문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아야메(열차) (문서 편집) [include(틀:폐선)] [include(틀:JR 동일본의 우등열차)] ||<-2><:>{{{#ffffff {{{+1 あやめ}}}[br] Ayame / 아야메}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=운행종료)]|| ||<-2><:>[[파일:ayame-l.jpg|width=200]]|| ||<-2><:>'''열차 정보'''|| ||<:>'''운행 지역'''||<:>간토|| ||<:>'''열차 종류'''||<:>[[특급(철도)|특급열차]](도쿄~사와라)[br][[보통|보통열차]](사와라~카시마진구,쵸시)|| ||<:>'''기점'''||<:>[[도쿄역|도쿄]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[카시마진구역|카시마진구]], [[쵸시역|쵸시]]|| ||<:>'''정차역 수'''||<:>최대 12역(도쿄~카시마진구)[br]최대 17역(도쿄~쵸시)|| ||<:>'''운행개시일'''||<:>1975년 3월 10일|| ||<:>'''운행종료일'''||<:>2015년 3월 13일|| ||<:>'''운영자'''||<:>[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#008900 JR 동일본}}}]]|| ||<:>'''사용 차량'''||<:>E257계 전동차|| ||<-2><:>'''노선 제원'''|| ||<:>'''궤간'''||<:>1,067mm|| ||<:>'''전력 공급'''||<:>전철화|| ||<:>[[파일:external/upload.wikimedia.org/1024px-JRE_seriesE257_type500_LimitedExpressAyame.jpg|width=100%]] || ||<:>{{{#ffffff 특급 아야메}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[도쿄역]]과 이바라키현의 [[카시마진구역]]을 잇는 특급열차였다. [[나리타선]]의 단선구간이 전철화 되자 운용을 개시하였다. [[2004년]] [[10월 16일]]에 나리타선 특급열차의 명칭 통일을 위해 [[도쿄역]]~[[나리타역]] 간의 [[홈 타운 나리타]]와 [[도쿄역]]~[[사와라역]]/[[쵸시역]] 간의 특급 [[스이고]]를 통합하는 형태로 운행을 시작하였다. == 역사 == == 운행 형태 == 아야메 열차 폐지 당시에 [[도쿄역|도쿄]] - [[카시마진구역|카시마진구]] 사이와 도쿄 - [[쵸시역|쵸시]][* 소부선 선로를 타는게 아니라 '''나리타선 선로를 탔다!!'''] 사이에 각각 1왕복으로 운행했었다.[* 상행은 아침에, 하행은 저녁에 운행되었다.] [[카시마선]] 내에서는 보통열차로 운행되고 있었다.[* 이말은 즉슨, 나리타선과 소부선에서는 운임외에도 특급요금을 냈어야 하는데 카시마선 내에는 운임만 받았다는 소리다.] 또한 폐지 당시에 아야메 3호는 도쿄 - [[사쿠라역(치바)|사쿠라]] 사이에서 [[시오사이]] 17호와 병결하여 운행하고 있었다. 도쿄역에서 출발하는 모든 아야메는 소부 쾌속선 지하 2번선에서 착발했었고, 카시마진구역에서는 2번선에서 착발했었다. === 폐지 당시 정차역 === '''[[카시마선]], [[나리타선]], [[소부 본선]] 운행 계통''' [[카시마진구역]] - [[노부카타역]] - [[이타코역]] - [[주니쿄역]] - [[카토리역]] - [[사와라역]] - [[나메가와역]] - [[나리타역]] - [[사쿠라역(치바)|사쿠라역]] - [[치바역]] - [[킨시쵸역]] - [[도쿄역]] '''[[나리타선]], [[소부선]] 운행 계통'''[* 이 구간을 운행하는 특급열차 노선명이 2004년 10월 16일까지 스이고였다.] [[쵸시역]] - [[마츠기시역]] - [[시시바역]] - [[시모사토요사토역]] - [[시모사타치바나역]] - [[사사가와역]] - [[오미가와역]] - [[스이고역]] - 카토리역 - 사와라역 - 나메가와역 - 나리타역 - 사쿠라역 - 치바역 - 킨시쵸역 - 도쿄역 참고로 일부 열차는 [[신주쿠역]] 착발이었다.[* 지금의 신주쿠사자나미, 신주쿠와카시오, 신주쿠시오사이와 같은 경로를 이용했다.] === 차량 === * [[E257계 전동차]]: 183계를 대체하기 위해 2004년부터 폐지 직전까지 500번대로 운행 했었다. 모든 차가 자유석이었으며 특실 그린샤가 없었다.[* 즉, 특급요금 받는데에서도 자유석 특급만 받았단 소리다!] E257계 고장이 나면 [[255계 전동차]]가 대신 뛰기도 했었다. [[파일:external/upload.wikimedia.org/1024px-JRE_seriesE257_type500_LimitedExpressAyame.jpg|width=500]] * [[183계 전동차]] 아야메: 운행 당시 처음부터 2004년까지 운행했었다. 도쿄 에서 카시마진구까지 운행했었다. [[파일:ayame1.jpg|width=500]] * [[183계 전동차]] 스이고: 운행 당시 처음부터 2004년까지 운행했었다. 도쿄 에서 쵸시까지 운행했었다. [[파일:201406190150503a0.jpg|width=500]] == 자취를 감추다 == 2010년부터 운행 회사인 동일본은 이 차를 조질 것이었는지 점점 감편을 하고 출발시간과 도착시간을 늦추는등 이상한 일들을 많이 하더니만 2014년부터 아야메의 차내 판매 금지를 하더니 아야메 몇편이 또 감편을 했었다. 그러다가, [[2015년]] [[3월 13일]], '''아야메가 라스트 런을 뛰게 되었다.''' 수많은 철덕들이 몰려들었으며 도쿄역부터 카시마진구역까지 철덕의 성지순례가 되기도 했었다. == 임시열차 == 부정기 임시열차로 아야메마츠리(あやめ祭り)라는 이름으로 운행한다. 붓꽃축제 기간 행락객 수송용 관광 특급열차이다. 다른 보소반도 방향 관광 임시열차와 마찬가지로, 기존 특급 아야메의 시종착역인 도쿄역이 아니라 신주쿠역에서 발착한다.[[https://youtu.be/F6wgHJuHBO4|영상]] == 기타 == [[파일:suigo-n-sq.jpg|width=300]] 2004년까지 운행했던 특급열차 스이고(도쿄~쵸시)는 위와 같은 마크가 쓰였다. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] * [[일본 철도 정보/열차 등급 관련 정보/애칭 목록]] * [[소부 쾌속선]] * [[나리타선]] * [[카시마선]] [[분류:일본의 열차]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기