를 찍어보면, [[서진주IC]]에서 진입하여 [[통영대전고속도로]] ~ [[중부고속도로]] ~ [[영동고속도로]]를 타고 원주로 가는 경로로 나온다. 진주 ↔ 강릉도 이 경로로 가는 걸로 나오며, 속초방면은 원주에서 [[중앙고속도로]]를 타고 가다가 [[서울양양고속도로]]를 타는 걸로 나온다.] 결국 이용률 부진으로 2022년 1월에 폐지됐다. 2015년 12월 22일부터 [[고속버스 서울경부-원주|서울 ↔ 원주]] 노선이 1일 2회 [[강원원주혁신도시]]로 연장되어 [[서울고속버스터미널|서울]]에서 아침 2회, [[반곡관설동|반곡동]]에서 저녁 2회 출발한다. 이때는 원주고속버스터미널이 중간 승하차 장소가 되며, 문막정류장 경유(기업도시 경유로 변경)도 유지한다. 승차장은 반곡동 [[건강보험심사평가원]](건강보험공단으로 변경) 쪽에 있었지만, 2021년 3월 16일 1일 2회에서 1일 9회로 증회되면서 강원도 최초의 터미널 미경유 노선으로 변경되었고, 문막정류장도 미경유 및 [[원주기업도시]] 경유로 바뀌면서, 기존 중간 승하차 장소와 경유지가 고속터미널과 문막정류장에서 기업도시 스타세븐(원주행)과 건너편(서울행)으로, 승차장도 반곡동 [[국민건강보험공단]]으로 변경되었다.([[https://blog.naver.com/wonju_city/222270893198|원주시 블로그]]) 이에 따라 [[고속버스 서울경부-원주혁신도시|서울 ↔ 원주기업/혁신도시]] 노선으로 완전히 분리됐다. 2017년 6월에는 [[고속버스 동대구-원주|원주 ↔ 동대구]] 노선이 신설됐다. 2021년 11월 원주고속버스터미널의 [[무실동]] 이전이 무산되었다.[[https://www.youtube.com/watch?v=5-1GYoZ_thE|원주MBC(1:28부터)]] == 부지 매각 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(SbwjVbrzvsM)]}}} || || '''{{{#white 2022. 06. 23 [원주MBC]갑자기 사라진 고속터미널.. 원주시 "몰랐다"}}}''' || 이런 가운데 원주고속터미널의 소유주가 2022년 2월에 바뀌었고, [[동부고속]]이 동년 3월에 터미널 부지를 매각했다고 발표했다. 그리고 터미널의 새 주인이 재개발을 이유로 시설 퇴거를 요청한 사실이 밝혀졌다. 결국 2022년 6월에 터미널이 폐쇄되고 버스 승강장 형태의 임시승강장이 세워졌으나([[https://mbcnewsgangwon.kr/article/wBDP5znXkHjkAx0U|#]]), 문제는 임시 승강장을 설치한 지점이 건축물을 올릴 수 없는 '''완충녹지구역'''이라는 것. 결국 단 3일 만에 시청에서 자진 철거했다. 몇몇 블로그 포스트에서는 터미널이 이직 폐쇄돼지는 않았다고 하나, 앞으로의 일을 알 수 없게 됐다. 원주고속터미널의 폐쇄로 [[원주시외버스터미널]]의 시외/고속 종합터미널 지정이 필요하다는 말이 나오고 있다. 하지만 시외 측에서 통합 운영을 거부했다는 보도가 나와서 당분간 임시 승강장으로 이용해야하는 불편함을 감수해야할 것으로 보인다. → 이로써 해결 전까지는 오로지 [[전국고속버스운송사업조합|KOBUS]] 또는 [[티머니|티머니GO]]의 [[애플리케이션|앱]]을 통해서 발권하는 방법밖에 없다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(8I2xhEByHrY)]}}} || || '''{{{#white 2022. 08. 05 [원주MBC] 고속터미널 10월까지만 임시사용.. 이후엔?}}}''' || 매각 이후 고속버스터미널 퇴거를 요청해왔던 터미널 부지 매입 업체가 최근 사용기한을 10월까지 연장한다고 [[동부고속]]에 통보했다. [[반곡관설동|반곡동]]에 새로 매입한 차고지의 사용 준비가 완료될 때까지 기다려주겠다는 것. 현재 임시 방편으로 설치한 승강장을 포함해 원주시는 기존 터미널 인근 서너 곳을 임시승강장 후보지로 두고, 예상되는 문제점과 해결방안을 검토하고 있다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(HzWuvnwsKTU)]}}} || || '''{{{#white 2022. 09. 08 [원주MBC] 원주 버스터미널 통합 논의 착수.. '기대'}}}''' || 고속터미널 운영사인 [[동부고속]]이 시외터미널 운영사인 [[동신운수]]에 통합 운영을 제안했지만, 그동안 이렇다할 반응이 없다가, 최근 협의가 시작됐다. 양사는 [[2022년]] [[9월 7일]] [[원주시청]]에서 통합 운영과 관련한 첫 협의를 진행했다. 우선 동부고속에서 통합 운영을 공식 제안하고, 동신운수가 이에 답하는 공문을 통해 이달 하순까지 통합 운영 여부를 결정하기로 했다.[* 공문행위가 끝나는 [[9월 23일]]까지 통합 여부가 나올 듯 하다.] 원주시 주도로 협의는 시작됐지만, 터미널 통합 운영을 위해서는 결국 두 회사가 합의를 이뤄내야 하는 문제다. 승강장을 비롯한 터미널 시설 사용 범위와 이에 따른 사용료 책정이 이번 합의에 최대 쟁점이 될 전망이다. 합의가 된다면 문제는 쉽게 해결되겠지만, 만약 불발된다면 현재 검토중인 [[단계동]] 내 [[임시승강장]] 설치 작업을 본격 추진한다는 계획이다. 다행히 합의가 성사되어 2022년 12월 13일에 기존 원주시외버스터미널이 원주종합버스터미널로 변경되며 원주고속버스터미널에서 운행하던 노선들이 모두 원주종합버스터미널에서 운행하게 된다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(kHWcAk5IbXg)]}}} || || '''{{{#white 2022. 09. 26 [원주MBC] 고속버스도 시외버스터미널에서 탄다}}}''' || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(rcbqgY8SuJ4)]}}} || || '''{{{#white 2022. 10. 20 [원주MBC] 원주 고속·시외버스터미널.. 12월 통합}}}''' || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(4bExqpWz-xQ)]}}} || || '''{{{#white 2022. 11. 28 [원주MBC] 원주 시외·고속 통합터미널, 12월 10일부터}}}''' || 2023년 4월 들어 철거 공사에 들어갔고, 5월에 완전히 철거됐다. [[분류:폐지된 버스 터미널]][[분류:원주시의 교통]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기